通用收購雷射雷達創企Strobe,加速無人駕駛汽車市場化

2020-12-16 獵雲網

【獵雲網(微信號:ilieyun)】10月10日報導 (編譯:葉展盛)

今日,通用汽車宣布收購雷射雷達技術創企Strobe,後者的工程團隊將會加入通用旗下的Cruise無人駕駛部門,開發下一代雷射雷達解決方案。現階段,本次交易的細節尚未透露。

雷射雷達就是用雷射束來探測周圍環境的一種技術。一輛無人駕駛汽車想要快速穿過人流擁擠的街道,它必須具備識別和理解周圍環境的能力,如果在光照條件和天氣條件比較惡劣的情況下,想要做到這一點會更加困難。

Strobe於2014年成立在加州帕薩迪娜市,這家公司一直在研發一種雷射雷達技術,能在不降低性能的情況下,減小雷射雷達的尺寸和價格。儘管目前我們對Strobe的了解甚少,但眾所周知,任何想要讓無人駕駛汽車上路的公司,都必須配備高清的攝像頭和傳感器,因此最近雷射雷達技術吸引了不少投資。在過去的兩個月裡,以色列公司Innoviz Technologies和Oryx Vision分別獲得了6500萬美元和5000萬美元融資。

Strobe創始人兼首席執政官Julie Schoenfeld說道:「無人駕駛汽車能否成功部署,很大程度上取決於雷射雷達傳感器。Strobe的工程團隊和獲得過大量專利的技術將會幫助通用和Cruise的車輛更快地投入市場。」

通用在歷史上進行過的收購併不多,但它在去年以超過10億美元的價格收購了無人駕駛公司Cruise Automation,後者能為現有的車輛開發自動駕駛系統。通用想要追上谷歌和英特爾等公司在無人駕駛領域裡的步伐,收購Strobe無疑會成為其戰略的重要一步,這能降低為交通工具配備「視聽」能力的成本。

Cruise創始人兼首席執政官Kyle Vogt表示:「Strobe的雷射雷達能優化車輛的成本,提高它們的性能,因此我們能更快地完成大規模部署無人駕駛汽車的目標。」

每個人都知道,通用已經擁有近百年的歷史了,這家公司旗下擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克和沃克斯豪爾等著名汽車品牌,但它也面領著被開發無人駕駛技術的科技公司超越的風險。如今,谷歌等現代科技公司想要推廣無人駕駛汽車,則需要依賴傳統的汽車製造商,而傳統的汽車製造商也在用新的技術武裝自己。

1、獵雲網原創文章未經授權轉載必究,如需轉載請聯繫官方微信號進行授權。

2、轉載時須在文章頭部明確註明出處、保留官方微信、作者和原文超連結。如轉自獵雲網(微信號:

