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濟陽高速全線通車 河南省再添一條出省大通道
濟陽高速如一條巨龍穿行在太行、王屋二山。資料圖片 9月23日零時，隨著山西省陽（城）蟒（河）高速公路的全線通車，濟（源）陽（城）高速公路濟源至豫晉界段正式通車運營，這標誌著濟陽高速濟源至陽城全線通車，也標誌著我省又打開了一條出省大通道。 濟陽高速分為山西段和河南段。山西段北起晉城市陽城縣，南至蟒河（豫晉界）。
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濟陽高速全線通車!
濟陽高速全線通車！ 好消息 即日起 隨著山西省陽蟒高速公路順利通車 濟源至陽城高速公路 濟源至豫晉界段正式通車運營 標誌著濟陽高速全線通車 出品 | 濟源新聞傳媒中心 製作
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濟源至洛陽西高速公路開建 計劃於2020年建成通車
涉及我市的有濟源至洛陽西高速公路(以下簡稱濟洛高速)和鄭州至西峽高速公路(以下簡稱鄭西高速)廟子樞紐互通工程，這兩個項目的開工動員會分別在濟源和欒川舉行。 1 濟洛高速：預計2020年建成通車 該工程概算投資47.86億元，計劃於2020年建成通車。
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司機朋友看過來,濟陽高速正式通車運營!
9月23日零時，隨著山西省陽蟒高速的全線通車，濟陽高速公路濟源至豫晉界段正式通車運營，標誌著濟陽高速公路河南濟源至山西陽城實質性通車。
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濟源將新增三條高速公路
規劃新增的35條線路，按照功能劃分為5大類：國家城市群大通道路線10條、鄭州都市圈輻射路線4條、洛陽都市圈聯動路線5條、大別山革命老區對外通道路線7條、擁堵路段分流路線9條。 其中沿太行山高速公路西延、濟源至新安高速公路屬於洛陽都市圈聯動線路，沿黃高速公路屬於擁堵路段分流路線；涉及濟源的擴容改建高速2條：二廣高速河南段、菏寶高速河南段；新增高速出入口兩處：菏寶高速與西二環交叉處、二廣高速與S309交叉處。
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河南年底即將建成的一條高速公路,全長約42公裡,投資約47.86億
除此之外，河南還是我國的人口大省，勞動力充足，河南位於中原大地，素有「九州腹地、十省通衢」稱呼，國內很多的交通幹線都需要經過河南，如今的河南已經是我國綜合交通樞紐，儘管如此河南對於交通的建設依舊是非常的重視。
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桂三高速10月26日通車 湘桂兩省區再添高速大通道
簡稱「桂三高速」 桂三高速：一條為旅遊而生的高速 桂三高速起於桂林市臨桂區，接泉南高速公路桂林繞城段，經臨桂、龍勝，止於柳州市三江侗族自治縣(桂黔界)，與貴州省水口至都勻高速公路對接;在思隴互通(湘桂界)與G65包茂高速湖南段懷通高速對接。
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濟陽高速公路豫境段開工建設
9月26日，濟陽高速公路豫境段開工建設。市領導張戰偉、張宇松、楊隨林、李拴根、衛祥玉出席開工儀式。 濟源至陽城高速公路豫境段是濟源市「十三五」時期的重點工程，是豫晉兩省對接的重要省際通道，是連接晉、濟、洛高速公路環線的重要組成部分。
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濟源到洛陽這座大橋完成右幅合攏
今天凌晨3點濟源至洛陽西高速公路(簡稱濟洛西高速)黃河特大橋右幅順利合攏黃河特大橋位於小浪底大壩和西霞院水庫之間的黃河河面上它不僅僅是濟洛西高速關鍵性控制工程，也是目前河南省內在建黃河橋墩最高的特大橋，該大橋的建成對實現濟洛西高速全線通車、連接寧洛高速和濟陽高速起著關鍵作用。
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成資渝高速公路全線基本建成 將於12月下旬正式通車
12月11日，成資渝高速全線基本建成，預計將於12月下旬正式通車。成資渝高速作為成渝間第四條高速大動脈，該線建成後，將成為成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略後，省內建成的首條成渝間高速公路大通道。
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山東省將再添一條南向出省大通道 新臺高速全面復工 2020年底將...
