很多人家裡空調噪音大，三菱空調噪音大嗎？你不知道三菱重工為了降低空調噪音需要付出多少努力。AirPods Pro是蘋果公司去年推出的首款支持「主動降噪」的入耳式耳機，因為銷量火爆，蘋果官網發貨日期一度推遲到4周。AirPods Pro的脫銷不僅說明了產品的成功，也用事實告訴我們：人類對於降噪的追求是永無止境的。
三菱空調噪音降低背後，源於人類對降噪的追求
從《呂氏春秋》時，盜賊弄不懂聲音傳播原理出現的自我降噪——「掩耳盜鈴」，到面對噪音會用另一個噪音企圖掩蓋，再到今天的「主動降噪」......人類對於降噪的需求從未停止。
我們都知道，聲音傳播的本質是聲波的傳播，「主動降噪」這種聲學領域的降噪技術，能用麥克風對外界聲波進行採集，並通過運算處理產生與之反相的聲波，讓兩個聲波疊加後可以相互抵消，理論上是可以完全消除噪音的。
但事實上，「主動降噪」很難將運算後的反相聲波與外界噪音完美擬合。對於低頻的這一類振幅小，周期長的聲波，由於擬合誤差小，降噪效果明顯。而對於風噪、發動機等產生的高頻噪音，由於聲波振幅大、周期短，「主動降噪」擬合誤差大，起不到太大的降噪作用。想要消除這類高頻噪音，需要更加系統的降噪方法。
三菱空調噪音降低原理與飛機系統性降噪異曲同工
拿裝配有多個高速電機、還需要面對高速氣流的飛機舉個例子。飛機誕生之初，噪音是非常大的。裝配在飛機上的高速電機是飛機噪音的主要來源，正常運行時，高速電機產生的風噪會通過振動傳遞到機身，所以即便機身採用了隔音材料，機身內部依然會有明顯的噪音。
為了更好的降低噪音，飛機從設計研發起，就將降噪納入了考慮範疇。通過對噪音源採用多種降噪設計，系統性降低噪音的產生。比如，飛機葉片採用的帶有特殊角度的形狀，比如在波音787、波音747-8和波音737MAX發動機整流罩上採用的鋸齒邊設計......多種降噪方式系統性疊加，才帶來了我們今天較為安靜的飛行體驗。
飛機所採用的系統性的降噪效果無可厚非，但與數月才會搭乘一次的飛機相比，家電產生的噪音顯然才更與我們息息相關。空調是公認的「噪音大戶」，許多空調開啟時，不僅內機會嗡嗡作響，就連掛在牆體的外機也「鼾聲如雷」，擾民自己也睡不好。空調能不能採用飛機所使用的系統性降噪呢？
三菱空調噪音為什麼小？降噪背後技術解析
為了帶來更佳的使用體驗，力求將空調噪音控制到極致，擁有百餘年工業積澱的三菱重工就將媲美航空領域的降噪技術帶到了普通的家用空調中。從空調設計到控制，從風扇葉片形狀到風扇電機選用，甚至小到風葉片傳送輪等部件都經過精心設計與反覆測試，只為系統性解決空調噪音問題。
與其他品牌的空調外機有些許不同，三菱重工的空調外機上採用了由三菱重工空氣動力實驗室研發的鋸齒狀三葉片螺旋槳風扇，扇葉上細微的鋸齒狀設計改動，能帶來更多氣流，增加換熱效率的同時大幅降低噪音，與飛機整流罩上所使用的鋸齒邊設計有著異曲同工之妙。除此之外，三菱重工還在空調外機噪音源之一的壓縮機上使用了高品質阻燃毛氈，保溫的同時更能降低噪音。
三菱重工室內機同樣對降噪進行了諸多優化。室內機風扇採用了三菱重工空氣動力學實驗室研發的不等距貫流風扇，非等距錯位的扇葉設計能讓出風風量增加的同時，有效降低噪音。傳統空調百葉傳動結構是通過杆件傳動，當開啟掃風時，杆件會受到扭轉應力而產生噪音。三菱重工為了解決這一問題，將傳統的杆件聯動升級為齒輪轉動，運行更穩定，百葉擺動更安靜。
優秀的風道設計能夠顯著降低噪音，三菱重工還根據空氣動力學設計，JET飛機引擎噴流技術，合理空氣動力學設計不僅能帶來超長距離的送風體驗，不僅能讓空調帶來超長距離的無死角送風體驗，還能有效降低噪音的產生。
苛求極致的日本工匠精神在三菱重工身上展現地淋漓精緻。僅僅為了降低空調噪音，三菱重工就在許多看不見的地方做出了諸多創新與改進。
為了帶來更舒適的溫控體驗，三菱重工空調還將其在國際空間站希望號（KIBO）使用的溫控技術應用在了家用空調中，採用PAM+PWM雙變頻技術。讓太空人在晝夜溫差接近500℃空間站中仍能保持舒適的頂級宇航級技術走進了普通用戶家中，能夠帶來室內溫差小於±0.5℃的舒適體驗。
為了讓空調易診斷維修，三菱重工還將航空裡常用的黑匣子也應用到了空調中。如若空調運行出現問題，黑匣子會自動記錄停機前30分鐘運轉數據，幫助維修人員迅速確定問題故障，對於安裝後難以拆卸的中央空調具有重大意義。
為了讓空調更耐用，三菱重工更是為普通家用空調採用了遠高於行業標準、世界領先的防腐蝕技術，出廠前需要歷經800小時鹽霧耐腐蝕測試，讓三菱重工身上一顆普通的螺絲釘在使用數十年後依然光潔如新。
三菱空調噪音小的背後，是三菱重工追求極致的不懈努力
在享受舒適的同時，你也許從未想過，舒適背後付出，三菱重工付出了多少努力。科技創想人類未來，三菱重工用它苛求細節的工業製造技術在各個領域大展宏圖，用尖端科技讓普通大眾享受優質生活。
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