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又一硬貨來襲——攬勝星脈!年薪50萬入手不用慌! 這車你買嗎?
注重動力性能的消費者不妨來看看這兩款車，它們分別是攬勝星脈和寶馬5系(進口)。話不多說，我們一起來看看吧。 車型：路虎攬勝星脈 2020款 P250指導價：57.28萬元 攬勝星脈 2020款 P250車頭整體較為運動簡潔，格柵使用了網格式的設計，配合個性的大燈，視覺效果還是不錯的。
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路虎沒有食言,攬勝星脈性價比不錯!誰說年薪50萬不能買? 趕緊來...
如今消費者對於汽車的安全性是越來越關注了，所以不少車企也順勢在安全性上下了一番功夫，當然對於消費者而言，如果一輛車的主/被動安全配置越全面，也就意味著它越能吸引人。說到配置就不得不提攬勝星脈和捷豹F-PACE這兩個車了。趕緊來看看它們吧。
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又是一年新車季,它轉臉迷倒眾人,關於星脈的這些說法請打包收好
（本篇文章一共1739字，閱讀時間約3分鐘）在路虎的眾多車型中，有一款在各方面表現都跟得上這個快速發展的「汽車時代」，它定位為一款中型豪華SUV，主要競品為奔馳GLC、寶馬X3以及豐田普拉多三款車型，但它在價格以及質量上卻飽受爭議，很多車友都表示，它跟以上幾款車型都無法比，難道它真的有大家說的那麼爛？
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路虎星脈的市區油耗是多少?身邊這位車主不願說,但還是被瞧見了
路虎星脈是處於路虎攬勝運動和極光之間的豪華SUV，這款車剛剛上市時在國內的影響力很大，那時候寶馬X5和奧迪Q7的優惠力度很大，一時間成為了BBA的強勁對手，現在時間久了，這款車也沒有那時候那麼火熱了，不過路虎星脈還是那麼的好看，運動感十足的車身線條對年輕人有著強大的吸引力，儘管大家都說路虎的質量很一般但是商人就拿它為名片
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極光毀掉了路虎?不,是路虎毀掉了極光
那麼極光滿足這倆條件嗎？攬勝極光從一上市就不滿足這兩個條件，哪怕如今起售價35.58萬，終端甚至跌破30萬，極光這臺車也不屬於路虎的市場化產品，發現神行可以算，但是極光肯定不算。第一代攬勝極光的顏值，在SUV領域具有創時代的意義。懸浮式車頂，蚌殼式輪眉，平直的尾部，極光為了顏值放棄了「一切」。
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100萬的路虎,開個門研究半天,坐進去看中控,都不知怎麼用!
[車友頭條-車友號-車域無疆 ] 如今國內的豪華品牌中，BBA為第一陣營，這是鐵打的事實。而二線豪華品牌中，捷豹路虎成為黑馬，一軍殺起，破10萬輛的銷量也讓它成為2016年豪華品牌第二陣營的排頭兵。踏入2017年9月份，中國消費者又開始被路虎的大動作所吸引。宣傳造勢了大半年的路虎攬勝系列第四款車型-星脈，終於在9月2日上市了。
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路虎攬勝星脈領銜 九月共23款新車上市
路虎攬勝家族的新成員——星脈（Velar）在不久前開幕的成都車展上公布了價格區間，區間為70-100萬元。新車將於9月2日在天貓正式上市，上市後將填補攬勝運動版和攬勝極光之間的市場空白。路虎攬勝星脈所採用的高密度鋁製單殼體車身，基於捷豹路虎智能全鋁架構打造，白車身的鋁合金含量超過81%，長、寬、高分別為4,803 *2,145 *1,665 毫米，軸距達到2,874毫米。
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全款188.88萬買下奔馳G級,還好沒貪便宜買144.66萬的路虎攬勝!
大家好，今天和大家分享的是《全款188.88萬買下奔馳G級，還好沒貪便宜買144.66萬的路虎攬勝！》。迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，當前汽車製造技術日新月異，人們對生活品質的追求必然更高。提到奔馳G級，我們不得不把車主王先生的感受說一說，奔馳G級選車心得，行駛3800公裡，車主還好沒貪便宜買144.66萬的路虎攬勝！看看車主的分享後，我們再做判斷。大家好，我是奔馳G級的車主王先生，聽了堂哥建議，全款188.88萬買下這款車，它他還說還好沒貪便宜買144.66萬的路虎攬勝。提車至今已經4個月，行駛了3800公裡，對這款車還算了解。
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小號「星脈」,比寶馬x3帥氣,249馬力35.58w起
從而，這就促使各大汽車品牌旗下紛紛地推出新車型，來鞏固自己的市場地位。如今路虎品牌再次發力了，小號「星脈」現身，比寶馬x3帥氣，249馬力35.58w起，說的就是攬勝極光。該車自從上市之後，在國內汽車市場上獲得了不錯的口碑。關鍵，它還有著出色的品質以及較高的性價比，從而使得它獲得了不錯的市場銷量。值得一提的是，攬勝極光的產品力很出色，比寶馬x3要優秀。
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路虎攬勝和奔馳哪個好?5位車主做了點評分析,你同意嗎?