ilieyun

)字樣。

3、獵雲網報導中所涉及的融資金額均由創業公司提供,僅供參考,獵雲網不對真實性背書。

相關焦點

  • 加速自動駕駛汽車生產 通用汽車收購雷射雷達公司Strobe
    據外媒報導,通用汽車宣布收購雷射雷達公司Strobe,藉此來促進自動駕駛汽車生產並將雷射雷達的成本削減99%。>將有能力加速推進自動駕駛汽車的生產,並將技術更快速的推廣到汽車共享並不是很發達的邊遠地區。」
  • 通用收購雷射雷達製造商Strobe 加速自動駕駛汽車研發
    10月10日消息,據洛杉磯時報報導,通用汽車將收購一家不知名的雷射雷達傳感器製造商Strobe,以加速自動駕駛汽車的研發。Strobe生產的雷射成像技術名為雷射雷達,其雷射雷達傳感器將被整合到其巡航自動化(Cruise Automation)部門,目標是大幅削減成本,提高基於雷射的視覺技術的性能。雷射雷達使用脈衝雷射傳感器測量物體之間的距離,是自主車輛導航系統的一個重要組成部分。
  • 通用汽車收購傳感器公司Strobe 加速自動駕駛市場布局
    通用汽車9日宣布,將收購高科技 傳感器 公司Strobe。該交易若取得成功,通用汽車將成為自動駕駛領域巨頭Alphabet和特斯拉的強大競爭對手。據悉,通用汽車還將收購Strobe的工程團隊,為收購的Cruise汽車公司服務。
  • 收購Strobe 通用降低99%雷射雷達成本丨神戶鋼鐵造假影響至鐵路航空
    通用汽車收購Strobe 幾乎完全消除雷射雷達成本據外媒報導,美國時間10月9日,通用汽車宣布收購美國加利福尼亞州的雷射雷達傳感器企業Strobe,以加速自動駕駛汽車技術的研發,降低雷射雷達成本。未來,Strobe的雷射雷達將用於Cruise研發的自動駕駛系統上。
  • 能將雷射雷達成本降低99%,Strobe被通用收購
    雷鋒網消息,通用汽車在通往自動駕駛的路上又邁出一步,它於美國時間10月9日宣布收購雷射雷達公司Strobe。未來,Strobe的雷射雷達也將用於通用收購的另一家自動駕駛公司Cruise。通用沒有透露具體條款,但考慮到它希望能部署自動駕駛車隊,且雷射雷達又如此重要(很難做到既便宜又可靠),這也是情理之中。Cruise的創始人兼CEO Kyle Vogt表示,「我們的使命是解放司機,大規模部署自動駕駛車輛」,而「雷射雷達已經成了通向自動駕駛的瓶頸之一」。他還表示,Strobe的解決方案可以將製造雷射雷達的成本降低99%。
  • 「無人駕駛」:4D成像毫米波雷達將掀起「革命」?蘋果自動駕駛汽車...
    今年年初,Waymo發布的第五代感知系統中,為自動駕駛量身定製了4D成像雷達系統;而傳統毫米波雷達巨頭大陸集團已經宣布了新型ARS 540毫米波雷達,這款4D成像雷達最快將於2021年中實現量產,寶馬或將成為首家使用4D成像雷達的汽車製造商;華為近期也發布了4D成像雷達。2021年被視作4D成像雷達進入了市場化量產元年。
  • 大陸入股雷射雷達公司Aeye 合作配備雷射雷達自動駕駛技術
    蓋世汽車訊 據外媒報導,10月27日,德國汽車供應商大陸集團表示,將收購加拿大雷射雷達初創企業Aeye的部分股份,以加強其在自動駕駛系統市場中的地位。大陸並未透露將收購的股份規模和成本。
  • 華為、小鵬爭相入局,雷達概念美股大漲, 雷射雷達成汽車行業下一...
    作者:時代財經 易揚 編輯:張澤車用雷射雷達正成為智能化汽車領域下一個熱點。12月22日,有外媒稱,美國雷射雷達製造商Ouster或將借殼上市,作為一家為自動駕駛汽車生產雷射雷達傳感器的科技企業,Ouster或將成為今年第五家上市的雷射雷達公司。
  • 自動駕駛雷射雷達的顛覆者——Luminar
    隨著特斯拉FSD的測試版發布,是個大的突破性進展,自動駕駛離實際使用越來越近了。2021年應當是自動駕駛進入大眾生活的元年。汽車制動駕駛離不開雷射雷達,雖然Musk說不用雷射雷達,那是因為雷射雷達貴,如果雷射雷達能夠達到1000美元或是500美元,我相信會Musk也會用雷射雷達的。
  • 自動駕駛雷射雷達的顛覆者--Luminar
