大虎悠所在的上海，近期是冷暖空氣相撞，導致整個城市要麼就是陰雨連綿，要麼就是漫天塵埃。在不下雨的日子裡，基本上從30樓辦公室一眼望去，那是一片灰茫茫。另一邊新聞裡播報導：PM2.5爆表，勸告市民減少不必要的外出。
於是乎就有同事問我關於霧霾天的用車事宜。主要是詢問霧霾會不會對車子有傷害，此外，霧霾天開車需要注意一些什麼東西。那麼我花了點時間專門去解答了一下。
霧霾並不會導致車輛故障
但某些部件需要勤於檢查
首先，我們肯定一點，霧霾並不會傷害車輛的機械裝置。但它卻能讓我們愛車的空濾「髒的更快」。當然需要說明的是，只有連續長期霧霾的高發地區才會如此。比如我國北方的某些地區，常年都高發霧霾甚至沙塵，那麼空濾就非常容易過早髒汙，需要增加檢查頻次。
當然，除了發動機空濾之外，其實更容易髒的是我們空調的濾網！為了健康，勤檢查空調濾網吧！至少濾網越髒阻力越大，出風口的風量就小了，空調用著也不過癮不是？
其次霧霾高發地區因為空氣透明度嚴重不足，因此特別在夜間行車時可見度往往會受到影響。因此我們建議車主檢查自己愛車的霧燈是否工作正常，此外需要提醒一點：愛車燈光改造一定要注意色溫指標，過高的色溫會導致燈光穿透力降低，從而引發危險。
其實霧霾和酸雨，是車漆的天敵
最後霧霾容易引起酸雨現象，酸雨對車殼油漆有一定的腐蝕性。所以霧霾常發地區建議做好車漆面養護工作。比如勤打蠟、鍍晶之類的漆面養護工作需要加強。但這裡卻引出了一個話題，也是很多車主們在問的事情：打蠟、鍍晶到底有啥區別，哪個好？
至於打蠟的事情我想不需要在這裡繼續複述了，畢竟家裡地板打蠟、家具打蠟其實都是差不多的原理。真正令人感到不理解、很神秘的是鍍晶。鍍晶鍍晶，鍍的到底是什麼晶？這個晶是不是晶體的意思？還是水晶？沒關係，今日空來就談他一談！
關於鍍晶的宣傳誤區
還你一個真實的鍍晶
首先，我們從某些媒體上可以看到，有人聲稱「鍍晶就是給車子鍍上了一層水晶」。按照他們的說法，他們運用某種黑科技，把二氧化矽液體化，然後噴塗在車殼上之後，慢慢固化成玻璃一樣的東西。因為水晶的成分就是二氧化矽，因此才有了「給車殼鍍水晶」的說法。
但是呢，這種說法其實並不完全！真正的鍍晶主要成分雖然和矽有關，但卻不是二氧化矽，而是聚矽氮烷。把它塗到汽車外殼上之後，它與水分和氧氣發生結晶反應，常溫下形成高硬度高光澤度的晶體，因此是一種有機結晶體。
另外現在還有另一種化學成分做成的鍍晶技術：主要成分C11-12-異構烷烴+氟，叫做「無機聚矽」。它被塗在油漆表面後，能夠形成一層含有石英膜， 類似玻璃一樣的矽酸鹽膜。能夠為大多數基材提供耐刮擦、耐化學品腐蝕和耐高溫的保護。那麼這一類的鍍晶方式，硬度方面會明顯有優勢，比如索納克斯SONAX 鍍晶就是運用這一技術的典型案例。
拒絕商業詞彙，擁抱物理真相是大虎悠一直追求的方向，把事情介紹清楚，說清楚，那麼對廣大車友來說或許也可以拿去作為參考。關於車輛鍍晶到底是怎麼個鍍法，無機和有機鍍晶的不同，以及不同在哪裡，今天應該算是說的比較清楚直白了。關於鍍晶或者打蠟等車漆表面護理的知識，我們下次再聊咯～
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