冬春航班換季，廣州-宜昌-石家莊航線開通
11月1日，天津航空將開通宜昌至湛江航線；12月2日，長龍航空將開通溫州-宜昌-麗江航線……10月28日，三峽機場方面透露，10月25日三峽機場實行冬春航班換季後，三峽機場入駐的航空公司達到18家，開通國內航點達到36個。無論是入駐航空公司還是開通的航點，均創歷史最好水平。
三峽機場高質量發展
近十年以來，三峽機場旅客吞吐量從34.7萬人次增長為326萬人次；航線從5條增加至30餘條，先後開通了泰國、越南、柬埔寨等東南亞國際航班。2014年三峽機場成功榮膺全球首家500萬客流量以下SKYTRAX四星機場。2017年旅客吞吐量突破200萬人次；2019年，旅客吞吐量突破300萬人次，榮獲國際機場協會（ACI）2018年度全球機場服務質量（ASQ）四項國際大獎、第二屆中國旅行社協會行業榜單機場10強。三峽機場穩步邁入國內中型機場行列。
在提升客運能力的同時，三峽機場於2018年4月22日開通首條全貨機航線，航空貨運業務實現了新的突破。
近些年，三峽機場持續以提升城市航空通達性為目標快速拓展航線網絡，目前已經基本形成兩小時航距重點城市航線覆蓋網絡，更加完善的航線網絡不僅給城市空港帶來更多的客貨流量，同時有助於形成公路、鐵路、水路、航空互為補充、互為便利的立體交通網絡。
助力航空公司再起飛
開航之初，三峽機場面向的客源市場以本地的公商務旅客為主。隨著本地及周邊經濟社會的快速發展，地面交通換乘愈加便利，普通民眾荷包漸鼓，航空需求逐漸向大眾化延伸，周邊市場擴展。機場功能輻射領域從一隅之地擴張到了鄂西渝東。
便利的立體交通網絡、逐步壯大的航空市場及即將得到升級改善的航空營運環境，引來眾多航空公司的青睞。進駐的航空公司由之前的10家、12家、逐步增長到15家，2020年，進駐航空公司達到18家之多，通航點也增長到今年的36個。
「無論是進駐的航空公司，還是通航點，都達到歷年來的最好水平。」三峽機場方面負責人介紹，航線開通後，機場高度重視航線運營涉及的各航空公司、旅行社、出發地機場、目的地機場等合作方的經濟利益。為了能讓航線穩定執行，確保航班運營的經濟效益，機場將客源市場開發作為航線開通後期的重點工作密切跟進。為加強航班客票銷售工作，切實提高航班上座率，機場將部分航班與旅行社合作經營。同時，機場整合本地航空、旅遊行業資源，為關聯企業搭建旅遊信息諮詢和市場營銷平臺，成立航空旅遊發展聯合體，做大做強宜昌航空旅遊產業，壯大航空整體實力。
航空公司深耕民航市場
三峽機場方面負責人表示，在三峽機場及各航空公司相互作用下，均得到跨越式發展。2016年，福州航空首次進駐宜昌，僅開通福州至宜昌航線。後期，該公司得到了宜昌政府及三峽機場的大力支持。同時，該公司也逐步增加了在宜昌的運力投放，截至2018年7月底，福州航空在三峽機場投入的過夜飛機達到兩架，陸續增開了宜昌至太原、滿洲裡、海拉爾、桂林等地的航線，並加密至天津、青島、福州、呼和浩特、廈門、蘭州的航班。2020年3月29日，湖北省復航後的首架民航客機福州航空6779航班搭載64名乘客，從宜昌三峽機場起飛直達福州，見證了湖北復航宜昌首飛的歷史性時刻，隨後福州航空在湖北又率先恢復了宜昌至西安、泉州、福州、哈爾濱、海口、深圳等地航班。
除福州航空外，眾多中小航空進駐宜昌後也得到了長足發展。如東海航空2017年直飛宜昌，僅開通珠海-宜昌-蘭州航線，此次航班換季，分別開通了宜昌至重慶、海口、北京大興、深圳、珠海、蘭州等航線；2019年，九元航空公司進駐宜昌，初期僅一條宜昌飛廣州航線，現已發展到宜昌飛廣州、貴陽等航線；北部灣航空也由初期的宜昌至南寧航線，現如今增加到宜昌至呼和浩特、南寧、天津等航線。
三峽機場方面表示，三峽機場與各航空公司的合作，有助於促進當地文化的推廣交流，深挖宜昌旅遊市場潛力，促進宜昌目的地旅遊升級，更好地滿足當地百姓的出行和旅遊需求。同時也能幫助各航空公司打通在民航中南區域的航線布局。後期，隨著三峽機場改擴建全部完工，三峽機場將成為宜昌產業、經濟發展的動力引擎。屆時，三峽機場將實現年旅客吞吐能力500萬人次，躋身區域國際航空口岸行列，並將會進一步帶動宜昌經濟高質量發展。
【來源：三峽新聞網—三峽晚報】
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