路虎攬勝和奔馳哪個好？5位車主做了點評分析，你同意嗎？車主一：首先，對比雙方不一致，路虎攬勝是一款車，而奔馳是整個品牌。其次，拿路虎和奔馳中的高端系列來比較，路虎攬勝行政加長大概在170到320萬左右不等，而奔馳G系列（就是那個四方盒子，俗稱大G）價格在170到380萬左右不等（G350d除外），下面是重點：只聽說過開攬勝的羨慕開大G的，沒聽說過開大G的羨慕開攬勝的，我所說的價格是指導價，不含稅，也不考慮新車優惠或者加價，也只是常規車型，別拿豪改定製的攬勝或者大G6*6來說事，槓精勿擾。
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路虎攬勝星脈InControl Touch Pro Duo系統,僅看「雙屏」就膚淺了
當地時間3月1日，路虎攬勝家族的第四位成員——攬勝星脈（Range Rover Velar）在英國倫敦設計博物館全球首發。
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談路虎色變?不在乎空間,攬勝極光現在還值得入手嗎?
路虎旗下車型在前幾年可謂是備受歡迎，深受中年大叔的喜歡，不過現在依然熱度不減，那麼就有網友向我諮詢，通常情況下我是一個人開車，不在乎什麼空間，就看中路虎攬勝極光的外觀，唯一擔心的就是通說這車的小毛病比較多，現在還值得入手嗎？
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攬勝星脈真的很好?用車21560公裡,車主表示真好車
各位好，我是攬勝星脈用車者，已經行駛21560公裡，接下來給大家帶來《攬勝星脈真的很好？用車21560公裡，車主表示真好車》。汽車行業其實就是一個生態圈，在買車作為人生一件大事的今天，用車者的購車要求可以說是是天差地別，唯獨仰仗一項特別特色，再突出的車型也不可持續成功。
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最高降14萬很划算,長4米8比寶馬X3大氣,提速5.7秒同級難遇對手
攬勝星脈的位置是一輛中型suv,處攬勝極光攬勝運動版，所以那是必要的競爭對手是寶馬x3之際，汽車奧迪，奔馳glc q5l等，突出對方的實力，攬勝星星的脈搏是整體實力不亞於的話，還具備高性價比的，畢竟bba無人流下擺的右的國內品牌力量，實際上，路虎攬勝在很多方面都有更優秀的表現，如果價格相近的話，這款車的競爭力會更強，車身尺寸，雖然沒有高度，但外觀更大氣，空間也更寬敞
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路虎攬勝行政版價格 攬勝SUV配置
2020款路虎攬勝行政版致力於讓真皮的奢侈與山野的泥濘融洽相處，它比運動版更嚴肅，有足夠的實力還不夠，最好還要有足夠的歲數。攬勝行政版霸氣又不張揚，厚重又不失優雅。攬勝一直採用雙前燈組的設計，保留了傳統，保險槓和鋁製裝飾件的協調搭配與設計，格外閃耀魅力，無處不彰顯著他的地位與時尚格調。
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全系2.0T+8AT,標配雙屏的攬勝星脈,科技與性能完美融合
全系2.0T+8AT，標配雙屏的攬勝星脈，科技與性能完美融合動力就是測量汽車性能的重要指標，動力足夠強勁，讓你越過車越輕鬆越好，保證你的安全，想必大家都聽說過路虎，路虎攬勝星脈車型的指導售價57.28-87.88萬元，2020款 P250 R-DYNAMIC
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開過保時捷Macan,又開路虎攬勝星脈,對比差距,車主說了實在話
大家好，本文將和大家分享《開過保時捷Macan，又開路虎攬勝星脈，對比差距，車主說了實在話》。為了深入了解它，我們採訪了王先生，他曾開過保時捷Macan，最近又拿下路虎攬勝星脈，他感嘆：對比過後才發現差別真大。
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這空間簡直沒誰了!又一硬貨來襲——Macan! 不要錯過!_易車網
今天帶來的是兩款5座車型，它們分別是Macan和攬勝星脈。至於它們都有哪些優勢，還是請大家往下看吧。 車型：路虎攬勝星脈 2020款 P250指導價：57.28萬元 攬勝星脈 2020款 P250前臉設計看上去十分運動簡潔，格柵使用了網格式的設計，配合個性的大燈，符合大多數消費者的口味。
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年薪50萬買它不眨眼! 你買我推薦
Macan和攬勝星脈都是5座車型，整體表現都還不錯。接下來我們就來看看它們。 車型：路虎攬勝星脈 2020款 P250指導價：57.28萬元 攬勝星脈 2020款 P250前臉整體走了運動簡潔路線，網格式格柵加上鍍鉻飾物，顯得非常簡約。
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新款路虎攬勝創世加長版 鏤空式格柵顯尊貴
網易汽車地方站1月9日報導 近日獲悉，2018款路虎攬勝創世加長版5.0現車到店，天津現車銷售四座越野驚喜巨惠，超值爆惠限時秒殺。2018款路虎攬勝創世加長版簡潔、特性化外飾作風極盡形貌的凸顯攬勝精深彪悍的外在，銳利且更具光顯比照性的前身計劃，霸氣統統，行政版家族款式的金屬前進氣格柵，面積簡直佔據了大半個前臉，可謂是侵犯性統統，硬朗的直線線條構成整個車身，它是能上山、能渡水、能攀巖的強大四驅車。