國家發展改革委、工業和信息化部、財政部、國土資源部、環境保護部、住房城鄉建設部、交通運輸部、農業部、人民銀行、林業局、旅遊局、扶貧辦、銀監會、文物局14部委於2017年7月11日聯合印發《促進鄉村旅遊發展提質升級行動方案（2017年）》（以下簡稱《行動方案》）。
《行動方案》的出臺將對改善鄉村旅遊基礎設施和配套服務方面，優化鄉村旅遊扶持政策和長效機制方面，推動鄉村旅遊區域差異化發展方面具有重要意義。
《行動方案》指出，要以供給側結構性改革為主線，持續深化"放管服"改革，堅持區域化引導、多元化推動、特色化建設、規範化管理，2017年集中採取一批有力有效的政策措施，加大扶持力度，創新發展機制，改善基礎設施條件，提高公共服務水平，健全市場監管環境，強化鄉村生態環境和鄉村風貌保護，全面提升鄉村旅遊發展質量和服務水平，推動鄉村旅遊成為促進農村經濟發展、農業結構調整、農民增收致富的重要力量，成為建設美麗鄉村的重要載體。
隨著我國經濟的飛速發展，人民的生活水平日益提高，倡導「 返璞歸真」的鄉村旅遊逐漸火了起來。依託鄉村淳樸的民風民情、優越的自然風光和舒適的環境，尤其在自駕車旅遊的興起刺激下，我國鄉村旅遊人次逐年上升。#旅遊#
中國旅遊車船協會今年3月發布的《新冠肺炎疫情對自駕車露營旅遊企業影響的調研報告》指出，「小聚集、大空間」是人們對疫情過後出門旅遊的新的需求，自駕遊將憑藉空間封閉性、交往獨立性、出遊靈活性、行程自主性，成為第一批出遊的生力軍，建議提升自駕在全行業影響力，進一步加大對自駕遊房車露營旅遊發展的政策引導。
據中國旅遊車船協會2017年發布的數據顯示，從年齡上來看，自駕遊群體集中在21－40歲，其中尤以31－40歲為主，這部分人群擁有一定的經濟基礎，並且對個性化旅遊的需求度較高，且多為親子遊客戶。從住宿調查看，自駕遊人群相對更加偏好非標準住宿。
從自駕遊類型來看，周邊自駕是自駕遊的最主要類型，佔比84．32％。出境自駕是很多人的嚮往，但佔比還比較小。同時隨著消費需求的提升，過去喜歡自駕「遊覽景點」的遊客開始轉變觀念，不再是自駕遊過程中「下車拍照、上車睡覺」，而是更加關注旅行的體驗和過程。
從旅遊空間看，以前的旅遊空間是景區式發展，是點式的發展方式，面對旅遊市場的發展與時代的演變，以前的旅遊模式已經不再使用，應運而生的全域旅遊模式，即將一個區域作為旅遊空間，將以前的點狀連接起來，完全形成一個整體呈現在遊客面前。對於體驗者而言，這樣的空間更加自由化、活躍化。而鄉村是點狀堆積式分布，是非常自然開放的場域，更符合全域旅遊時代的空間要求。所以更多的遊客從城市出發，進入鄉村全域旅遊空間，停留時間較長，整體體驗效果增強。
從旅遊產品的角度看，我國旅遊已從觀光式過渡到休閒體驗式，多元化、多層次的創新型旅遊體驗產品是市場需要的，也是符合消費者心理需求的。鄉村是一塊待開發的沃土，從歷史文化入手，可以打造多樣化的旅遊產品，包括服裝、飾品、休閒產品、食品等，都是具有濃厚地方色彩的文化產物，所以鄉村是創新型旅遊產品的好地方。
全域旅遊的產業體系是支撐旅遊的支柱，而鄉村農業現代化的轉變衍生出休閒農業、種植業、養殖業、手工業、農事體驗等多種形態，使其具有綜合性、層次性，與全域旅遊的多樣化是相對應的，這樣的產業體系是具有強大生力的，是符合遊客多樣化消費選擇的。
我國旅遊業以前是封閉的系統模式，是政府主導的管理模式，由旅遊企業開發景區，遊客被動接受，傳統的旅遊服務，是旅遊機構對消費者的單方向服務。
而如今是共享經濟的時代，需要全民參與，全域旅遊正是以共建共享為理念，達到區域統籌協調發展為目的，既要強調服務方的引領、管理和兜底作用，又要發揮廣大遊客、居民的體驗、互動、參與的熱情。
鄉村旅遊主體適應了此種共享模式，許多創客、投資機構等參與其中，農民自發地參與建設，符合全域旅遊全民共建共享的特點。
總之，鄉村旅遊作為一種「年輕的」旅遊產品，在中國具有很大的發展空間。在滿足鄉村營地數量增加的同時，對高質量和獨特的精品旅遊營地的需求也越來越大。只有接近遊客需求的創意營地產品才能被遊客迅速感知，並成為可行和可持續的旅遊產品。在營地的創意設計過程中，對基礎資源的理解是最重要的環節之一。只有在對基礎資源有深入了解的基礎上，我們才能進行創造性的設計，使其得以實施，並培養營地產品的核心競爭力。
光合倉以一個集休閒度假、旅遊觀光、戶外體驗等功能於一體的房車旅遊露營地項目，不僅投資移動旅居房車產品生產製造，還根據露營地的功能做出相應策劃和規劃，提供策劃、規劃、設計、生產、施工等一站式綜合服務。整個光合倉部分大致可分為七大板塊。主要規劃綜合功能區、露營區、餐飲娛樂區，室外活動區、艾灸康養區、烘焙親子區、5G園區智能安防系統。
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