公交車是廣大市民出行的重要交通工具之一，也是社會所倡導的綠色、低碳出行的方式之一。當陽城區面積不大，公交線路也只有4條，可很多朋友依然搞不清公交的線路，導致耽誤了一些事情。
近期，有熱心網友繪製的當陽公交線路運營圖，這可幫助不少人省去了站點查詢的麻煩，方便了不少市民。經常坐公交車的小夥伴們趕緊收藏！
當陽公交運營線網圖
圖片來源於網友「沒喝幾口水」，版權歸原作者所有
當陽公交是服務於湖北省宜昌市當陽市的公共運輸線路，其運營公司是當陽宏達公交公司。
2017年城區公交車總量為50輛，經營線路4條，經營總裡程約48.5公裡，公交站點約200個，日均運送乘客近2萬人次，中心城區線網密度值為2 km/km2，公交站點300米半徑覆蓋率為36.4%，中心城區公交車萬人擁有量約4標臺。
《當陽市公共運輸發展規劃（2015）》的評價是：總體來說當陽市公共運輸服務水平基本良好。公交分擔比在省內中小城市屬於中等水平，公交發展有一定的基礎。線網覆蓋較廣，線路方向性較合理，中心城區主幹道上基本300米左右就有公交站點，市民步行距離相對較短，乘車較為方便。但是，當陽市公交設施水平各項統計指標中，公交車萬人擁有量、公交線網密度、公交線路非直線係數、公交站點覆蓋率等指標均不在規範推薦值內。整體來看，公交基礎設施水平和線網布局、線網覆蓋亟待提升和調整。
公交線路
1路：火車站-汽車站
運營時間：6:10—18:30
票價：2元/人
具體站點：火車站—糧食大庫—加氣站—玻璃廠—當陽橋小學—檢察院—壩陵工商所—人民法院—疾控中心—鳳凰城—地稅局—盛泰玫瑰園—國稅宿舍—北門小學（汽車站往火車站方向單向停靠）—臨沮公園—香榭水岸—中央街區—東門小學—中國黃金—步行街—公路局—住建局—紡織廠—種子公司—新民小學—汽車站
2路：木店村委會—二高
運營時間：6:10—18:30
票價：2元
具體站點：木店村委會—陶瓷工業園—玉泉寺路口—穿心店—公墓—特殊教育學校—子龍轉盤—子龍住宅區—5710—宜安居—關公文化園—實驗中學—長坂坡（木店村委會往二高方向單向停靠）—趙子龍塑像—百姓醫院—工貿家電—天橋—中醫院—實驗小學—東群小學—金葉小區—玉陽法庭—電力宿舍—體育中心—國稅宿舍—北門小學（二高往木店村委會方向單向停靠）-中央錦城—二高
3路：空軍基地—慈化勝河村
運營時間：6:10—18:30
票價：2元
具體站點：空軍基地—望城村—友誼橋—新民小學—種子公司—紡織廠—富新市場—工貿家電—步行街—中國黃金—商務局—當陽一中（空軍基地往慈化勝河村方向單向停靠）—市醫院—蘇寧電器—電力宿舍—體育中心—盛泰玫瑰園—職高—瑞庭電子—化肥廠—華灃陶瓷—慈化勝河村
4路：窯灣—關陵廟村
運營時間：6:10——18:30
票價：2元
具體站點：窯灣—帝豪陶瓷—齊家陶瓷—和平村—當陽東高速—三橋—光彩城—玉陽辦事處—小遊園—玉陽三中（小交路起訖點）—清水橋—金葉小區—東群小學—實驗小學—老乾局—天橋—工貿家電—百姓醫院-趙子龍塑像—園林局—太子橋市場—苗圃—刑偵大隊-關陵廟—高橋—關陵廟村
更換新能源公交車
2015年2月17日，當陽市50輛LNG新能源公交車正式投入運營，替換原有的老舊車輛，助力春節期間的公共運輸運輸。
據了解，當陽市上一次更新公交車是在2005年9月，到2015年已經營運9年。由於車輛老化，各種技術性能差，已達不到安全運營、節能減排和環境保護的相關要求，被交警等部門定性為黃標車。
為進一步優化乘車環境，提升城市品位，樹立文明城市「窗口」形象，更好地服務我市經濟建設，方便市民出行，我市對原有的50輛公交車進行了更新。 新型公交車為LNG新能源公交車，車身7.35米，內設17座，可容納50名乘客。安裝有全方位行車記錄儀、自動投幣箱、語音報站系統、GPS系統、攝像頭等先進設備，設置了老人、孕婦專座。
新能源公交車的優點在於安全性能較高，氣化密度低，無色無味無毒且無腐蝕性，稍有洩露和碰撞，即揮發擴散，不易低空聚集爆炸； LNG能量密度大，LNG公交車一次充氣，可以行駛500km以上，適合長時間運輸，減少了公交車加氣頻率；與燃油車相比，環保優點也很突出，大幅度降低尾氣排放量，接近「零排放」，一氧化碳排放量減少97%、碳氫化合物排放量減少72%、氮氧化合物排放量減少80%、二氧化碳排放量減少24%，二氧化硫排放量減少90%，汽車噪聲降低了40%，苯、鉛、粉塵等排放量減少100%。 許多乘客在乘坐了新公交後，對新公交車的環境、設備、服務都表示很滿意。
漲價
經當陽市人民政府同意，2016年12月起，公交客運價格由原來的分段計價調整為全程一價制（不分時令）票價2元/人次
規劃
公交線網覆蓋率不夠，公交車輛數不夠，這些制約當陽公交發展的現象，最終帶給市民的感受就是公交出行不方便。因此，工作專班的公交解決方案包括有規劃公交線路開行問題。
截止2017年7月，我市玉陽中心城區線網密度值為2 km/km2，公交站點300米半徑覆蓋率為36.4%；《城市道路交通規劃設計規範GB50220-1995》推薦公共運輸線網密度值「城市中心區不少於3 km/km2」，300米半徑覆蓋率為50%，兩個指標與《規範》推薦的指標值有差距。根據《當陽市公共運輸發展規劃（2015）》的藍圖，在南以外環南路為界，北至焦柳鐵路，西至外環西路和巖屋廟片區的陳衝水庫，東至窯灣集鎮，總面積119.13 km2規劃區域內，我市城區公共運輸的各項指標將在2030年全面達標。