對於汽車我們都是有著一定的基本了解，而且不我們的日常生活中也很需要汽車的幫助。讓我們能夠提升一些速度，避免一些時間上的浪費，大家對於汽車的幫助應該也是知道的。你們各位小夥伴們大家知道路嘛！這個問題一定難道過不少小夥伴們，今天小編就為大家介紹一下開車認路技巧圖解吧。
開車認路技巧圖解：技巧
1.路線規劃法
有經驗豐富的老司機告誡身邊的新手，在自己開始獨自駕駛時，可以用按圖索驥的方法找路，通常是有疑惑時，把車停在一邊，然後看清楚了地圖再出發。不過，傳統的紙質地圖、行車手冊對於很多女性車主來說，可沒有工夫看下去。因此，GPS導航儀對於她們來說，就成了救星。但即使目前的產品進步明顯，但想讓其準確無誤地護航，實在有些苛求。且不說導航儀有時衛星信號尋找速度會比較慢，而且有時顯示「已到達」，卻與實際目的地距離有幾百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可對其過分依賴，出發前可以查找它的「路線規劃」功能，輸入出發點和目的地後，讓它規劃出幾條路線，並且從中得知所經過哪些路，每條路之間大約的距離。
2.手機簡訊法
不過，GPS只能作為參考，它的升級始終很難與城市(圖片 參數)交通發展的速度同步，因此，有時甚至可能存在誤導。而且，它的路線規劃，也並非適用於所有車主。這時，想去某個地方的車主，也可以讓身邊熟悉該路線的親友們，花那麼十來分鐘，將具體路線發到自己的手機上，自己熟悉一遍，然後再按照上面的路線實踐一遍。最好臨行前求助的對象剛剛行駛過該路段，因此，他們提醒需要注意的事項會更加真實、具體，而且是經驗之談。不管走到什麼地方，隨時向自己熟悉的親友電話問路，將自己所在的位置告訴對方，讓對方告訴下一步如何行駛，這也比較簡單，可是，每次電話是否都可以順利溝通，也是一個問題。
3.特徵記憶法
在需要重複走某些路線時，最好記住自己所經過路口前的環境特徵或其它標記特徵，如明顯的建築、人行天橋等，作為提示自己行車的指示。憑藉這些線索，駕駛者就可以很方便地提示自己及時切線，或者做好轉向、掉頭準備。這種方法尤其適合新手採用，不必記住那些複雜的路名地名，一邊看著「風景(圖片 參數)」一邊就準確到達目的地了。
這裡需要注意的是，首先，坐別人的車或者旁邊坐車者給自己指路的時候，要用心記，不要只是機械地跟著人家的口令走。沿途看到的信息點，都應作為記憶信息儲存到腦子裡。一旦有機會重新經過的時候，這些信息便會給你一種似曾相識的感覺。每個交叉路口都有其不同的特徵，如不同的建築物、不同的景物設置，一家小店、一幢建築物，都可能將這個路口與其它的路口區別開來。如果沒有這類的參照物，也要想方設法尋找能代表這個路口的標記。
4.距離分段法
將行車路線用公裡數分段表示出來，結合相應的地形、路形、標誌、地名，使完整的行駛路線變成分段的公裡記憶。如：過小橋後5.1公裡處路口左轉，800米三叉路右行……事實上，許多道路標識的指示都是運用了類似方法。這種方法運用起來準確性較高，掌握起來也不難，但在路口多、頻繁轉向時使用起來易出差錯。此外，遇到道路變化時無法操作。
5.老馬識途法
必須要熟記的路線，就像數學裡必須要熟記的公式，最簡單最實用的就是反覆溫習加強記憶了。不過這個需要花費您點時間，在一條固定的路線上刻意地重複走上幾遍之後，大多數人都應該可以準確地到達目的地，但不排除有少數人還是記不太清楚，尤其是一個人駕駛的時候，那就多來幾遍，熟才能生巧。這種「老馬識途」似的方法能夠不斷地增強信心，但它的適用範圍也比較有限，限於客觀條件，比較長的路途肯定沒有太多的機會反覆走，這就需要不斷積累了。
6.設坐標點法
靠人不如靠自己，往往「路盲」新手們會發現，目的地在印象中並不陌生，可是上車開著開著，就發現越來越不對勁，甚至向朋友求助時，都會因為方向不明而誤報信息。因此，如果要去相對熟悉的地域，可以嘗試使用坐標點法。比如說，出發點和目的地，車主都並不太陌生。把出發點和目的地看成坐標上的兩個點，在這兩點之間，一般會有車主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地點。只要把它們一個個都仔細想好，然後串起來，就成為了一條方位非常清晰的行車路線，有時候甚至能夠找出很多條。
當然，哪條最方便最快捷就選哪條，走的時候還是要注意路上的指示牌。此外，它也僅適用於比較熟悉的地區。對於能夠掌握它的人來說，它的優點也是很明顯的，那就是即使道路發生變化(比如道路施工、封閉路口等)，也能夠根據自己熟悉的這些「點」迅速組建起一條新的路線。
開車認路技巧圖解：行車基礎
行車安全的基礎是技術和經驗。
首先
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
點火
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。
熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍；二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！
檔剎
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。
掌握腳剎
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
不要靠近路邊停
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！
超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：
①彎道不能超車，
②坡路不能超車，
③過橋不能超車，
④前方有路口、道口不能超車，
⑤對面200米以內來車不能超車。
不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路，
②不要跟在長客車後面，突然停車撿人，
③不要跟在計程車後面，突然招手急停，
④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。
過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險。
