突如其來的疫情，像是在全屋定製前進道路上，驟然出現了塌方現象，現在，道路差不多再一次被修好了，如何繼續往下走？
彎道超車，講究快而穩
此次疫情是對全屋定製家居企業免疫力最真實、最現實、最殘酷的考驗，疫情之後，對於免疫力強大的企業，既是彎道超車的好機會，也是換道超車的好時機。因為，需求的蛋糕依然在哪裡，只不過，切分蛋糕的企業減少了，馬太效應越發凸顯了。
前段時間，在溝通疫情之後的發展方向時，卡諾亞副總經理賴永精告訴我：「需求只會遲到，不會缺席」。關鍵是如何搶佔「遲到的需求」。
彎道超車，是在同一個道路上賽車，要成功實現彎道超車，一般而言，需要具備兩個條件，既快又穩，太快了會翻車，太穩了超不了車。
近兩年來，彎道超車、你超我趕的現象在全屋定製領域，不斷上演：尚品宅配和索菲亞已經不分伯仲，皮阿諾超過了我樂，金牌廚櫃和好萊客已經相差不多，尚品宅配、皮阿諾、金牌等屬於既快又穩的代表。
另外，近年來，百得勝、瑪格和卡諾亞在彎道超車方面也把握得較快較穩。
也有一些企業因速度太快，在疫情之前就已經面臨了頗為被動的局面，比如產能擴張太猛、再比如品類擴展太快、又比如渠道鋪陳太廣，特別是在遇到疫情這種突發危機之時，就會顯得更加被動。
儘管，疫情期間線下門店幾乎停擺，但是，全屋定製企業在線上營銷領域的彎道超車競賽，卻從未停擺，反而更加如火如荼、越發轟轟烈烈，這種線上的引流、蓄客大戰的效果，最終會在一定程度上決定疫情之後的彎道超車結果。
換道超車，注重準而狠
換道超車，則不同於彎道超車，換道超車是另闢蹊徑地開拓第二條道路前進，儘管其目標是一致的，就全屋定製家居而言，彎道超車也好，換道超車也罷，都是為實現消費者的美好居家生活而努力。
換道超車，注重準而狠。就近幾年的發展趨勢看，全屋定製的換道超車，主要是指搶佔整裝、拎包入住等新入口，也指謀求差異化發展路徑。
按我的觀察，真正在整裝等領域落地且有實效的是尚品宅配和維意定製的整裝雲、歐派的整裝大家居和金牌的桔家雲整裝。按尚品宅配年報公布的數據，去年，整裝業務表現突出，2019年營收4.30億元，同比增長121.62%；按金牌廚櫃年報所示：整裝業務尚處模式打磨的階段，將以公司櫥、衣、木產品作為核心，整合其他家居品類，為中小家裝公司及設計工作室提供供應鏈支撐。目前在廈門已有兩家整裝門店，各項業務在穩步推進中。
儘管歐派家居去年的年報尚未出爐，但是，我估計，去年，歐派整裝大家居的業績會在6到8億之間。
早在去年，我和維意定製CEO歐陽熙溝通彎道超車還是換道超車時，歐陽熙就提出了以整裝實現換道超車的布局。
至於以差異化實現換道超車，前幾天，歐派家居集團副總裁楊鑫在談到疫情之後的對策時，提出「在產品和價格同質化的情況下，歐派要以好設計＋好服務實現突圍」。就在今天，金牌廚櫃副總裁孫維革告訴我，金牌廚櫃成功入股馬來西亞最大廚櫃及定製家居品牌SIB，在經濟低迷時，放眼海外市場，抄底進行資本運作，也是換道超車的一招妙棋。
「沒有絕望的形勢，只有絕望的人。」謹以此，與全屋定製家居的朋友們，共勉！（來源：泛家居圈 作者：周忠）