7月12日，金水河客戶端記者董娉從鐵路12306網站獲悉，因鄭徐高鐵開通列車運行圖調整，2016年7月13日起，暫停發售上海鐵路局始發日期為9月10日及以後經由京廣高速、京滬高速、寧杭高速、膠濟線、寧蓉線合武段等線路上運行的部分旅客列車車票。
隨即，記者從鄭州鐵路局獲悉，目前鄭徐高鐵聯調聯試還在進行中，結束後將開始空載試運行和滿圖試運行，最終確定運行圖、票價和開通日期。
按照計劃，鄭徐高鐵將於9月份正式開通運營。
鄭徐高鐵終於來啦!未來鄭州4個小時到上海
鄭徐高鐵途徑河南、安徽、江蘇三個省份，西起鄭州東站，東至徐州東站，總投資479.8億元，線路全長361.937公裡，其中河南省252.826公裡、安徽省73.436公裡、江蘇省35.675公裡。
鄭徐高鐵建成後，鄭州到徐州僅需1小時20分左右，較現有最快列車運行時間縮短1倍。而徐州與京滬高鐵相連，屆時，鄭州至上海、南京等地也將開通高鐵，目前，鄭州至上海的動車最快也得近8個小時，高鐵開通後，鄭州至上海將節約一半時間，只需4個小時左右。
車站設置
鄭徐高鐵全線自西向東依次共設鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站等9個車站，其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車站工程，商丘站為原站擴建高速場，其餘6站為新建車站。
其中，鄭州東站、商丘站、徐州東站是鄭徐高鐵三大站。
建設歷程
2010年3月，鄭徐高鐵可研報告獲發改委批覆。
2011年12月26日，鄭徐高鐵項目正式開工。
2014年10月底，鄭徐高鐵全面完成鋪軌。
2016年4月1日起，鄭徐高鐵全線進行聯調聯試。
2016年5月至7月，鄭徐高鐵將承擔「中國標準動車組」試驗任務。
預計2016年9月，鄭徐高鐵全線正式開通運營。
鄭徐高鐵意義
鄭徐高鐵是國家「四縱四橫」鐵路客運專線網中徐蘭客運專線東段的組成部分。旅客列車設計行車速度每小時350公裡，鄭徐高鐵全線採用運行目標時速350公裡的高鐵動車組。
四縱四橫
鄭徐高鐵全程70%以上為高架橋，在鄭州與京廣高鐵共用鄭州東站，在徐州與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往鄭州方向發出的高鐵動車將比現有動車組節省一半時間。隨著鄭徐高鐵和寶蘭客專的建成，徐蘭客運專線也將全線貫通，屆時將大大縮短東部沿海地區與中西部地區的距離。中原經濟區、東隴海地區與長三角經濟區的聯繫將得到極大地加強。
鄭徐高鐵連接了我國中東部兩大高鐵幹線京廣高鐵與京滬高鐵，並連接了在建的商杭高鐵與鄭合高鐵等，構成了我國中東部地區密集的高速鐵路網，通車後鄭州最快1小時到達徐州、4小時內到達上海，鄭州、徐州、濟南、合肥、南京、上海、杭州等大城市之間實現4小時互聯直達，中原與長三角之間的時空距離將大大縮短。隨著鄭徐高鐵的通車，通過便捷的高鐵網絡在6個小時內實現貫穿洛陽、開封、安陽、鄭州、商丘、杭州、南京等我國歷代著名的古都。
(大河客戶端)