過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車。
高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險。所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作。
下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
方向盤鎖死
「方向盤鎖死」現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
拉高速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速，讓高溫燒掉積炭。
停車
停車有技術，也有藝術。
28.停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
29.等信號停車
一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
30、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
31.路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，打開轉向燈，鳴笛、上路。
32.路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
33.車頭朝外
無論在哪裡停車，儘量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝裡的。
34.車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。
35.高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，颳大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。
36.車裡別放什麼東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！
37.路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。
向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。
當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
38.路邊橫向停車技巧
車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。
當車尾進入檔口後，快速回正方向盤，並且迅速觀察左右兩個後視鏡，調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。
（ 「打足方向」，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這麼長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然後再打，反覆操作。）
39.停車場內停車
停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。
高速公路停車
特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內， 並開雙閃燈， 三角牌放在車後150 到200米處，一定不要偷懶，50米以內等於沒放。
如果前方有情況需要排隊停車時, 所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防後面來車追尾。
41.上坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
42.下坡路邊停車
如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然後停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。
開車認路技巧圖解：外出防範
駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。
43.備份防失
備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有複印件，分開放。
44.慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
45.慎重吃住
拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香菸。不在路邊小店餐飲、住宿。
46.行車防搶
正常行駛中遭遇故意碰撞事故，不要下車，鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方採取過激行為，應迅速駕車離開現場，繼續報警。
行駛途中暫停或慢行時，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
47.停車防搶
在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閒散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。
在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。
48.停車防盜
在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內所有物品，包括後背箱中物品，當著守衛的面，全部取出。許多賓館守衛、保安，監守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理後背箱，被守衛看到車內有感興趣的物品，夜裡車門被撬，所有物品全部丟失。
49.起步防搶
