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經常聽到有人說，一輛豪華摩託車價格為什麼這麼貴？動輒十幾二三十萬，完全顛覆了我們一貫的認知——摩託車麼，不就一風冷單缸機，好點的一萬出頭，一般的幾千塊錢，憑什麼賣這麼貴？有這錢我買輛寶馬汽車不更有面子？能擋風遮雨不好嗎？
呵呵，要是你老這麼想這話題就沒辦法聊下去了，那我只能這麼說，當你還在為溫飽苦苦掙扎時，土豪們已經在追尋詩與遠方了，除了羨慕嫉妒恨，咱啥也幹不了，對不？這個問題咱們先說說這個消費觀念的問題。
第一，能買得起豪華高檔摩託車的人，一定會有一輛或者多輛豪華汽車，所以買高檔豪華摩託車的人不存在剛需的需要。舉個例子，人參燕窩蟲草也不能吃飽肚子，價格還死貴，為何你不會嘲笑買這些東西的人傻缺？按照這個邏輯，你應該會說——傻帽！花這麼多錢就買點這些中看不中用的東西，換成饅頭多划算，得裝幾車啊！
很簡單，你還在滿足於吃飽，人家已經在追求吃好吃健康。這不是一個概念，因為你和別人所處的角度不一樣，自然沒有相同的消費觀念。
第二，騎摩託車與開汽車是完全不同的兩個概念，高檔摩託車除了能裝逼以外（裝逼效果完全不遜色於高檔汽車），也是追風逐月滿足夢想和情懷的夥伴。汽車雖然能擋風遮雨，但是給不了你自由的感覺。
再來說說為何大型高檔豪華摩託車本身價格為什麼這麼貴的原因。
上圖即為寶馬K1600GT，官方價格為345900，這個價格相當於一輛寶馬2019款的3系GT320i M，後者官方價格為35.98萬，還有折扣。
其實豪華高檔摩託車不同於汽車的地方就在於——論科技含量，前者完全不遜色於汽車。
論豪華程度，高檔豪華摩託車在配置上完全不遜色於豪華汽車，甚至有過之無不及。例如寶馬的這款K1600GT豪華設施就有——電子節氣門，牽引力控制，電子可調懸掛（Dynamic ESA），電動擋風板和自適應氙氣大燈。電子懸掛（Dynamic ESA）只需按下一個按鈕，騎手即可以同時改變前後懸掛組件的阻尼特性，以適應更多路況，分三檔設置，分別是舒適，正常和運動。
其他配置還包括可加熱座椅和手把，無匙啟動，定速巡航控制系統和彎道ABS。自適應大燈能在彎道中自動照射視野盲區，消除行車隱患，這原是豪華汽車上的配置，在摩託車上面應用尚屬首次。
快速換擋輔助系統也沒缺席，除了起步時需要用到離合器，其他任何時候均不需要用離合器，只要油門在開啟狀態，無論加檔還是減檔，都能做到無縫動力切換。
倒車系統也出現在了這款車上面，只需輕輕按下左側手把上的「R」按鈕，即使是身材嬌小的女性，也能在坡道上移動這輛重達334KG的龐然大物。
其他的豪華裝備還有MP3播放器和衛星廣播，音樂可以通過車身上的四個揚聲器播放，即使旅途再漫長，也不會感覺疲累。
硬體部分也是真材實料，制動系統，懸掛，排氣管，車架等等，無一不是世界頂級品牌和昂貴的材料製作，油漆質量堪比鋼琴漆，說是行走的藝術品也沒錯，這樣的一輛摩託車能便宜嗎？
而且因為摩託車的空間小，對於動力系統和其他零部件的要求更高。例如寶馬的K1600GT這款車，配備的是一顆水冷直列六缸發動機，排量高達1649cc，最大輸出功率為118KW/7750轉，最大扭矩為175NM/5250轉。
說到這裡，你可能會不以為然——這也沒什麼牛逼的，很多汽車配備的1.4T的增壓發動機也能達到這個數據。是的，你沒說錯，光看數據你可能覺著沒啥了不起，可是首先你要明白，這可是一顆直列六缸的自吸發動機，把一顆直列六缸的發動機安置在一輛摩託車上面，這事兒怎麼聽怎麼不靠譜，可是寶馬做到了。
這款發動機淨重僅僅為226磅，約合106KG，有興趣的話你找找汽車裡面能達到這個動力輸出的發動機重量是多少？這款發動機寬度僅僅為56cm，僅僅比同排量的直列四缸發動機寬了幾公分而已，長度也僅僅只有55cm，是世界上體積最緊湊，重量最小的直列六缸發動機，沒有之一。
而更為難得的是，雖然體積重量均做到了極致，但是這款發動機並不是靠高轉速來壓榨高動力輸出的類型，這個就厲害了，在發動機僅僅只有1500轉的時候，就可以輸出最大扭矩175NM的70%，也就是在你剛剛起步的時候，就能感受到源源不斷的加速感。一般而言，像這種動力特性偏重於中低轉速輸出特性的發動機，體積都不會太小，因為他需要比較長的活塞行程來達到這個目的，這樣一來，曲軸箱的體積就小不到哪去，整體的體積和重量也上去了，而寶馬K1600GT卻依然能夠維持最緊湊最輕量化的體積和重量，這個就很見功底了。
實際上這款發動機為了保持極致的輕量化和緊湊的體積，六個活塞設計時是稍稍偏轉了一定的角度，呈略微錯開的布局，這樣能最大限度的利用空間，另外，曲軸和連杆都比普通發動機輕了25%以上的重量，採用高碳精鍛鋼材質，大大減少了重量，氣門和離合器外殼，曲軸箱都是鋁鎂合金材質，質量輕強度大，唯一的缺點是——貴！
以技術含量來衡量，這款發動機完全不遜色於任何汽車發動機，能不貴嗎？
好吧！又有人拿關稅說事兒了，確實，關稅是增加了不少終端價格，但是話說回來，寶馬K1600GT在國外是不是就像在國內的CG125一樣普及呢？不是吧！這種高端車型，即使在發達國家，一樣也是有錢人的玩具。
好了，就到這裡吧，驃騎府最近也是膨脹了，幾十萬的摩託車也敢瞎比比，就到這裡，早點休息，明早還得起早下地幹活呢！
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