光陽曾推出多款經典機車，陪伴臺灣人走過多年的飆風記憶。
去年在臺灣創下40％市佔率、400億元（約84.8億人民幣）營收的光陽工業，已連續18年蟬聯臺灣燃油機車銷售冠軍。儘管因應政府政策，今年光陽逐漸將集團重心放在全新的Ionex車能網電動車，但從創業來年推出的紀念車款HONDA C200，到良伴50、第一臺水冷速克達名流150，以及產量破百萬的豪邁125機車，都是陪伴臺灣人走過50多年的飆風記憶。
根據交通部調查，儘管近年大眾交通工具日益便利，但機車仍是臺灣人最常使用的交通工具，每人每日騎行裡程達13.3公裡，臺灣平均每平方公裡的機車密度高達378輛，機車密度仍居亞洲之冠。而回溯臺灣本土的機車品牌發展史，其實與日本機車產業鏈向南轉移息息相關。
光陽機車創始人、現任光陽集團董事長柯勝峰的祖父柯光述，原是日據時期的小學校長，能說一口流利的日語，後來他轉為從商，在日人撤退回國時，與同宗柯新坤合作，頂下日本人經營醬油廠，之後輾轉在高雄成立「光隆行」，從中國引進黃豆、食品與中藥材等產品來臺做進出口生意。
光陽董事長柯勝峰是柯家第三代，其祖父柯光述原是日據時代的小學校長。
1952年，從事機車零件進口的黃繼俊，也是柯光述在臺北國語學校的同學，因當時政府不允許單一公司進口所有機車零件，他便找上柯光述合作，2人各進口一半的機車零件來臺，再交換組裝完整機車出售。
1953年，日本的生產基地向南轉移至臺灣，加上政府政策鼓勵本土企業創業，本田也到臺灣設廠，柯光述透過黃繼俊的介紹與本田籤約。1963年，柯光述和4位同宗好友成立光陽機車，其創始股東包括第一代的柯光述、柯新坤、柯文發家族等，光陽並在本田的支持下，建立機車生產線。黃繼俊則成立三陽機車，柯、黃2人鴨子滑水、各自努力。
創業來年，光陽在開業紀念日推出HONDA C200機車，但因長期接受日方的技術合作，在開發產品上始終缺乏獨立性，1978年，光陽成立研究開發中心，推出良伴50機車，轟動一時。
而最近10年光陽最知名的車款，則是1990年產量破百萬的豪邁125機車。當年光陽邀請職棒選手、被喻為「東方特快車」的郭泰源代言，加上耐操、好騎、高CP值的評價，使墨綠色車身的豪邁125，幾乎成為當時臺灣重型機車的代名詞。
2016年，光陽邁入50周年之際，發表了自2013年6月開始投入研發，正式進軍紅牌市場的大型旗艦車款AK550，並於2016年首度在科隆國際機車展正式亮相。
柯勝峰表示，自2014年他接任董事長一職後，推動旗艦機車、電動機車都是他首重任務，隨著旗艦車款上市，面對電動機車的挑戰，他也預期，在政府補助及市場接受度逐漸承受下，未來超過一半的消費者，將優先選購電動機車。
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