三峽口印象

文德金

一場春雨過後，長江兩岸的樹木顯得格外蔥綠。我與同行的中外遊客從「一橋飛架南北」的夷陵長江大橋邊的碼頭，登上駛往重慶的「順先」號客輪，前往西陵峽遊覽長江三峽「高峽出平湖」後的秀麗風光。

宜昌緊靠西陵峽出口邊，葛洲壩和三鬥坪兩座大壩的蓄水發電，成就了宜昌「中國第一電力都市」的美名。放眼望去，天空中不時掠過一架架凌空展翅的銀鷹，江面上一艘艘追波逐浪的飛舟，還有夷陵長江大橋和西陵長江大橋上川流不息的車輛，構成了今日西陵峽江段「天塹變通途」的立體交通新格局。

船在江中遊，人在畫中行。憑欄望去，新三峽將藍天、青山與海藍色的江水融為一體，宛若一幅精妙無比的山水畫廊。那「一江清水向東流」的滔滔長江，已經洗盡了人們昔日擔心長江淪為「黃河第二」的滿臉憂愁。同時，昔日泛濫成災的長江，今天也用流水歡歌告訴我們，廣大長江流域人民持久的馴水鬥爭，以葛洲壩和三鬥坪大壩的崛起為標誌，使萬裡長江成為這一流域億萬人民永遠引以驕傲和自豪的幸福樂園。

「嗚，嗚，嗚！」逆江而上的客輪拉響汽笛，緩緩地駛進三鬥坪大壩北六閘航道。身臨其境，我第一次感受到了大壩的巍峨與挺拔。三峽大壩的每個閘區航道長約三百米，據此推算，從北六閘到一閘的大壩寬度不低於一千五百米。讓人驚嘆不已的是，每道閘門航道的「胃口」極大，一次吞進兩排並列的八艘巨輪後，依然給人一種空蕩蕩的感覺，充分展示了當代中國工人的偉大智慧和創造力。

再看三鬥坪大壩的蓄水高度，從北六閘的九十五米逐級上升到北一閘一百七十五米。隨船拾級而上，先前在北六閘看到的大壩兩端半山腰處的一些景物，待輪船到達北一閘庫區時，它們已隨船移到了遊客的腳下。目睹眼前的人間壯舉和奇蹟，中外遊客無不咋舌，稱讚三鬥坪大壩刷新了中外水利工程史上「當驚世界殊」的輝煌紀錄。

從航尾閘門到船首閘門四扇巨型鐵閘門的慢慢關上和徐徐開啟，大約需要五分鐘，而每個閘門航道灌滿二十米高的江水需要七分鐘，加上半小時的啟航準備，每經過一道閘門需要四十五分鐘。遊客過三鬥坪大壩至關重要的是需要耐心和好心情。為了旅途愉快，出發前不妨帶個相機抓拍一些鏡頭，或者帶上棋牌之類的玩具或書刊報紙，在與同伴們融融的娛樂中，打發滯留大壩時的漫長時光。

船到三峽庫區平湖，驀然回首，但見身後滔滔江水從船閘處奔湧而下，讓人感受到「長江之水天際來」的磅礴氣勢和意境。再往前看，正前方陡峭的絕壁和稍遠處的青山、遊船與水鳥，倒映在波光粼粼的庫區水面，似蓬萊仙境般美麗，又似陶淵明筆下的桃花洞那樣別致、幽雅和深邃，實在是個「極目楚天舒」的好去處。

壯哉三峽，美哉三峽，果真讓我不虛此行。