記者從粵海鐵路公司獲悉，20日零時起，海南環島高鐵將實行新的列車運行圖，加大動車組開行密度，並在三亞至南山北間新開行5對市郊客車。
新圖實施後，環島高鐵高峰期將安排開行D字頭動車組列車46對，與舊運行圖相比增加3對，動車組開行最短間隔時間為16分鐘。其中海南環島高鐵東段31對，海南環島高鐵西段6對，三亞至三亞環島5對，海口東至海口東環島4對。
此次海南環島高鐵實行新列車運行圖，是鐵路部門為實現「強基達標、提質增效」工作目標，提升海南島內高鐵服務品質，助推海南國際旅遊島建設，所實行的系列島內高鐵產品供給優化調整舉措的重要組成部分。
據粵海鐵路公司客運部負責人介紹，與內地北上廣等地將務工、探親、學生流發送往全國各地不同，海南的春運總是來得最早，因為這裡吸引著全國各地的「候鳥」南飛入島過冬。隨著人們消費水平的提高和消費觀念的改變，「異地過年」已經成為越來越多家庭的選擇。海南以其東海岸的海濱風光、西海岸的原始叢林，以及中部地區黎苗少數民族風情，吸引來大批遊客入瓊過年。
「每到春運，別人都裹著厚棉衣，拉著大箱子，裝了滿滿一大包的年貨在火車站急著排隊買票回家，我們一家都會輕鬆出行去海南過年，穿著沙灘褲和拖鞋，享受陽光和海風。」來自哈爾濱的遊客王絳先生說。
為更好服務來瓊度假旅客，在中國鐵路總公司的支持下，廣鐵集團從去年11月底開始將島內高鐵運營的動車組全部更換為新研製出廠的CRH1A-A型動車組，新型動車組能更好適應海島氣候和運營環境，大幅提升旅客乘坐舒適度。
同時鐵路部門進一步完善車站服務設施，改善服務環境，增加服務項目，開展差異化服務，為老幼病殘孕等重點旅客提供更多便利，最大限度滿足旅客出行需求。
「一下飛機，就能在機場地下換乘環島高鐵去東方市，太方便啦!」乘坐D7108次三亞至三亞環島動車的旅客錢安誇讚道，機場和高鐵的「無縫」對接給他帶來極大的便利。
據粵海鐵路公司介紹，為推進海南國際旅遊島建設，方便遊客出行， 1月20日起，三亞站至南山北站間將新開行市郊客運列車5對，以進一步促進三亞市和海南南部旅遊資源開發。
數據顯示，1月13日春運開始以來，海南環島高鐵共發送旅客54.3萬人，較去年同期增加15.8萬人，日均發送旅客同比增長四成以上，這是島內高鐵產品供給優化調整後的首個春運交出的第一份「答卷」。
責任編輯：肖秀燕