最近聽很多的學員說起科目三的掛科率又提升了，讓很多考試的學員苦不堪言。為什麼科目三練習的時候很簡單，操作也沒什麼難度，但是一到考試的時候掛科率就那麼高呢？是因為車技沒練好還是因為細節沒記住呢？
考過的學員都知道，其實科目三的考試真的沒有什麼難度的，在考試的時候只要掌握好第一：車技練習好；第二：考場熟悉好，就這兩點就完勝科三了。但是真正能做到這兩點的人卻沒有多少，我們一般科三的練車時間就兩三天。每條線路大約也就是跑十圈就是最多的了，練得好不好的教練都會讓報名考試，有很多學員都有一種趕鴨子上架的感覺，甚至熟悉考場還需要自己掏錢去熟悉，這也是讓很多學員頭疼的事情。
很多的教練或者是考過的學員都說，科三考試最重要的就是細節，細節掌握好考試就容易通過。但是仔細一想，科三考試一般都是16個項目，其中這些項目操作有一半是重複的，也就是說每一個項目都會有那麼一兩個是和別的項目重合的操作，只要記住一個，其他的其實並不難。我並不太認同科三的細節比科二多這一說法，我們都知道科三是屬於路考的，也就是說上路駕駛，所以科三其實考的就是一個司機的開車素質和開車習慣，平時養成好習慣，考試的時候自然就能一次通過的，細節固然重要但是好習慣也很重要。
那麼，科三既然這麼簡單，還是有很多的考生掛科呢？那是因為有很多人的操作步驟搞反了。
總結過一次科三掛科率最高的是直線行駛，純技術操作，第二個是靠邊停車，也是考驗技術的，第三是遇見緊急情況不知道如何操作被踩剎車了。有的學員會說，運氣不好才會遇見這些倒黴的緊急情況，可也就是這個倒黴的緊急情況是最考驗司機技術的時候，因為你開車上路總不能不遇見一兩個緊急情況吧。要是沒有真正的技術，你怎麼解決這些突發狀況呢？直線行駛和靠邊停車這些純技術類的操作，如果你自己失誤掛科，那就是練習不到位，但是緊急情況導致你驚慌失措不知道如何處理被踩剎車了，那就是你的錯了。
有的學員會說，只是忘了打轉向燈、只是忘了按喇叭、忘了踩剎車等等這些藉口，但是科三考試就是考這些轉向燈、剎車的，你忘了不是因為緊張，而是因為你壓根沒記在心裡。
我們學習駕照考試的真正目的就是練習駕駛技術，開車技術卻成了掛科的主要原因，我們這不是本末倒置了嗎，分不清楚學習的根本所在，考試結果不言而喻了。但是現在很多的考生在練習的一開始就沒有注重技術的練習，而是過於注重細節流程這些，把學駕照的最根本目的就忘了，只是記住了流程，也按照流程操作，但是卻沒有注重駕駛技術和技巧的掌握，就算記住了各個項目的內容及細節，遇見突發狀況不還是不會解決，一樣的會被踩死。
這個也不能怪學員自己，畢竟練車的時間很傖俗，如果不是車感很好的學員，很少能在短時間內就掌握好駕駛技術的，畢竟一個人一天也練不了幾圈，哪來的機會掌握技術呢。只能全憑運氣。
所以說，現在很多人的練習步驟搞反了才是科三掛科率上升的主要原因。把流程和細節放在了最重要的位置，忽略了技術過硬的要求。我們應該轉變概念，把技術掌握放在重中之重，然後在此基礎上養成良好的駕駛習慣，注意細節，注意熟悉考場，考試就能很快通過。
你的駕駛習慣是什麼樣的呢？有沒有遇見科三考試的瓶頸期呢？有沒有出現這些原因導致考試失敗呢？