S擋/M擋不是擺設 教你如何開好自動擋車型!

　　現如今，汽車自動擋已經越來越普及，基本除了一些低端入門級車型之外，大部分家用車都配備為自動變速箱。而且除了追求駕駛樂趣的車迷們，很少有人會刻意去選擇手動擋車型。但對於自動擋車型來說，大部分駕駛者都選擇一個D擋走天下，極少有人會使用「S擋」和「M擋」，甚至還有些駕駛者不了解這些擋位是幹嘛用的。

　　「S擋」代表什麼？

　　通常，在D擋模式下，它可以滿足大部分路況使用，但在一些特定的環境下（上坡、下坡、冰雪道路等），此時D擋就顯得有些吃力、疲軟，這時候就需要通過S擋來更好的發揮出車輛的性能。而所謂S擋的就是Sport擋的簡稱，意為偏向動力輸出的運動模式。在S擋模式下，變速箱會延遲換擋時機，使轉速拉高，以此來壓榨發動機更多的動力，使整車扭矩有更好的輸出，從而達到車輛動力的增強。此外，使用S擋，因為轉速更多的維持在中高轉速區間，所以發動機噴油量也會相應的增加，油耗也就會增大。

　　什麼時候車輛該切換S擋？

　　剛才我們已經提到，S擋模式下會變速箱會延遲換擋時機，使車輛轉速拉高，從而獲得更高的動力輸出，所以在這種模式下更適合扭矩輸出的陡坡路段中。因為在D擋模式下，車輛更注重節油性，在轉速稍稍拉高的情況下就會升擋，而在陡坡行駛中，高擋位低轉速會使車輛顯得力不從心，沒有勁兒。因此，這時候就需要切換S擋來增大車輛扭矩，使車輛動力充分發揮後再選擇升擋。另外，切換S擋也不需要停車，在車輛行進過程中即可切換完成。切換S擋後，發動機會根據油門踏板的深度確定噴油量以及轉速要不要拉倒紅區再換擋，以此來達到更強的動力輸出。

　　使用S擋會不會很傷車？

　　相信有很大一部分車都清楚S擋的用途，也清楚在什麼情況下應該使用S擋，但仍然有很多人存在這樣一個誤區，就是認識使用S擋會很傷車。其實，這種觀點是非常錯誤的。首先，汽車發明的理念就是為了跑快，縮短人們的時間，所以整車設定也是為了高轉輸出，反而是整天在市區內走走停停更傷車。而且，長時間低轉速輸出很容易使發動機內部產生積碳，需要隔一段時間掛S擋，通過拉高轉速來達到燃燒清除積碳的目的。此外，每輛車在出廠之前都會經過耐久性測試，確認車輛不會出現任何問題才會進入市場售。因此，對於這種掛S擋開車會傷車的說法簡直是無稽之談。

　　自動變速箱上為什麼要配手動換擋模式？

　　說完了S擋，我們再來談談自動變速箱的手動換擋模式。雖然現在大部分車型都取消了手動變速箱，但自動變速箱依舊能夠實現手動換擋功能，而這正是為駕駛者能夠參與駕駛所設計的。目前，市面上大部分汽車手動換擋模式分為兩種方式：一種是換擋杆式換擋；還有一種就是撥片式換擋。當車輛擋位掛入「S擋」或「M擋」時，就可以通過換擋撥杆或換擋撥片來進行手動升擋/減擋。當然，也有像別克、雪佛蘭這樣的車系是通過按鍵式進行加減擋。手動換擋最大的樂趣在於駕駛者可以在想要的轉速區間內切換到自己想要的擋位，以此來實現參與駕駛。而且，自動擋變速箱完全不用擔心會出現換擋出錯，導致變速箱受損故障的問題。實則，在換擋過程中，自動變速箱會更根據此時發動機轉速及車輛時速確定是否能升擋或減擋，如果已經超過換擋範圍，變速箱就會自動保護不進行換擋。所以，自動變速箱無論你怎麼操作也完全不用擔心變速箱會出現損壞。