上車之前，先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩，但有可疑之處，暫時不要靠近車輛。
出車前，先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車後，立即鎖上車門，儘快離開。
50.打雷不下車
即使閃電擊中汽車，電流會經車身表面傳到地面，車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。
51.過積水路段
路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、暗阱等障礙物。
當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩住大油門勻速直線開過去。
為防止排氣管進水，入水後不能收油；為防止驅動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。
如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。
汽車經過積水路段或在暴雨中行駛後，制動摩擦片進水能使制動失效。可採用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發熱排掉水分。
52.自動檔汽車涉水技巧
自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。
具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。
53.過泥濘地段
路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎髮軟變形，增加抓地的摩擦力。發動機啟動後掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅動力，這就有可能輕鬆地駛出泥濘地了。
無路燈
在城市裡開車 ，一般都有路燈 ，問題不大 。但是 ，在一些沒有路燈或路燈很少的道路上開車 ，確實非常累 ，可採取下列應對方法：
1.行車時可以使用遠光燈 ，在車輛交會前100米改用近光燈 ，過後再用遠光燈 。
2.一般道路上都劃有黃色或白色的車道線 ，晚上行車時多注意看前方的車道線 ，這樣會輕鬆一些 。
3.會車時 ，不用去理會對面來車 ，你還是看你前方的車道線 ，只要在自己的車道上行駛 ，適當減速就行了 。一般司機在會車時都會開近光燈 的 ，不會很刺眼 ，當然也有一些新手不懂遠光燈和近光燈的使用 ，一直用遠光燈的也有 ，還有一些不講道理的司機也會一直用遠光燈 ，那只能進一步減速 等他通過 。你只要注意右前方的路況就可以了 ，不用擔心 。
4.下雨天就比較麻煩 ，路上雨水會反光 ，看不清車道線 。這時最好是跟車行駛 ，開著近光燈跟著前面的車輛行駛比較輕鬆 ，車距不要太遠 。如 果沒有車可跟 ，只有慢一點開車了 ，總會有一些駕駛技術好的人超到你前面的 ，這時又可以跟車了 。另外 ，在夜裡一般雨後的路面為灰黑色 ，凹凸、泥 塘、坑窪為黑色 ，積水處為白色 。
雪天駕駛
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。
氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。
58.上車前清霜雪
上車之前清除汽車前後風擋、燈罩、後視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。
59.嚴寒天氣發動汽車
空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以後，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以後鬆開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火後，鬆開離合，繼續怠速熱車1－2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
60、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然後再抬再踩，讓汽車前後晃動，逐漸擴大前後晃動的幅度。幾次後，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那麼看車後有多大距離，向後倒退一點，再試，往往都能成功。最後，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。
61.鬆軟雪地起步
剛下的鬆軟積雪達到10釐米以上時，停車後再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往後退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。
62.低速度
行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公裡左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公裡，見到除雪後的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。
63.緩加油
在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。
64.不空檔
在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。
65.巧減速
在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。
如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，後果不堪設想！
66.慢轉向
轉向也要先減速，然後慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。
