什麼是購車補貼?購車補貼條件說明

2020-12-22 賈佳說車

什麼是購車補貼?購車補貼條件說明

購車惠民補貼簡稱為「購車補貼」,是指中央財政將對消費者購買以相關排量標準以下的車型或新能源汽車給予每輛3000元的補助,由生產企業在銷售時兌付給消費者。

國家發改委網站了解到,2015年,國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了「節能產品惠民工程」節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄。

江淮、比亞迪、北京現代、重慶長安等14家企業的71個車型入圍第一批推廣目錄。以上車型的所有配置的汽車均已列入《車輛生產企業及產品公告》、通過了汽車燃料消耗量標識備案、獲得了國家強制性產品認證(3C認證)證書,綜合工況油耗比現行標準低20%左右。

中央財政將對消費者購買以上車型的節能汽車給予每輛3000元的補助,由生產企業在銷售時兌付給消費者。

購車補貼類型舉例說明

1、2015年購車,新能源車和1.6L排量及以下車型有補貼,補貼範圍是所有該類型的車輛,補貼條件必需是私人購買(新能源車除外)。

2、根據國家「節能產品惠民工程」節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則,對1.6L排量以下的節能車型的補貼政策。此項政策沒有地區限制,全國範圍的私人購買油耗較低的車型,都能享受到3000元的政府補貼。

3、根據《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》,及2014年7月21日,國務院辦公廳發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》,新能源汽車享受國家30%的車價補貼。

4、2014年8月5日,財政部、國家稅務總局、工信部聯合下發《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》(以下簡稱《公告》),自2014年9月1日至2017年12月31日,對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

5、以上補貼,在購車時,直接在車價中扣除,由汽車銷售企業統一到政府財政部門辦理補貼事宜,減少百姓奔波之苦。

6、免徵車輛購置稅的新能源汽車,在交警隊車輛管理所上牌上戶時,無需出具《車輛購置稅完稅憑證》。

通過上面我們介紹的車型,還有對國家政策的仔細解讀,不難看出一點,與其說這是國家的一項政策,更不如說這是國家的一種態度,對新能源汽車廠家的一種鼓勵,更多的補助都是給到了廠家。目前國內的新能源車型真正想在市場中佔到一定份額,近期內還是不太現實的,更多的只能是走一些政策層面,例如計程車市場等。對於更多數的普通消費者而言,本次補助辦法裡更有實際意義的一條是發動機排量1.6L及以下節能型汽車全國範圍內每輛車補貼3000元。

車企騙補風波:購車補貼成斂財手段

中國新能源汽車的發展一直伴隨著種種「中國式智慧」的阻礙,從一大批商用車企業通過新能源騙取高額的國家補貼,到乘用車企業「已租代售」消化庫存取得補貼。2016年4月份開始,中國機動車技術服務中心已經開始對之前頒發的《新能源汽車推廣目錄》開始逐一重審。

而工信部也在2016年推出了配套的《汽車動力蓄電池行業規範條件》,以進一步強制車企在生產環節杜絕貓膩的行為。

2017年2月4日,工信部在其官網上公布了對7家車企的行政處罰書,金華青年汽車、上汽唐山客車、重慶力帆、鄭州日產、上海申沃客車、南京特種汽車、重慶恆通客車等7家車企上「黑榜」。

2017申領購車補貼更為不易

「對新能源汽車補貼進行審核,不僅打擊騙補的企業,讓其沒有漏洞可鑽,也敦促企業改善生產一致性的問題,很多未通過車型多是由於生產一致性不達標。」某業內人士說。

此次補貼審核,主要依據去年年底公布的《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》以及《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》兩大文件。這兩大文件,已經對新能源汽車補貼收緊了門檻,堵住了以往企業容易鑽空子的漏洞。

除了上述提及的非私人購買車輛累計行駛裡程達到3萬公裡才能申請補貼外,對於純電動客車,要求續駛裡程不低於200公裡。電池系統總質量佔整車整備質量比例(m/m)不高於20%;非快充類純電動客車電池系統能量密度要高於85Wh/kg,快充類純電動客車快充倍率要高於3C,插電式混合動力(含增程式)客車節油率水平要高於40%。

對於純電動乘用車,則要求30分鐘最高車速不低於100km/h;動力電池系統質量能量密度不低於90Wh/kg,高於120Wh/kg的按1.1倍給予補貼;對純電動乘用車工況條件下百公裡耗電量進行明確規定等。

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