年底了，你們單位會發多少年終獎，夠不夠買一臺車？不妨在評論區給分享一下，不過這篇文章咱們分享汽車，年底作為購車高峰季，或許你已經有了心儀的車型，今天咱們就分享2款熱銷合資轎車，大眾朗逸和日產軒逸，以10萬出頭的預算作為參考，看看這兩款車究竟誰更好，優點和缺點咱們都不放過，也都是市面上比較熱銷的車型。
2021款大眾朗逸1.5L自動風尚版
大眾朗逸是目前國內銷量最高的緊湊型轎車之一，這款車的官方指導價格為12.49萬元，目前裸車價格約在9萬元出頭，也是1.5L大眾朗逸熱度最高的一款車。我們先說動力系統，這款車搭載的是1.5L自吸發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩為145匹，匹配的是六檔手自一體變速箱，百公裡加速是14秒。
就實際感受而言，這臺車的動力只能勉強代步，自吸發動機本身就缺少爆發力，因為動力儲備較少的原因，在動力輸出過程中變速箱的反應也不算優秀，在市區行駛時升檔慢降檔快，在高速公路上行駛時，基本只能依靠時間慢慢提速，感受最深刻的是，從匝道進入高速路的時候，如果路上車輛較多的話，會讓人有些無力感。
因為加速實在太慢，匯入車流的時間不僅長而且還存在較大的風險性，我建議購買1.5L大眾朗逸的朋友，儘量不要選擇可視性較低的黑色車漆。這套動力系統當然也有優點，主要是體現在油耗經濟性上，實測百公裡油耗為6.9L，已經是相當節約了，所以購買前首先要確定自己對動力的實際需求。
大眾朗逸的車身尺寸是4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，車內的實際空間要比尺寸感覺更大，這也是大眾朗逸1.5L自動風尚版最大的優勢，以辣哥的1.8米的身高來說，坐在後排也覺得比較寬敞，即便是出趟遠門也不會太難受，至於座椅的設計中規中矩，不會讓人覺得難受，但是也沒有太多舒適性。
底盤表現還是很大眾，採用前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁非獨立懸掛，整體調教偏硬，當然，也因為動力不強的原因，朗逸1.5L自動風尚版在動態過程中，碰不到這幅底盤的極限，從這個角度而言反而成了一個優點，那就是動力雖然不足但是行駛起來反而非常紮實穩健，特別是在市區行駛的時候，有助於提高操控感受。
日產軒逸2021款經典1.6XE CVT舒適版
接下來咱們再說說日產軒逸1.6LXE CVT舒適版，在銷量超過大眾朗逸的背後，也是因為日產軒逸的優惠足夠多，這款車的官方指導價格為10.86萬元，目前優惠完的裸車價格也在9萬左右。我們還是從動力說起，這款車搭載的是1.6L自吸發動機，最大馬力為122匹，峰值扭矩為155牛米，實測百公裡加速為13.4秒，實測百公裡油耗為7.1L。
就動力總體表現來說，和大眾朗逸1.5L區別不是很大，不過因為匹配的變速箱不同，所以實際駕駛感受也完全不同，首先是1.6L自吸發動機在起步階段，確實感覺要更加有力，而且採用的是CVT變速箱，所以不管動力是否充沛，理論上在實際動力輸出過程中要更加順暢，我試駕的時候確實沒有感覺到頓挫，但是網上關於這款變速箱的投訴很多，其中就有換擋頓挫。
城市道路上行駛的時候，這款車在起步時還是比較輕快，但是時速超過20公裡之後，就能明顯感覺到動力衰減，深踩油門也不會得到及時的動力反饋，整體急速能力讓人比較著急，在高速行駛的時候，出現的問題也和大眾朗逸1.5L大同小異，所以購買這款車的時候，一定要確保自己確實對動力沒有更高的需求，僅僅是需要一臺代步車而已。
日產軒逸的車身尺寸為4631*1760*1503，軸距為2700mm，所以車內空間在A級轎車中也屬於上遊水平，在保證前排舒適的前提下，我坐在後排也同樣感到舒適，它的座椅設計具有較好的人體工程學，能夠更好的貼合身體提供更好的舒適性，這也是日產汽車的整體優勢，不過頭部空間有一些下壓感，剛坐進車內時感覺有些不適，需要一段適應時間。
最後，我們再把這兩款車放在一起說說共同點，首先就是配置問題，大眾朗逸不高但是日產軒逸更低，當然，今天主要目的不是給這兩款車分出一個高下，而是一篇文章描述兩款車型，給大家提供一個購買的參考意見，如上文所述，它們都存在動力不足的問題而勝在了油耗低空間大，還是那句話，僅僅滿足了基本的出行要求，如果需要更豐富的用車體驗不建議購買，如果覺得各方面自己都能夠接受，那麼市面上也沒有比它們更好的同價位合資轎車。