隸屬於克萊斯勒集團旗下的道奇品牌，產品擁有濃厚的美式風格，即便在國內已有多時未正式引進，但對於關注車壇動態的讀者來說，並不會感到太陌生，只不過若要講起對道奇品牌的印象，相信「大」這個字眼，肯定是許多人所想起的第一個念頭。
以前在國內曝光率最高的道奇車款，莫過於擁有五米以上車長的Ram箱型車，出色的承載能力，成為許多藝人趕通告最愛的舒適保母車，以及伴隨政治人物全省走透透的行動辦公室；而道奇旗下另一款著名的產品，則是有著毒蛇稱號的Viper，即便是最小的動力單元都達到8,000 CC，更成為美系大排氣量跑車的代表，不過這樣的印象，並無法套用在此次試駕的道奇 酷博上。
美式造型風格，粗礦而不拘小節
儘管酷博的車身尺碼並未如視覺效果上那般突出，但是從車身前方望去，道奇品牌車款獨有的公羊廠徽，加上車身同色的十字型水箱護罩，以及特意外擴突出的輪拱線條，仍然替道奇 酷博營造出充滿肌肉感的正面身形，若在驚鴻一瞥的情況下，甚至帶有幾分美系Pick-up車型的架勢。
在車側造型部分，由於酷博的車長較歐系中型掀背車多出些許，加上線條利落的車窗造型，因此在整體的視覺效果上，更趨近於旅行車的修長感；此外由於大型化的輪拱設計，讓引進配置18寸車胎的酷博，在視覺效果上略顯單薄；特別的昰，儘管並未採用主流的車身同色後視鏡，車頂兩側由前檔延伸至車尾亦有特殊的黑色突起，但在酷博卻流露出獨特的美式粗獷氛圍。
和架勢十足的車頭造型相比，酷博在車尾造型的雕琢上要來得簡潔不少，尤其少了十字型水箱護罩和輪拱的相襯，呈現較為高窄的視覺效果；而在車尾部分的設計元素中，最引人目光的可說是包角式的尾燈總成，不拘邊幅的線條，充滿了美式的豪邁風味，當然對於大多數不熟悉道奇品牌的國人而言，位於酷博車尾中央的公羊廠徽，仍舊是另外一個足以匯聚目光的利器。
打開車門，在克萊斯勒集團資源與設計風格的共通政策下，酷博車室內方正的線條鋪陳，與克萊斯勒 300車系等集團新世代產品頗為接近，不過為了符合酷博訴求年輕消費族群的產品設定，原廠仍然進行了不少差異化的調整，讓酷博座艙充滿年輕活力的運動氣息。
家族化座艙線條，運動鋪陳具整體感
對於酷博這樣一款訴求年輕與活力氣息的產品，車內自然不會有木紋飾板的出現，原廠在中控臺上別出心裁地採用橘紅色金屬質感飾板，而依照車身顏色的不同，飾板另有藍色塗裝樣式，搭配酷博雙色布質座椅、金屬防滑腳踏板、酷博字樣金屬門坎飾板、鍍鉻車門把與門鎖等，車室內的運動風格鋪陳極具整體感。
從駕駛座向前望去，大型白底三筒式儀錶板附有鍍鉻外框，辨識效果清晰，並整合行車計算機等多元信息，而中控臺上的2-DIN音響主機與空調系統接口，無論是按鍵或選鈕皆採大型化設計，使用與操作便利就手；儘管酷博在配備水平方面並不算突出，但不少獨特的美式設計與空間利用，仍然值得特別一提。
從前座開始，採懸浮式排檔座設計的酷博，特殊造型設計的排文件杆手感頗佳，並將傳統排文件位置改為大型雙置杯架，外環設有藍色冷光照明，在夜間散發著淡淡的科技感；而酷博的前座中央扶手除內部的置物空間，上方並設有可向前翻起的收納盒。
雖然試車組嘗試將80G的iPod Classic放入無法成功，國內引進之酷博也未提供AUX-IN外接音源或藍芽免持通訊功能，但仍可做為收納手機等物品之用。此外，酷博亦提供三層手套箱置物空間，其中第二層具有冷藏功能，並設有圓形凹槽可固定保特瓶或鋁罐飲料，獨特的機能性讓人留下深刻印象。
美式思維，後方設計驚喜連連
來到酷博車尾，讓人發現了更多的驚喜。除基本的6/4分離後座椅，創造彈性的置物空間，後座椅背並可調整傾斜角度，提升乘坐舒適性，而行李箱遮物捲簾也採活動式設計，以因應不同的椅背傾斜角度保有私密性；而當有載運溼物需求時，酷博的行李箱底板亦可翻面提供防水設計，以免內裝受到汙損。
酷博車內最特別之處，莫過隱藏於後尾門的下掀式喇叭設計，搭配全車九支Boston揚聲器與100瓦重低音箱，播放音樂極具臨場震撼，特別是低沉雄厚的重低音效果，讓酷博仿佛隨時能夠化身成為私人派對的移動音箱，而行李箱上方可拆卸的自動充電LED手電筒，除了能解決臨時需要照明的難題，心血來潮想要夜遊探險也不是問題。