奧迪Q5共有四款車型，輪胎寬度都為235mm，配置最低的進取性和頂配豪華型的輪轂分別為17寸和19寸，而中間兩款技術型和舒適型都為18寸的輪轂。據了解，奧迪Q5會裝配固特異、米其林或者韓泰三種品牌的輪胎，不同車輛批次選擇的輪胎品牌是隨機的。
米其林的輪胎網上報價也差不多，都在1800-2000左右。石橋大約一千八九，馬牌兩千二三。 奧迪q5輪胎多少公裡換，奧迪q5輪胎多久換這個得看奧迪q5輪胎的品牌和型號，米其林馬牌建議三年或者四萬公裡，倍耐力、普利司通能六萬公裡左右。 一個牌子一個樣， 還得看路況和開車習慣。
多少公裡多長時間更換輪胎其實更多的是一種經驗，實際是否需要更換主要還是參考以下五種情況，所以輪胎是需要定期檢查的。
1、輪胎磨損至磨損極限標誌時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。
2、輪胎老化（實物檢查確認）。
3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。
4、鼓包輪胎不得繼續使用 。
5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。
奧迪q5原裝輪胎品牌，奧迪q5用什麼輪胎好奧迪q5原裝輪胎品牌根據廠家的車型參數，一汽奧迪Q5高配車型配備的倍耐力的EXCELLENCE系列輪胎尺寸為235/55 R19，或米其林的235/65 R17（低配），固特異的235/60 R18（中配）。進口奧迪Q5則用的馬牌輪胎。
奧迪q5用什麼輪胎好？
1、倍耐力
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合wrc那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！
2、馬牌
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像讚助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被ribeng控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩託GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的si，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產裡邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品（固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維）。生氣不說了，不厚道！！！！！！不推薦！！！
5、米其林
米其林19世紀起源於fa 國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，wrc等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在z國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，不想推薦。
奧迪q5實際油耗多少，奧迪q5平均油耗怎麼看
奧迪Q5的實際油耗為10-14個油耗，以上數據僅供參考，具體實際油耗還跟車主的駕駛習慣、天氣、路況等因素有關。奧迪q5平均油耗可以再顯示屏上面看到，首先儀錶盤中間偏左下的SET鍵，可以選擇調處油耗選項，然後在儀錶盤中間的顯示屏上，會顯示出油耗數據。
行車電腦上顯示著油耗量
奧迪Q5一般在城市裡，實際油耗大概為10-12，如果碰到堵車特別嚴重的城市，比如北京上海廣州，再加上開空調的話，能達到20-25以上，而一般的城市平均為11-14個油耗。在高速上，油耗為8-9個。所以，綜合為11-13，對於一款重達1.9噸的SUV來說，這個油耗還是不錯的。不過影響油耗的因素太多，比如：路況、堵車、天氣、空調、風阻、車載貨載人的重量、駕駛習慣和油品等等，所以10-14個油耗只是一個參考值，並不是絕對值。
調查發現，不少奧迪q5的車主都在埋怨油耗高。其實，實際油耗汽車用油是很多車主都很頭疼的事情，特別是在夏季。而且油價高，對車主來說，是一筆不小的負擔，俗話說的「買車容易，養車難」，大概就是這個意思了吧！到底哪些行為會導致油耗增大？汽車負載、錯誤的駕駛習慣、低擋高速、車輪軸承沒有按時上油、不按時保養發動機、胎壓過低等都會加大汽車油耗。
汽車常規的定期保養對降低油耗也可以起到很大作用，所以要給發動機及其附件各個系統進行定期清理！
奧迪q5燈光開關說明，奧迪q5燈光使用方法奧迪q5燈光開關說明如下：
遠光燈和駐光燈的位置示
車道保持按鈕示
奧迪q5燈光系統包括近光燈、遠光燈、LED日間行車燈、自適應遠近燈、自動頭燈、轉向輔助燈、轉向頭燈、前霧燈、大燈高度可調按鈕、大燈清洗裝置按鈕和車內氛圍燈。奧迪q5燈光使用方法參考如下，具體使用方法可以參考用戶手冊。
奧迪Q5的燈光使用方法技巧有以下幾點，車主應該特別注意：
在十字路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車紋絲不動的情況。在遇到這種情況時，狂按喇叭是不恰當的做法。這時，我們可以用閃大燈方式來代替粗暴按喇叭燈。通常來講，大燈閃一下，前車就能意識到。
在高架或者高速公路及一些普通道路，經常會遇到車道並道的情況。遇到車輛並道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉向燈，在車流交會處稍等，告訴後車「我能變道嗎」，後車要是同意就放慢車速並閃一下大燈，表示同意變道，如果不方便，就連閃幾下大燈，表示「不行我不同意」。
在路上開車，保持適當的安全距離是避免事故的有效方法。但有時候有人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近。遇到這種情況，前車就要想辦法給後車一點警告，告訴後車不要緊跟自己。這時就要用到剎車燈。在高速路上行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在後車距離自己車太近的時候，前車司機可輕踩剎車，提示後車「您離我太近了，應該遠點」。