    隨著特斯拉FSD的測試版發布,是個大的突破性進展,自動駕駛離實際使用越來越近了。2021年應當是自動駕駛進入大眾生活的元年。汽車制動駕駛離不開雷射雷達,雖然Musk說不用雷射雷達,那是因為雷射雷達貴,如果雷射雷達能夠達到1000美元或是500美元,我相信會Musk也會用雷射雷達的。除了Musk之外,幾乎所有的汽車廠商的自動駕駛都在測試雷射雷達。
  • 華為、小鵬爭相入局,雷達概念美股大漲,雷射雷達成汽車行業下一風口?
    作者:時代財經 易揚 編輯:張澤車用雷射雷達正成為智能化汽車領域下一個熱點。12月22日,有外媒稱,美國雷射雷達製造商Ouster或將借殼上市,作為一家為自動駕駛汽車生產雷射雷達傳感器的科技企業,Ouster或將成為今年第五家上市的雷射雷達公司。
  • 為什麼無人駕駛和汽車共享出行必然會聯繫在一起?-虎嗅網
    Waymo:深耕無人駕駛多年,作為科技公司,卻自行研發雷射雷達等核心硬體;與Uber短暫蜜月期後反目為仇,為了守住無人駕駛將Uber告上法庭。2.Uber:發跡於汽車共享出行,花重金6.8億美元收購Otto(由原Maymo無人駕駛負責人單飛後創建),但如今負責人下課,技術進展幾乎停滯。
  • 被特斯拉摒棄卻受資本熱捧,雷射雷達領域華為能否一馬當先?
    這三家得資本熱捧的原因其實很簡單,汽車主機廠的L4級別無人駕駛或者說有限場景下的L4級別無人駕駛即將商業化落地,整個汽車市場對雷射雷達的需求將出現大幅增加。為自己找到可靠的車規級雷射雷達的穩定供應來源,已經成為擺在主機廠和零部件巨頭面前的重中之重。】
  • 盤點| 從加州路測資質看無人駕駛產業格局
    2014/15/16年分別為有7/4/9家公司獲得加州無人駕駛路測許可,2017年至今就已有多達25家公司獲得許可,超過過去三年的總和,佔到了總數的一半以上,呈現爆發式的增長。這表明無人駕駛的產業進程呈現明顯加速狀態,全球各大公司正加速推進無人駕駛汽車的研究,無人駕駛領域的競爭逐漸趨於白熱化。
  • 除了谷歌們 全球還有哪些頂尖無人駕駛汽車團隊(1)
    卡耐基梅隆大學 (CMU), 通用汽車合作研究實驗室,美國 其實卡耐基梅隆與通用公司早在 2003 年就開始了無人駕駛技術方面的合作。2007 年的時候,雙方合作的第一輛無人駕駛車「Boss」獲得了 DARPA 城市挑戰賽的第一名。
  • 自動駕駛和雷射雷達的專利分析
    自動駕駛和雷射雷達的專利分析 佐思汽車研究 發表於 2021-01-06 10:13:06 基於「無人車、無人駕駛、自動駕駛」關鍵詞的專利檢索結果,專利申請前50名企業中,國內只有百度(超過2000件)、華為
  • 汽車自動駕駛之雷射雷達行業深度報告
    與以攝像頭為主傳感器的自動駕駛方案「輕感知、重計算」相比,以雷射雷達為主傳 感器的自動駕駛方案最明顯的特徵是「重感知、輕計算」,「堆疊雷射雷達」的方案會適 當降低感知數據處理環節對運算能力的要求,從而加快 L4 級自動駕駛汽車商業化部署進
  • Waymo反駁馬斯克的「自動駕駛雷射雷達無用論」
    在自動駕駛汽車中,安裝在車頂、類似警燈的雷射雷達被認為是一個重要設備,雷射雷達的高價格也直接推升了自動駕駛汽車的製造成本,使得普及更加緩慢。據外媒最新消息,不久前,特斯拉公司掌門人馬斯克曾表示,雷射雷達是一個沒有意義的設備,未來將會被自動駕駛汽車淘汰,但是日前,Waymo公司高管駁斥了這一說法。Waymo是全世界研發自動駕駛技術公認「最牛」的公司,該公司已經在美國商用了無人計程車服務,甚至宣布將整合到網約車平臺Lyft中。
  • 不同於特斯拉的路線蔚來ET7搭載的雷射雷達是什麼?
    我們認為2021年雷射雷達行業有望加速發展,當前行業處於規模商用及滲透率快速提升的前夜,主要理由包括:1)傳統車企和新能源車企將自動駕駛作為重要賣點,而雷射雷達是高等級自動駕駛的關鍵技術之一。2021年多家車企(寶馬、長城、北汽、蔚來)計劃在其量產的高端車型中使用雷射雷達。2)以華為代表的巨頭將入雷射雷達行業,有望加速產業商業化進程。
  • 無人駕駛火了後 各大廠商現在搞得怎樣了
    無人駕駛說了幾年,人們眼中的傳統車企是否能夠達到大家的期望值?還是會有個名不見經傳的公司冒出來carry一切?我們這次就來看看各家公司在無人駕駛的進展情況。傳統車企雪弗蘭        通用在三月份收購了Cruise,這家公司研發方向就是無人駕駛。而目前雪弗蘭已經在舊金山使用旗下的電動車Bolt來測試無人駕駛技術。