2日上午8點30分，武漢長江大橋車輛通行暢通。 記者楊濤 攝
長江日報-長江日報11月2日訊（記者魏娜 通訊員張鵬）武漢長江大橋和江漢一橋周末和節假日取消單雙號後首個周末，長江日報-長江網記者體驗從長江大橋、江漢一橋過江，車流量並未出現明顯增加，開車3分鐘就從漢口到了武昌。
2日早上10時許，長江日報-長江網記者開車從漢口航空路立交出發，上武勝路立交往江漢一橋方向行駛，一路車流並不大，車速可達到40公裡/小時，江漢一橋上並沒有因為取消單雙號而出現車流量大的狀況，整個橋面上的車流非常稀疏，長江大橋上同樣也沒有多少車，開車抵達武昌橋頭堡僅用時3分鐘。
據了解，去年國慶長假，為緩解黃鶴樓周邊的交通擁堵，交管部門曾在10月2日至10月7日的每天9時到17時，臨時取消長江大橋的單雙號限行，此後多個重大節假日，長江大橋也都在日間臨時取消了單雙號限行。但長江大橋和江漢一橋此後並未正式公開宣布節假日期間取消單雙號限行。直到月湖橋和楊泗港長江大橋通車後，大數據顯示，長江大橋和江漢一橋可以承受節假日期間取消單雙號限行後的交通壓力。
交管部門介紹，長江大橋和江漢一橋的單雙號限行，不僅是兩座橋的交通承受能力，還涉及兩座橋連接的主幹道的通行能力。武昌的大東門、傅家坡，漢口的航空路、京漢大道都承接著兩座橋輸送的車流量，實行單雙號限行的情況下，長江大橋日均流量已超過7萬輛，江漢一橋日均流量為9.88萬輛，超過或接近了兩橋的設計通行能力（長江大橋設計通行能力為7萬輛/日，江漢一橋設計通行能力為10萬輛/日）。同時，長江大橋及江漢一橋連接的武勝路、武勝路高峰期，車流均處於交通壓力非常大的狀態，交管部門一度擔心，兩橋放開限行後，如果兩端道路出口不暢，將更加劇車流聚集，也會影響到兩橋上的車輛通行和安全。
楊泗港長江大橋通車後，過江車流量發生了變化，長江大橋、鸚鵡洲長江大橋的車行壓力明顯減輕，工作日期間，長江大橋的車流量減少了4.1%、江漢一橋的車流量減少了4.7%，而節假日期間，長江大橋的車流量減少7%，江漢一橋的車流量減少11%，在這樣的數據下，長江大橋和江漢一橋才有了周末、節假日取消單雙號的舉措出臺。
【編輯：符櫻】