2020年9月22日-23日，南昌昌北國際機場航站區概念規劃及T3航站樓建築方案國際徵集評審會召開。來自民航及規劃建設專業領域的11名專家組成的評審組對方案進行評審，擇優評選出3份方案入圍。下階段將綜合3家優點，以及專家修改意見，確定最終的設計方案。經過2個多月的評審，最終確定了中標方案。
項目效果圖曝光：
近日，上海新時代聯合北京中航築誠、中航規劃中標南昌昌北國際機場航站區概念規劃及T3航站樓建築方案。從規劃方案看，項目主要是以白色為主基調，設計理念來源於「白鶴」，也以原創性的規劃設計理念為南昌機場打造了以人為本高效運行的總體格局和大氣磅礴意蘊高雅的空港形象。此次設計主要將增加T3航站樓。
據悉，此次航站樓工程總投資逾50億，在本次獲選的方案中，航站樓主樓和指廊下部結構設計採用混凝土框架結構，屋蓋選用鋼網架結構，設計建築面積34.2萬平方米，高度44.5米，航站樓最大跨度50米，主樓進深達80米，擬建航站樓可實現年2500萬人次的旅客吞吐量，實現航站區近期4500萬至5250萬人次、遠期8000萬至9300萬人次的年旅客吞吐量。
預計2022年開工
根據民航局關於《南昌昌北國際機場總體規劃修編（2020年版）》的批覆，昌北國際機場三期航站區按滿足年旅客吞吐量4500萬人次的使用需求進行規劃，共3座航站樓，總建築面積約50萬平米。其中現狀航站樓滿足2000萬旅客量需求；規劃T3航站樓滿足2500萬旅客量需求。遠期目標年（2050年），航站區滿足年旅客吞吐量8000萬人次，共4座航站樓，總建築面積約87.5萬平米。改擴建T1航站樓滿足1300萬旅客量需求，現擴建T2航站樓滿足2000萬旅客量需求，T3航站樓滿足2500萬旅客量需求，T4航站樓滿足2200萬旅客量需求。
昌北國際機場三期總投資約2400000萬元（以實際批覆為準）。工程項目由江西省機場集團公司、江西省鐵路投資集團出資，其中資本金比例為50%，擬通過民航發展基金、地方財政資金解決，其餘50%為自籌。
項目共分六個部分：飛行區、航站區、貨運區、機務維修區、綜合工作區、生產輔助設施區、其它用地及放坡用地。此外，T3樓前將設置綜合性交通樞紐，引入昌九客專、地鐵，建設集民航、高鐵、地鐵、公交、酒店商業五位一體「無縫對接和零換乘」的現代綜合交通樞紐。根據工期計劃，項目將在2021年啟動前期施工，預計2022年正式開工。