隨著學生開學，從8月初以來，烏魯木齊站進入到了暑期返程高峰，據統計，目前烏魯木齊站每日的車流量可達2萬餘輛次，人流量則達到5萬人次，為此，交管部門也採取多項措施，緩解送客車輛通行壓力，保障旅客以最快時間順利進站。
經開區頭區交警大隊鋼城中隊中隊長張江濤表示，經過前期的觀察，在送客時段，由於南北廣場車流量以及人流量分布不均，經常導致前往北廣場送客的車流量在尖峰時段出現排隊嚴重現象，而選擇南廣場送客則與之相反，人流車流都較小。他說：「通過目前我們的觀測，烏魯木齊站北廣場通行的日均車輛為一萬五千餘輛，南廣場通行車輛只有四千餘輛，不到總量的四分之一，通過對比南北廣場送客的車輛、人流量是嚴重失衡的。」
針對南北廣場人流、車流失衡狀況，目前，交管部門也採取了多項措施進行優化。
張江濤說：「前期烏魯木齊站內及周邊道路交通指示牌不清缺失等問題，積極協調站內相關單位，完善站內及周邊道路的交通指示標識四十餘塊，提醒在此送客的廣大乘客，可以根據沿途的指示標誌順利到達高鐵南廣場送客。」
另外，考慮到北廣場在尖峰時段，早晨7點至9點、下午17點30分至19時，車流壓力激增導致擁堵，交管部門也在烏魯木齊站周邊設置了六處分流點，引導車輛均衡駛入南北廣場落客平臺。
張江濤說：「第一個交通分流崗位，榮盛五街道廬山街下橋口。第二個交通分流疏導崗位，榮盛五街衛星路橋下路口。第三個交通疏導崗位，衛星路萬壽山街下橋調頭口處。第四個交通疏導崗位，衛星路錦繡山街路口。第五個交通疏導崗位，錦繡山街高鐵南山路路口。第六個交通疏導崗位，高鐵南廣場落客平臺。」
根據市民居住區域不同，交管部門還特別規劃了五條前往南廣場的通行路線，方便市民選擇。
第一個區域是居住在城南火車南站方向的旅客，可以選擇西外環由南向北方向行駛，行駛至九家灣出口向右進入西外環輔道，進入高鐵南三路進入南廣場落客平臺送客。
第二個區域是居住在城北鐵路局的旅客，可以選擇沿西外環由北向南通行，東外環小西溝方向可以選擇沿蘇州路高架由北向南通行至蘇州路西延立交，通行至九家灣立交。
第三個區域是在衛星路沿線開發區一期居住的旅客朋友，選擇沿衛星路進入衛星路隧道，在高鐵南三路右轉進入高鐵南廣場。
第四個區域是居住在西山的旅客，優先選擇沿福海路由南向北行駛，行駛至衛星路錦繡三街路口處到達南廣場。
第五個區域居住在八鋼西站的旅客，可以選擇沿廬山街，行駛至廬山街衛星路橋下右轉進入衛星路，一直行駛至進入高鐵站。
除此以外，交警還提醒到，目前南北廣場落客平臺已安裝自動抓拍系統，送客車輛在到達落客平臺後需即停即走，超過3分鐘，將被自動抓拍為違法停車行為。
來源：烏魯木齊廣電融媒體