上市日期：6月23日
傳統燃油版售價區間：10.49-14.69萬元
PHEV車型售價區間：18.49-21.69萬元
月銷量預測：3000輛
可買指數：70%
BEIJING-X7對於北汽的意義非凡，一方面北汽終於拿出了一款有躋身中國品牌一線緊湊型SUV實力的產品——這個市場儘管明星車型多如「神仙打群架」，但因為是銷量最高、產品形態最主流的區隔，所以這也是一個檢驗廠牌實力的細分市場；另一方面，北汽也終於拿出了主力PHEV產品，在北汽推動北汽傳統能源車和北汽新能源研發、渠道整合的大幕下，BEIJING-X7將備受關注。
從外觀來看，BEIJING-X7採用了此前概念車耀的設計，運用了最新的「大都致美」家族式前臉和設計線條，運動感很強，同時車身的型面氣質比較前衛科幻。前臉橫向視覺寬闊，倒梯形進氣格柵面積誇張，氣勢逼人，頂部由一條鍍鉻飾條修飾，且貫穿進前大燈組。燈組為全系標配的雙目式全LED光源，高配車型有自動大燈、轉向輔助燈和LED霧燈。
側面比例具有大車的檔次感，採用了懸浮式C柱設計，並結合了精緻的鍍鉻元素。但整體型面上還是比較大氣內斂，線條並不誇張。細節之處，採用了高輪拱設計和刀鋒式輪圈造型，再次提升了運動感，側面還採用了隱藏式門把手設計，降低風阻。車型尺寸上，BEIJING-X7以 4710*1892*1715mm直接卡位進了緊湊型第一陣營，且軸距達到2800mm，非常有利於打造同級產品中具有競爭力的內部空間。且BEIJING-X7的腰線讓人印象深刻，從機蓋前端一直延伸到尾部，拉長了車型比例，大車的體量感十足。從車身尺寸看，BEIJING-X7將有實力與長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX等幾款大空間競品展開角逐。
車尾「雕刻」得比較硬朗，不過與前臉相呼應也採用了貫穿式尾燈組設計，而尾燈組上方中央處有全新的BEIJING英文logo。
內飾中，最大的亮點是對科技感的營造，採用了連體雙12.3寸液晶屏+空調觸控屏的三屏設計。中央扶手區域非常寬闊，邊角銳利硬朗，有些許捷豹路虎車型的風範。細節上採用了非常多的鋼琴烤漆和包覆材料的縫線設計，頂配車型的方向盤更是採用了帶電加熱的小牛皮，顯然，BEIJING-X7的內飾相比以往車型有一定的檔次提升。另外值得一提的是車機不止是提供了車聯網、語音操控等功能，新加入的FACE ID智慧視覺系統可自動識別用戶身份，並完成個人數據同步。通過語音+觸屏，語音+人臉多種感知方式融合，使語音控制更人性化。
實際的駕乘空間方面，在2800mm軸距的硬數據之下，縱向空間是得以保證的；後排中央地臺基本沒有凸起是一個有利於5人乘坐的福音；尾箱的打造也比較平整，滿足家用需求沒有問題。
動力方面，BEIJING-X7燃油版搭載一款1.5T發動機，數據上同樣競爭力十足，最大功率188馬力，峰值扭矩275牛·米，傳動系統匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。底盤懸架採用前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架。BEIJING-X7的動力總成設定比較有競爭力，數據在10-15萬級別競品車型中非常拿得出手。不過BEIJING-X7沒有提供更高一級的純燃油動力系統，和競品車型2.0T動力配置的競爭將交由PHEV車型負責。不過目前PHEV車型公布的信息有限，還需要未來進一步細化理清。
駕仕結語：
以高輸出能力的1.5T動力卡位在10-15萬級別，且車身突破4.7米、軸距達到2.8米，BEIJING-X7具備了擔當一款品牌旗下走量主力車型的能力。配置上自動擋入門的DCT致風版指導價11.49萬元，是我比較推薦的車款。總之，較強的動力和大空間將使BEIJING-X7成為滿足家庭剛需的利器。
文｜張峻岭
圖｜網絡