2018臺北車展法拉利展區看點介紹

2020-12-23 專注汽車資訊解說

2018臺北車展法拉利展區看點介紹，今年2018臺北車展中正式發表這款接替《California T》地位，並以義大利熱那亞省的Portofino港作為命名的全新敞篷跑車

在南港展覽館現場展出的Portofino雖然未採用全新的Portofino紅車身塗裝，但透過諸多來自 《812 Superfast》的車頭線條、銳利LED頭燈組與重新雕塑的前保杆搭配前氣壩線條

仍能展現出Ferrari旗下車款別具風格的俐落設計，至於重新雕塑的車尾曲線與摺疊式電動硬頂敞篷設計，更讓車尾線條更顯寬扁霸氣，輔以不可或缺的經典後下分流器與雙圓尾燈造型

至於在車室部分，Portofino比起California T可以說是大幅度進化，擷取大量來自 《GTC4Lusso》的中控臺鋪陳美學，採用相同的中控臺操作介面

以10.25吋液晶觸控螢幕搭配副駕駛座前方的液晶顯示幕，而全新的三輻式運動化方向盤、全新空調介面及儀表，更讓新世代Portofino的車室豪華氛圍更上一層，展現躍馬奢華質感

此外，採用2+2座設定的全新Portofino，透過雙前座18向電動調整座椅，提供後座更大的彈性調整空間，以對應各種不同的用車需求

而Portofino除了能夠在極短的14秒以內完成啟閉硬頂敞篷的動作之外，透過全新的導風板設計，當車輛開篷行駛時能減少車艙內30%左右的氣流，以提升車輛在開篷行駛時的靜肅性表現

Ferrari Portofino搭載與California T相同的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，原廠公布最大動力為600hp/7500rpm、77.5kgm/3000~5250rpm，最大馬力比California T提升了40hp

峰值扭力則是微幅調漲，搭配七速雙離合器變速箱並與全新活塞、連杆設計與可變增壓管理系統的輔佐之下，原廠公布0~100km/h加速成績為3.5秒，極速達到320km/h

Portofino在車體零件結構部分不僅精簡了40%，更減輕了約80kg車重達到1525kg的車身乾重

輔以首度採用的電子輔助轉向系統，結合F1-Trac循跡控制系統的第三代電子差速器(E-Diff3)，雙線圈技術磁流變懸吊控制系統(SCM-E)

大幅提升Portofino的轉向反應與車輛穩定性，兼顧舒適的駕駛體驗和激情的駕馭樂趣

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