近日，在十三朝古都西安，比亞迪對漢DM油耗進行了全方位的測試，測試全程共139KM。漢DM以純電、混動不同動力模式，在早高峰擁堵路段、高速路段、城市快速路段等多個實際用車場景進行測試。一番測試下來，漢DM交出了一份亮眼的成績單——百公裡油耗4.02L。懂車的朋友們都知道，這樣的油耗表現已經算是非常出色了，因為按照5.40元/L的油價算下來，漢DM的油耗成本平均每公裡僅需0.217元，日常開這樣的車，可以節省不少油錢。
漢DM的油耗之所以能做到如此優秀，是因為有比亞迪領先的技術加持。漢DM搭載了超級混動DM-p技術，得益於雙擎智能電四驅架構，漢DM還做到了百公裡加速僅需4.7,秒。這臺車也被大家稱為中國最快的插電混動轎車。另外，超級混動DM-p技術不僅帶來了強悍的性能，也帶來了更低的油耗。DM-p創新架構中的P0電機在省油方面做出了很大的貢獻，它的工作電壓為518V、動力輸出能力相當於一輛小型純電汽車，讓整套系統真正實現了發電與驅動的解耦。漢DM省油的另一大原因就是它具備五種動力模式，分別是純電、並聯、串聯、高速以及能量回收，並且這些模式還實現了智能切換，讓用戶輕鬆應對各種用車場景。配合全新架構的P0電機，漢DM得到了超級省油的表現，用戶日常用車經濟性大幅提升。
這場測試從早上開始，面對西安市內擁堵的早高峰，充滿電的漢DM能提供81公裡的NEDC綜合工況純電續駛裡程，一星期一充輕輕鬆鬆。所以很多漢DM的用戶都表示，平常在城市上下班出行，選擇EV純電驅動非常經濟，還綠色環保。測試當天恰逢西安下大雨，但坐在漢DM車內，並不會感覺到悶，而且非常涼爽舒適。由於堵車嚴重，所以第一階段EV純電測試在城市路段的時速為16km/h，百公裡電耗為12.06kWh，續航方面的出色表現收穫了不少掌聲。
緊接著漢DM便直接開上連霍高速，在高速公路上漢DM開啟了HEV ECO模式。因為這種模式下，發動機會處於一個最省油的運行狀態。這時P0電機本身的高功率密度和高電壓的優勢就展現得淋漓盡致，讓發電效率大幅提升，車輛自充電速度更快，進而油耗也就降下來了。在整個78km的高度路段測試中，SOC變化值為20%，百公裡油耗為5.26L，表現也非常的出色。
對於普通消費者而言，他們比較關心插電式混合動力在虧電狀態下會不會更費油，所以這次漢DM也在虧電狀態下進行了測試，這時漢DM開啟HEV ECO/虧電模式行駛在城市快速路段。值得一提的是，在中低速串聯模式中，發動機並不直接驅動車輪，所以當漢DM在等紅燈反覆啟停時，車輛也沒有變速箱銜接的衝擊，行駛平順性超乎大家的想像。經過一番測試，漢DM在虧電的情況下行駛了32km，而百公裡油耗僅4.69L，大大出乎人們的意料。
通過對漢DM多場景多路況進行油耗測試，漢DM的表現都只能用驚豔來形容，所以這款車型也是當下豪華新能源轎車領域最有力的競爭者，消費者才會對這款越開越省錢的車贊口不絕。