經常玩摩託車的摩友對於1萬塊錢以內的車是什麼印象呢？可能很多人都是不屑一顧，甚至嗤之以鼻。如果是這樣的態度，其實也能理解，大幾萬甚至十幾萬、幾十萬的摩託車看慣了，自然就看不上這些幾千塊錢的車子，但是騎士今天要說的是，1萬塊錢以內也有很多不錯的車子，尤其是對於那些準備加入到騎行隊伍的新朋友來說，絕對值得參考。
回到我們選擇摩託車作為坐騎的初衷來看，摩託車的優勢是什麼？比汽車更省油更經濟，通過能力更強，特別是在堵車的時候，很多汽車司機眼巴巴地看著機車騎士從身邊輕鬆開過去，那種羨慕嫉妒恨的眼神，總是讓我們無悔選擇摩託車。比起電動車、自行車，優勢更不必說，續航能力、速度等，根本不在一個量級上。既然摩託車的本質是作為通勤工具，那麼我們就來看幾款不錯的車子吧，有幾款還可以用作摩旅也未嘗不可。
優先考慮通勤代步的話，我們先來看幾款踏板車吧，鈴木UY125，建設山葉的賽鷹125，新大洲本田的裂行125等幾款車型。首先從顏值來看，還是相當不錯的，並且比起跨騎車來說，它們的騎行舒適性和操作性更有優勢，最重要的是省油，作為代步工具來說，沒有比這個更重要的了，所以這幾款車也是作為通勤代步非常不錯的選擇。
再來看看五羊本田幻影150吧，這是一款外觀整體比較協調，車身配色相對大氣的實用型摩託車，幻影150在老款的基礎上，重新設計了外觀，大燈級升級為全LED，儀表為全液晶屏，油箱加大，還升級為電噴供油系統，同時達到了最新的國四排放標準。這款車相比DK150來說在騎行舒適度方面有比較明顯的優勢，並且它的發動機表現也會更給力一些，是一款絕對值得考慮的車型。
豪爵DF150也是一款比較實用的跨騎摩託車，相比豪爵以往小排量街車造型有著革命性的變化，硬朗的車身線條設計、時尚大氣的車身配色更符合年輕消費者對審美的需求。軸距為1300mm，較短的軸距可有效提升車輛操控性能。最主要的一點這款車的細節處理比較到位，絲毫不比同級別的合資車型差，這樣一款擁有國四排放標準的小排量街車，以其頗具現代感的車輛造型，當年一上市便俘獲了不少年輕摩友的心。
再來看一款錢江的車子，貝納利TNT150i絕對是一款整體造型極具動感的運動型街車，搭載了一款單缸風冷四氣門發動機，採用雙火花塞點火，排量為149CC，動力表現在150CC級別排量裡面可以排在前邊。前倒立減震，內徑粗達41MM，行程125MM，後獨立中央減震，前制動為三活塞卡鉗制動，後制動為對向四活塞卡鉗，還配置了CBS前後聯動制動系統。時尚前衛的整體設計，豐富的基礎配置，是這款車比較顯著的特點。
最後再來看一款五羊本田的小太子——統御125，它的定義就是中式造型設計，將古典美學與現代元素較好融合於一體。上市之初絕對是同級別小太子車型中的顏值擔當，即便是過了這麼多年，它的整體外形依然比較符合現代主流審美觀。作為一款巡航車，它身上其實並不缺少街車的元素，比如凹線設計的水滴型油箱、街車風格的前後擋泥板、相對較小的前叉角度等，所以對於喜歡太子車型的朋友這也是一個不錯的選擇。
本期的分享就帶來這幾款車吧，雖然比起動輒幾萬、十幾萬的車子並不是十分完美的車款，但是對於準備加入騎行隊伍的新朋友來說，尤其是在1萬元以內這個價格區間來說，絕對是值得推薦的幾款車，無論是外觀欣賞，還是內在實力，拿來練手、體驗都是相當不錯的選擇。