央視網消息：習近平總書記在新年賀詞中說，我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。新年開局，不同行業、不同地域，不同角色的人們，在改革開放的最前沿，在科學研究的第一線，在扶貧攻堅的戰場上，在國家重大工程的工地上，已經開始以堅如磐石的信心、只爭朝夕的勁頭、堅韌不拔的毅力，攻堅克難，為夢想努力打拼。本臺推出系列報導「勇擔當 敢作為 見實效」。今天播出第一集：「捨近求遠」引發的一場攻堅戰。
這段時間，隨著業務流程的大幅簡化，青島港客戶服務中心漸漸清靜起來，再過幾個月，這裡的人工窗口將逐漸關閉，過去總抱怨效率低的代理公司，突然間有些不適應了。
讓代理公司工作人員感覺跟不上的，是山東在貨物通關上正在進行的一場改革，促發這場改革的是一個讓人費解的怪現象。
2018年1月，山東省發現，省內一些外貿企業的貨物出口，不走家門口的青島港，卻捨近求遠去了上海港。
很快，山東口岸辦的一份調研報告，讓問題更加清晰起來。進口通關費用青島比上海高590元，出口則高出了1153元，而通關時間，卻比上海多了整整一倍。
危機感讓山東坐不住了。為了提高效率、降低費用，海關和港口坐到了一起，但是要打破各自習以為常的工作方式和業務流程，事情進展並不順利。
如何守住底線，又能提高通關效率，海關和港口開始嘗試將查驗嵌入到港口的生產環節中，對於這個從來沒有嘗試過的創新，海關工作人員剛開始也有著擔憂。
不闖就沒有出路！正是突破了舊有的流程和機制，青島港貨物通關查驗出現了新變化，海關的自動查驗設備第一次安裝在了碼頭的流水線上，貨車第一次可以不停車就能被掃描查驗，貨物提離時間因此比過去縮短了35%。
改革讓山東省進出口整體通關時間比2017年縮短了一半，通關費用也有所下降，但是山東口岸辦在進一步的調研中發現，口岸通關鏈條長，涉及企業多，降低的費用大部分被中間環節吃掉了，外貿企業的獲得感不強。
如何讓降費的成果真正落到外貿企業身上，新一輪貨物通關改革開始啟動，更多利益將被觸及，改革也有可能再次面對重重阻力。
不改變沒有出路、不突破沒有出路。這是記者在山東採訪時，在多個地方聽到的話。不管企業還是政府，如果只是躺在舒適區裡，守著固有的地盤，看似中規中矩，實則不思進取，勢必成為經濟和社會發展的阻礙。改革就是要突破不合理的邊界和流程，只有敢於突破，敢於擔當，才能在不斷的突破中，闖出一片新的天地。