日前由齊魯交通發展集團投資建設的新泰至臺兒莊（魯蘇界）高速公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段項目已進場人員4500人，全線均實現有序復工，正掀起「春季百日大幹」熱潮。該項目新建平邑互通立交跨越日蘭高速公路，新建跨兗石鐵路轉體橋、同時建設八條隧道等，控制性工程多，施工時間緊、難度大。
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成都三繞「迎新」 蒲都高速全線建成
12月19日，記者從中國鐵建崑崙投資集團獲悉，成都經濟區環線高速公路即成都「三繞」高速迎來重大進展，西段蒲江至都江堰高速已全線建成，進入通車倒計時。作為繞城高速、第二繞城高速之外的第三條環成都高速公路，全長約459公裡的成都經濟區環線高速公路被稱為成都「三繞」，「三繞」分為四條高速建設：德陽——簡陽、簡陽——蒲江、蒲江——都江堰、都江堰——德陽，四段相連，剛好把成都平原經濟區圍成了一個大圈。目前，簡蒲高速全線、德簡高速部分路段已通車，蒲都高速即將通車，「三繞」全線預計明年內通車。
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重慶扶貧大通道石黔高速先行段主線瀝青路面攤鋪完成
12月9日上午8時，隨著最後一車瀝青混合料攤鋪結束，標誌著石黔高速先行段主線瀝青路面攤鋪全部完成，為年底通車運營奠定了基礎。石黔高速公路全長83公裡，全線按四車道高速公路標準建設，設計速度80公裡/小時。
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四川新聞丨攀枝花至大理高速四川段今天18點開通試運行
，我省又新增一條南向出川高速公路大通道。而在未來，攀大高速雲南境建成之後，攀枝花到大理的時間將由現在的6小時縮短為2小時以內。試跑完全長約41公裡的項目，記者共跨越了19座橋梁，穿越了6座隧道，橋隧比高達81%的高速施工難度大，但亮點也頗多：車輛行駛的路面使用了無人壓路機技術進行瀝青路面碾壓施工，系全球首創；建設中，項目順利打通建成了全國在建高速公路高瓦斯段落最長、穿越煤層最多的寶鼎二號隧道。
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...山東省中部東西向大通道——青蘭高速改擴建工程即將竣工通車
【民生在線】山東省中部東西向大通道——青蘭高速改擴建工程即將竣工通車 2020-12-14 16:44 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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濟樂高速南延將啟動!今後濟陽崔寨8分鐘到濟南市區
濟南的北跨交通建設中，東部城區連接濟陽崔寨和濟南市區的濟樂高速南延線備受關注。日前，從濟南城建集團獲悉，目前濟樂高速南延線中的公鐵兩用橋與未來濟樂高速南延高速公路之間長約432米的連接段正在加緊建設，今年底將完工。此外，整個濟樂高速南延工程計劃2020年底完工。
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武漢城市圈大通道今日開建,計劃「十四五」時期內建成,打造武漢大...
截至2019年10月，已建成高快速路962公裡，約佔總規模45%，未建成高快速路1173公裡，約佔總規模55%。大都市區「1小時通勤圈」兩年前，武漢市交通運輸局啟動了武漢城市圈大通道的籌建。大橋全線設置互通式立交7座，服務區1處，計劃將於2024年12月建成通車。
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寧德至古田高速為何全線遲遲不開工?權威答案來了……
眼下都2019年了，古田人多年熱切盼望的東部出海大通道——寧德至古田高速公路，卻遲遲沒有全線動工的跡象。寧古高速何時才能全線動工建設？該項目起點位於蕉城區七都鎮六都村，與沈海複線高速相接，終點位於古田縣吉巷鄉，與屏古高速相接。路線全長70.762公裡(古田段約47公裡)，我縣經過大甲、杉洋、鶴塘、卓洋、大橋、吉巷6個鄉鎮，設大甲、杉洋、鶴塘、吉巷4個落地互通口，東峰樞紐互通1處，鶴塘服務區1處。設計速度100km/h、雙向四車道、路基寬度26米，投資估算76.7億元，建設工期3年。
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武漢城市圈大通道開工建設,全長約360公裡
武漢城市圈大通道無疑是其中濃墨重彩的一筆，計劃在「十四五」期內全面建成。 規劃方之一——武漢綜合交通研究院副總經理童亞雄向長江日報記者介紹，在加快推進四環線建設的同時，2018年武漢就組織啟動了武漢城市圈大通道的規劃研究工作，於2019年初形成了初步成果。2019年9月，省人民政府印發《湖北省綜合交通運輸「十三五」發展規劃綱要中期評估報告》，武漢城市圈大通道正式納入省級規劃。
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0距離體驗陽蟒高速,就是這麼爽、爽、爽……
近日 陽蟒高速即將建成通車的喜訊 傳遍千家萬戶 這條出省高速公路到底啥樣 先來看視頻 感受一下長10公裡的高速隧道