先問個問題，不知道各位讀者老爺，平時在車內都會有些什麼娛樂活動。
小小值聽說現在的老司機們的車內娛樂可豐富了，有喜歡喝茶的，喜歡燒飯的，還有喜歡唱k的。
當然如果車內空間大一點，也可以學習羅老師在車內來一場運動，請喜歡運動的各位老司機在文章評論裡打上，「我要運動」。而小小值在車裡的娛樂生活則極其樸實無華，且不枯燥，那就是聽英語，不對，是聽音樂。
作為開車時長超過兩年半的汽車媒體，小小值也聽過不少的汽車音響，講真，好的音響真的是對耳朵的按摩。
但小小值畢竟對音響了解不深，比不上張大媽裡一些音樂發燒友。所幸近期參與了別克與BOSE聯合的品鑑「移動歌劇院」講座活動，學習了一點汽車音響的皮毛知識，來和大家分享分享什麼是好的汽車音響。其實簡單來說車內音響的好壞主要取決於兩部分。
1.好的NVH
想要在車內享受好音樂，車輛NVH一定要好才行。道理很簡單，車畢竟在路上跑，車內會出現許多噪音，比如環境音，發動機噪音、胎噪、風噪等等，如果車內噪音明顯，車內乘客怎麼可能會享受到好音樂呢？
懂車的老司機都知道，NVH要做好其實非常困難，要儘量抑制車身震動，減少風噪、胎噪，因此需要車身剛性更強，更低的車身風阻，更靜音的輪胎。同時全車的隔音設備也必須做好，比如大量的隔音棉、隔音墊、隔音側翼等等。
以別克昂科旗為例，該車採用高強度鋼材質（84%），全新調校的進排氣系統，全系標配Primacy系列輪胎等配置，用以提升車輛NVH效果。好的車輛NVH就是大樓的基地，NVH不好，就別談想要享受好音質了。
2.好的音響軟/硬體
NVH好了，那接下來就需要好的軟/硬體支持，許多汽車廠商都會尋找一些知名的音響品牌合作，一起製作車內音響，比如BOSE。
BOSE想必不用多介紹了，全球知名的音響品牌之一，它家出的降噪耳機，在張大媽上面也是備受追捧。而BOSE在汽車音響領域上也是造詣頗深，服務多家汽車品牌。在此次講座活動中，小小值也在昂科旗Avenir上體驗了BOSE音響實力。
首先BOSE的工程師著重介紹了搭載在別克昂科旗Avenir的第二代BoseCenterpoint環繞聲音響系統，首先在硬體部分，該車搭載了14個揚聲器，並且揚聲器的位置都經過精心布置。
軟體部分，這套BOSE音響搭載了兩項環繞聲技術、兩項降噪技術，同時也針對在線流媒體源進行優化，並預設四種聲場模式，分別為常規、Centerpoint、駕駛員、後座，不同的聲場模式會給分別給駕駛員和乘客帶來不同的感受。
另外BOSE的工程師還提到了三個詞，空間感、頻譜均衡和大信號。特別是大信號，根據BOSE的調研，大部分用戶在單人駕駛時都會不由自主的提高車載音響的音量，大音量下很容易出現破音等情況。
而真正優秀的「大信號」表現是聲音洪亮但是沒有破音，整體音質自然優美。
另外還有BOSE引以為豪的ANC主動降噪系統，這套系統的原理與BOSE的降噪耳機基本相同，簡單來說就是設置車內麥克風來監控四周的噪音，同時再發出與噪音相反的聲波來抵消噪音，從而起到降噪的功效。
活動現場也設置了別克昂科旗的avenir供實際體驗，小小值分別聽了不同風格的歌曲，發現這套音響確實能hold住不同種類的音樂。小小值也用藍牙連接，聽了自己常聽的音樂，發現真的一套好音響確實能提供以往家裡普通音響都無法提供的細節，聽著非常舒服。
總結：
此次在別克昂科旗Avenir上體驗的這套音響，的確讓小小值印象深刻，可以說是完全達到了豪華品牌的水平，可見別克與BOSE都下了大功夫。畢竟Avenir作為別克的高端子品牌，無論是昂科旗Avenir，GL8 Avenir還是君越Avenir在產品力上都是全滿向著豪華品牌看齊的，包括通過這次音響體驗上，只要聽過就能感受到別克的誠意，如果有興趣的朋友建議可以親自前往別克4S店體驗一番，畢竟音樂要自己用耳朵聽才能真正感受的到。當然也歡迎各位老司機評論留言，聊聊你對汽車音響的理解。