近些年來，三排大空間乘用車越來越受歡迎，特別是在國內市場，伴隨二胎政策的開放以及自駕遊的興起，越來越多的人選擇入手三排大空間SUV或MPV。
事實上，就空間實用性和整體舒適性而言，MPV遠高於SUV，但是MPV往往因為長得像麵包車或者過於商務化而被放棄。
所以，高顏值大空間的三排MPV是最近幾年車企的努力方向之一，也是市場追捧的方向。而起亞全新一代嘉華正是這樣一輛車。
論顏值，是真的很高，它放棄了MPV車型慣用的子彈型車頭，車頭與A柱之間有明顯的夾角，從而使新一代嘉華看起來像SUV。
本質上，它並非嚴格的MPV，更像是MPV與SUV的跨界車，起亞將其稱為「大型多用途車」，可以滿足用戶更多使用場景需求。
車身尺寸比現款車型大了一圈，長度增加40mm，達到5155mm，軸距增加30mm，達到3090mm，車身寬度增加10mm，為1995mm。
如此大的車身尺寸，再加上方正的造型，新一代嘉華可以提供非常寬敞的艙內空間，最多可以布置四排座椅，有7座、8座和11座三種選擇。
為了打造一個舒適的艙內環境，在新一代嘉華中，起亞對內飾進行了全新設計。
儀表臺的整體布局以簡約為主，使用了時下流行的連屏設計，12.3英寸的中控屏幕和相同尺寸的全數字儀錶盤，顯示清晰度都相當高。長條狀的空調出風口布置在屏幕下方，再往下是空調等控制機構。
需要指出的是，韓系向來以用料踏實著稱，在新嘉華的內飾上，用料質感依然相當有吸引力。
完全獨立的懸架降低了路噪和振動傳遞，也明顯改善了行駛舒適性。同時，為了進一步提高隔音水平，起亞使用了很多的隔音材料，來隔絕發動機艙的噪音以及風噪、路噪。
動力上，新一代嘉華以V6發動機為主，3.5升V6自吸發動機，帶有汽油直噴和多點噴射系統，最大功率為294馬力，峰值扭矩355Nm。
還有一個3.5升V6低功率版本，不帶汽油直噴，最大功率272馬力，峰值扭矩332Nm。
除此之外，起亞還提供一個柴油選項，一個新開發的2.2升四缸柴油機，最大功率200馬力，峰值扭矩440Nm。所有三種動力都匹配八速自動變速箱。
電子助力轉向系統取代了現款的液壓助力轉向系統，轉向更靈活，響應更直接。同時，這也使得起亞能夠將先進的駕駛輔助系統集成到新一代嘉華身上。
包括車道保持輔助、盲點監控、行人檢測以及前碰撞避免輔助等功能，具備了L2級駕駛輔助水平，也提高了安全性能。
總而言之，全新一代的起亞嘉華提供了出色的產品力，在外觀內飾設計、空間、動力、舒適性以及駕駛輔助等方面都極具競爭力。
遺憾的是，近些年來韓系在國內市場的發展非常不順暢，車型滯銷，國人對起亞的品牌認可度也不斷降低。在如此背景下，新一代嘉華作為進口車在國內市場想必也難有好的表現。
真可謂，車是好車，只可惜品牌認可度不高。