近幾年奇瑞新能源一直處於將此前發布的車型不斷續航升級的階段，像瑞虎3xe 480 和小螞蟻 400 的銷量還是不錯的。而本次上市的瑞虎e則是奇瑞新能源全新打造的純電動SUV車型。瑞虎e 共推出 4 款配置分別為行享版、馭享版、縱享版和尊享版，補貼後全國統一售價 10.99~14.39 萬元。那麼這 4 款配置的差異在哪？哪款性價比最高呢？一起來看看。
其實早在上市之前，瑞虎e 就已經被曝光的差不多了，從工信部申報到上市，外觀內飾以及動力等方面我們已經報導過很多次了，在這裡就簡單說一下吧。而且邦老師還前往 4S 店進行了實拍，如果想了解更多，請點擊此處回顧《15萬元以內的預售價是最大優勢 奇瑞新能源瑞虎e到店實拍》。試駕體驗點擊《裡子比面子重要，試駕奇瑞新能源艾瑞澤e & 瑞虎e》。
你關心的電池、續航和電機功率
1. 瑞虎e 配備一塊容量為 53.6 kWh的三元鋰電池，NEDC 工況續航 401 km；
2. 官方宣稱，在 25 ℃ 的環境溫度下，從 30% 電量充至 80% 電量的快充時間為 0.5 h。使用 6.6 Kw 充電機時，從 0% 到充滿需要 6 ~ 8 h。
3. 瑞虎e 搭載一臺最大功率 95 kW，峰值扭矩 250 N·m的永磁同步電機，最高車速160 km/h，0 ~ 50 km/h 加速時間為 3.9 s。
簡單回顧一下瑞虎e 的外觀內飾
外觀方面，瑞虎e 繼承了燃油版的特徵，封閉點陣式的前進氣格柵彰顯了它新能源的身份。犀利的 LED大燈配合橫向貫穿的金屬鍍鉻條裝飾，令整車極具有科技感。
車尾部分，C 型光帶尾燈造型吸睛，並採用了燻黑設計，使得新車整體上顯得更加年輕。
內飾部分，瑞虎e 搭載了 7 英寸多功能液晶儀錶盤和 9 英寸中控觸控螢幕。比起燃油車型，新增了電子手剎以及升降式換擋旋鈕。此外，瑞虎e 還配置了主駕駛六向電動座椅調節，並配有腰託和前排座椅加熱功能。有意思的是，瑞虎e 新車還會增加全景天幕+氛圍燈的配置。
智能配置方面，瑞虎e搭載了全新的 HMI3.0 智能交互系統，並配備可同時供 5 人上網的車載 4G Wi-Fi 網絡。智能的車機系統集成了智能語音、智能互聯、智能導航、智能娛樂等種種功能。
4 款配置存在哪些差異性
瑞虎e 全系共推出 4 款配置，分別為行享版、馭享版、縱享版和尊享版，4 款車型的共同點在於續航和動力保持一致，只是在配置上存在一定的差異。咱們就來分析一下瑞虎e 這 4 款車型在配置上存在哪些差異性，哪款更適合購買。
1. 行享版：只適合單純駕駛，推薦指數：2
行享版作為全系的最低配，真的是只適合開的一個配置，在這個配置上幾乎沒有任何舒適性配置，甚至連無鑰匙進入和一鍵啟動這些常規配置都沒有。如果你買這款車只是為單純的開，那 10.99萬元的價格還是有些不值的，畢竟在這個價格區間內可選擇的競品車型比它的配置還是要高一些的。
2. 馭享版：這個配置起才有購買價值，推薦指數：5
相比最低配的行享版來說，在馭享版配置上增加了真皮座椅和真皮方向盤，以及主駕座椅電動 6 向調節、後排中央扶手帶杯架、衣帽架這類舒適性配置。另外還增加了像動態軌跡倒車影像、HAC 上坡輔助、CCS 定速巡航系統、EPB 電子駐車制動系統、Auto-HOLD 等配置。如果你對於這輛車的需求是想要舒適性駕駛的話，一定要從馭享版這個配置開始看，畢竟從這個配置才開始增加舒適性配置以及安全性配置。
3. 縱享版：雞肋的配置版本，推薦指數：1
別看這個配置屬於次頂配，但說實話相比次低配的馭享版只增加了 18 英寸鏡面精切鋁合金輪輞、LED 大燈、電動防夾天窗、前排座椅加熱、主駕駛電動腰託、後排中央頭枕、外後視鏡摺疊、7 英寸多功能液晶儀表這些配置。看上去確實誠意滿滿，但這些配置中像後排中央頭枕和 LED 大燈在競品車型上都是全系標配，而瑞虎e 還需要在馭享版基礎上加 1 萬元才能獲得，所以邦老師並不推薦購買此款配置。
4. 尊享版：雖然貴但配置全，推薦指數：4
之所以上面說縱享版是雞肋且不推薦購買，是因為在尊享版上只需要多花 1.4 萬元，便可在縱享版的基礎上獲得RCTA 後碰預警系統、BSD 變道輔助系統、TSR 交通標識識別系統、LDW 車道偏離預警系統、FCW 前碰預警系統、APA 自動泊車系統、前排側氣簾等安全性配置的增持。還有像自動空調、後排空調出風口、多功能智能手環、迎賓照地燈、車內氛圍燈、星空分為全景天窗等舒適性配置。所以在這個配置上如果你不差錢，直接買頂配就 OK 了。
什麼樣的人群適合購買奇瑞新能源瑞虎e？
奇瑞新能源瑞虎e 對於現在比較注重時尚與科技風格的 90 後來說，似乎不是非常的適合。中規中矩的外觀以及沉穩風格的內飾，更加適合現在的 80 後人群。
在配置方面瑞虎e 不能說注重科技堆疊，沒有花哨的旋轉大屏，各類輔助駕駛功能也是很多，而 401 km的 NEDC 工況續航對於有著家用需求的消費者來說在合適不過。
在說到價格， 10.99 萬 ~ 14.39 萬元的補貼後統一售價，在同級別車型當中不能算最低的，但就配置來看，還是有著較高的性價比。
邦點評
在試駕過後，瑞虎e 給邦老師最大的感受就是在做工、用料、調校、布局等方面相比之前的車型來說有了非常明顯的提升。對於產品來說， 401 km的 NEDC 工況續航不能說很長，但對於一般家庭用車來說已經足夠了，甚至應對一些中短距離的長途行駛也是不在話下的。
雖然從車輛外觀和內飾方面並不能打動很多消費者，但是面對車輛的「裡子」來說，過硬的做工與夠用的配置等方面，奇瑞新能源卻是下足了功夫。
最後，如果你想買輛瑞虎e 只是應對通勤和純駕駛來說，購買最低配的行享版是最合適不過的了。如果不差錢的話直接購買頂配車型的尊享版便可，全套的舒適性配置搭配輔助駕駛功能，能夠讓你體驗到瑞虎e 的用心所在。4 款配置中邦老師最推薦次頂配的馭享版，配置雖然所不是很全面，但起碼對得起它的售價。