自動大燈，也叫自動頭燈，專業一點應該叫"自動光線感應式前大燈"。就是在車上搭載的一套感光控制系統，原理跟我們手機的自動亮度調節功能差不多，通過感應外界光線的變化，然後根據外界環境的需要自行開啟或者關閉大燈。
可以說，自動大燈是一項非常實用的功能。在開啟的狀態下，基本可以避免我們因為忘記開啟或者關閉大燈而引起的尷尬和風險。很多人可能不知道，以我們國內現行的交通法律規定，晚上駕車不開燈一樣屬於不按規定使用燈光，一樣要被處理的。而且自動大燈的好處遠不止這些，比如還有可以延遲關燈，為下車之後的你提供一段時間照明的"回家模式"，以及在車子解鎖後便自動打開車燈，方便晚上找車及上車的"離家模式"等等。
聽起來很高級吧？也的確，這要在早幾年，那絕對是高端車才會有的配置！不過，如今隨著汽車行業的發展，以及消費者對汽車行駛安全重視程度的不斷增加，自動大燈功能也像"舊時王謝堂前燕"一般，早已經"飛入尋常百姓家"了。如今配置稍微高點的車子上估計都有，所以這個功能現在也早已經不稀奇了！
甚至日本還宣布從今年的4月1日起，出廠的新車，必須搭載自動大燈，而4月1日之前推出的車子，到2020年10月後，如果還在出售，必須得在加裝自動大燈之後方可上市銷售。另一方面，從2023年10月起，所有的卡車和公共汽車都必須配備自動大燈。此例一出，日本便成為全球首個在車輛法規中強制標配自動頭燈的國家。
由此可見，現如今，自動大燈的實用性已經毫無爭議了！
但是呢，再好的東西也架不住有人就是不喜歡，自動大燈也一樣，現實中，很多人並不喜歡這個功能，甚至會選擇關掉！聽起來理由也貌似很充分。
首先，這也是最讓很多人感到反感的，這玩意那就是太靈敏了，很容易受到外界錯誤信號的影響，會突然開啟或者關閉。比如有人說他的車子過個樹蔭大燈都會自己打開，也是挺無語的。
其次，反應慢，跟上面那個問題剛好反過來，有反應快的自然就會有反應慢的。雖然這種情況可能不是很多，但在部分車型上也的確存在。一般情況下可能感覺還好，但在進隧道的時候就很明顯了，要是隧道內照明還不好，就更酸爽了，可能車子都衝進隧道內百十米了這大燈才亮起來，還是有一定安全隱患的。
還有就是有人覺得自動大燈因為會頻繁的開關大燈，會給汽車的電瓶造成比較大的的負荷，進而會影響電瓶的壽命。但這點我是不太確定的，您覺得呢？