麥當勞成為西捷航空（WestJet）的咖啡供應商，它將成為這個加拿大第二大的航空公司的飛機飲品之一。這也是麥咖啡首次成為航空公司機艙內飲品。
根據《多倫多星報》，星巴克（需求面積:150-350平方米）和加拿大咖啡連鎖 Tim Horton’s 也參與了競標。不過考慮到價格等眾多因素，西捷航空還是選擇了麥咖啡。
12 月 1 日，麥當勞咖啡將登錄西捷航空的波音 737 和 767 機型航班。根據西捷航空和麥當勞的聲明，飛機上的麥咖啡將和麥當勞店裡味道將很不一樣。不過，大部分坐過飛機的人都對飛機上的食物和飲品有預期，何況人的味蕾在高空會變遲鈍，可能不太會有人細究味道如何。
和麥當勞合作，很難說乘客會覺得有什麼品質感或高級感，不過至少跟西捷航空的定位是符合的——西捷航空是一家廉航，去年被 Skytrax （一家航空意見調查的公司）評為北美第二優質的廉價航空。
提供有品牌的咖啡，其實是航空做營銷，咖啡品牌做渠道（兼營銷）的一種合作。達美航空從 2013 年開始和星巴克合作，2015 年 2 月在全部航線提供星巴克咖啡。當時也是做了不少線上線下的營銷的（比如說紐約 JFK 機場用星巴克杯子做裝置藝術，送機票等等）。
2015 年，達美航空預計一共給乘客提供 6800 萬杯星巴克咖啡，消耗 170 萬磅咖啡豆——雖然跟星巴克一年 40 億杯的銷量比，這個數字並不大。不過對於星巴克來說，好歹也是印在杯子上，刷了存在感，多了一個品牌展示的窗口。對於達美來說，可以通過這個標榜自己機艙服務整體的品質。
航班上的咖啡飲料是一個比較長尾的市場。捷藍航空採購的是唐恩都樂（需求面積:60-150平方米）的咖啡，據說還是對乘客做調查之後的決定。美聯航（United Airlines）的咖啡來自 illy，一個義大利品牌。美國航空（American Airlines）採用的是加州品牌 Java City 的咖啡。西南航空（Southwest Airlines）採用的是 Community Coffee——一個超市線的品牌，也是美國最大的家族擁有的咖啡品牌。 西捷航空的競爭對手——加拿大國內最大的加拿大航空（Air Canada）採用的咖啡來自加國本土連鎖 Second Cup Coffee。
國內航空公司提供的咖啡有不少是提前衝好的（帶有糖和奶的）速溶咖啡，這可能跟大部分中國人沒有喝黑咖啡習慣有關。但也有些航空公司開始提供黑咖啡配咖啡伴侶。從國航近期的一份招標來看，速溶咖啡粉和咖啡豆，都在列表當中。
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