67.走溝槽
車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍裡，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
68.保持距離
在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應儘量遠離其他人和車，防範未然。
69.打滑失控怎麼辦
擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。
雨天
一，必須做好充分準備，預防萬一。雨天開車之前應該對車況做好充分的檢查，包括雨刮、大燈、胎壓等；行車後還要對底盤進行清理防護，以免產生鏽蝕。
第二，當然是車距嘍，這個很重要的。雨天行車最大的困難在於視野不佳，下雨天能見度較低，因此，惡劣的的駕駛條件會影響司機的反應靈敏度，車距太近也會使前方高速行駛的車輛帶起的水霧模糊前風擋，所以應該保持比平時更大的行車距離。
第三，越過溝坎和下坡時要特別注意。因為路面的溼滑非常容易導致車體失控，一旦感覺失控，要保持鎮定，不要踩剎車或亂打方向，而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。
第四，如果雨比較大，即使在白天也要開大燈，但別輕易開霧燈，並將雨刷調到最快。
第五，超車時，必須快速完成一系列的超車動作，儘快超過前車，如果車速過慢，前車帶起的水霧將會影響到視野。
霧天
霧中行車時，請嚴格遵守交通法規限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就應該越低。在進入大霧瀰漫的地區時，也需要提前減速，很可能前方有意外發生。如果能見度低於10米，建議不要開車出行。已經在路上的朋友可以選擇安全的地方停車等候，但是要記得開啟雙閃以及放置三角牌。
2.切忌使用遠光燈
霧天行車要打開車輛前大燈和前後霧燈，提醒後面的車輛你的位置，如果在高速路行駛或者霧很濃的情況下還要打開雙閃等。特別提醒一下，霧天切忌使用遠光燈，有經驗的司機朋友應該清楚，開啟遠光燈之後眼前是白茫茫一片，什麼也看不清楚。
3.不要盲目超車
在普通道路上行駛，如果發現前方有車輛停靠在路邊，最好不要盲目的進行超車，因為它很有可能是在等待對面來的車輛通行。另外霧天千萬被軋線行駛，防止和對象的車發生碰撞。
4.突發事件開雙閃
遇見突發的情況，停車之後需立刻打開雙閃，以提示後方車輛注意。放置警示標誌的時候，應該比平時更遠一些，保證後方的車輛更早的發現險情，以做好應對的措施。另外，車內人員也應該立即撤離到路邊安全的地方，並及時報警。千萬不要停留在車內或者在車道上行走，避免二次事故的發生，因為你剎住車了，後面的車輛不一定能停的住。
5.收費站請慢行
在進入收費站的時候要特別謹慎，控制不好車速很可能與前方等待繳費的車輛發生追尾，甚至還有可能撞到收費站。一般在收費站進站前500米的地方會有震蕩標線，當車輛軋上震蕩標線發生震動時，要立刻減速。不過如果是霧天看不清收費站的情況下，建議還是別開那麼快等震蕩標線來提醒你。
6.經過服務區多加小心
經過服務區的時候也需要特別的注意，遇到油荒時，很多車輛可能在服務區外排起了長龍。更有不遵守交通規則的人想著插隊將車輛停在了行車道上，如果躲閃不及很可能發生事故。在經過服務區路段時請慢行。
7.提前查詢天氣情況
在出車前，我們更應該多關注所要經過路段的天氣狀況，做到心裡有數。如因天氣原因，所要經過的高速公路實施交通管制時，請合理的安排繞行的路線或者等待。繞行路線的安排上，注意限高以及車輛限行等。
8.出車前的檢查
開車之前的例行檢查，也是我們常說的一個話題，不管天氣狀況如何，我們都應該去做。在路上碰到車輛發生故障的時候，最好選擇安全的地段停車，並設置安全標示。畢竟霧天高速路上停車，可不是鬧著玩的。
逃生
隨著國內私家車主的日益增多 ，汽車安全性越來越受到關注 ，除了汽車的安全設備 ，駕駛者的駕駛習慣與突發事故下的處理也很重要 。 成功逃生三大前提
1.正確的駕姿：背臀緊貼坐椅 , 做到身體與坐椅無縫隙;
2.系好安全帶:安全帶下部應系在胯骨位置 ，不要系在腹部；上部則置於肩的中間 ，大約鎖骨位置 。一定要將安全帶下部拉緊 ，系好安全帶 ，聽到「咔嗒」聲後 ，還應再次確認 。
3.頭腦冷靜, 清晰判斷 。
翻車後逃生方法
由於與障礙物撞擊 ，導致汽車翻車後 ，應採取正確的逃生方法 。
1．熄火：這是最首要的操作
2．調整身體：不急於解開安全帶 ，應先調整身姿 。具體姿勢是：雙手先撐住車頂 ，雙腳蹬住車兩邊 ，確定身體固定 ，一手解開安全帶 ，慢慢把身子放下來 ，轉身打開車門
3．觀察：確定車外沒有危險後 ，再逃出車門 ，避免汽車停在危險地帶 ，或被旁邊疾馳的車輛撞傷
4．逃生先後：如果前排乘坐了兩個人 ，應副駕人員先出 ，因為副駕位置沒有方向盤 ，空間較大 ，易出
5．敲碎車窗：如果車門因變形或其他原因無法打開 ，應考慮從車窗逃生 。如果車窗是封閉狀態 ，應儘快敲碎玻璃 。由於前擋風玻璃的構造是雙層玻 璃間含有樹脂 ，不易敲碎 ，而前後車窗則是網狀構造的強化玻璃 ，敲碎一點即整塊玻璃就全碎 ，因此應用專業錘在車窗玻璃一角的位置敲打 。
近期 ，北京接連出現幾起汽車入水造成多人死亡的事故，水中逃生也成為大家關注的焦點 。教練對此也做了細緻的講解 。
1．汽車入水過程中 ，由於車頭較沉 ，所以應儘量從車後座逃生
2．如果車門不能打開 ，手搖的機械式車窗可搖下後從車窗逃生
3．對於目前多數電動式車窗 ，如果入水後車窗與車門都無法打開，這時要保持頭腦冷靜 ，將面部儘量貼近車頂上部 ，以保證足夠空氣 ，等待水從車的縫隙中慢慢湧入 ，車內外的水壓保持平衡後 ，車門即可打開逃生 。
行車途中汽車突然起火，駕駛員應立即熄火、切斷油和電源，關閉百葉窗和點火開關後，立即設法組織車內人員離開車體。若因車輛碰撞變形、車門無法打開時，可從前後擋風玻璃或車窗處脫身。當人身已經著火時，應採取向水源處滾動的姿勢，邊滾動邊脫去身上的衣服，注意保護好露在外面的皮膚和頭髮。不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。
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