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2020年12月23日中國沿海煤炭運價指數
2020年12月23日中國沿海煤炭運價指數2020-12-23 15:08:02 來源：富寶資訊 列印 中國沿海煤炭運價指數：2020年12月23日綜合指數1249.41，跌34.24；秦皇島—上海
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2020年11月25日至12月1日 環渤海動力煤價格指數環比上行
11月25日至2020年12月1日環渤海各交割港口動力煤價格運行結果長城網訊（記者 李代姣 通訊員 齊紅）河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發布，11月25日至12月1日，環渤海動力煤價格指數報收於570元/噸，環比上行4元/噸。
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2020年12月9日至12月15日環渤海動力煤價格指數環比上行
2020年12月9日至2020年12月15日環渤海各交割港口動力煤價格運行結果長城網訊（記者 段維佳 通訊員 齊芙）河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發布，12月9日至12月15日，環渤海動力煤價格指數報收於578元/噸，環比上行4元/噸。
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2019/2020年中國沿海散貨水運形勢報告
2019年以來，在中美貿易摩擦升級、國內宏觀經濟下行壓力加大、2018年新增運力衝擊顯現等因素影響下，以煤炭為主的沿海散運市場表現不及預期，糧食運輸需求也較為低迷，市場總體呈現低位震蕩徘徊走勢。12月20日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收於1235.32點；年均值為1057.22點，同比下跌8.1%（見圖1）。
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2020年11月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告
11月27日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1158.57點，較上月同期上漲10.4%，月平均值為1110.06點，較上月上漲5.0%。 1、煤炭運輸 11月份，沿海煤炭運輸市場迎來多方利好。首先，煤炭需求方面，隨著冬季到來，先是北方地區迎來大範圍降溫，集中供暖開啟。
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中國沿海地區煤炭等大宗散貨航運市場運行周報
本周，疫情持續影響下，工廠開工率雖有所提升，但恢復程度不及預期，沿海散貨運輸需求低迷，運力過剩矛盾突出，運價繼續下探。3月6日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收905.09點，較上周下跌1.5%。
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2020-2026年中國煤炭市場現狀研究分析與發展前景預測報告
二、煤炭水路運輸狀況分析 1、煤炭水路運輸分析 2、四大港口煤炭運輸吞吐量 3、煤炭水路運價指數 （1）波羅的海綜合運價指數 （2）國際主要航線煤炭運價指數 （3）中國沿海煤炭運價指數 三、煤炭公路運輸狀況分析
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中國公路物流運價周指數報告(2020.12.25)
本周(2020年12月21日-12月25日)，由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數986.22點，比上周回落0.07%。圖1 2016-2020年各周中國公路物流運價指數分車型看，各車型指數環比均有所回落。
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中國沿海(散貨)運輸市場周度報告
10月18日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1128.80點，較上周上漲2.9%。新的一周，外部市場利好顯現，非煤貨種表現搶眼，沿海煤炭運價穩步上行。進入10月中旬，雖然國慶期間及之後的一周，用煤需求表現超預期，但在淡季特徵的持續影響下，煤炭需求難有進一步提升空間，電廠日耗出現回落。
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2019年9月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告
9月27日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)綜合運價指數報收1099.09點，較上月末上漲2.6%。1、煤炭運輸進入9月份，淡季因素對需求層面的影響顯現，發電用煤需求逐步萎縮。9月份市場平均運價明顯好於8月份。9月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1124.72點，較上月末上漲2.2%。
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中國公路物流運價周指數報告(2020.12.11)
本周(2020年12月7日-12月11日)，由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數986.92點，比上周回升0.04%。圖1 2016-2020年各周中國公路物流運價指數分車型看，各車型指數環比有所回升。
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CECI曹妃甸煤炭指數走勢2020年3月2日
CECI曹妃甸煤炭指數走勢2020年3月2日近期，港口成交慘澹，在下遊終端電廠日耗未見明顯起色的情況下，賣方預期轉弱，報價下調，不過市場多認為暫時庫存不支持價格大幅下跌；目前現5500大卡一方面，隨著疫情得到進一步控制，主產區煤礦加快復工節奏有所加快，產量釋放進一步增加，坑口價上漲力度有所減弱，市場煤資源雖仍舊緊張，但受制於下遊需求基本處於真空影響，部分貿易商出貨節奏加快，煤價弱勢下行；另一方面，沿海終端電廠日耗恢復緩慢，加之進口煤陸續通關，同時長協供應充裕，在日耗短期內難以恢復的前提下，市場煤採購需求增量短期內難以釋放。
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全球製造業採購經理人指數、中國大宗商品指數、中國公路物流運價...
日前，國務院國資委直管的中國物流與採購聯合會發布了三個指數：2020年1月份全球製造業PMI、中國大宗商品指數、中國公路物流運價指數。2020年1月中國大宗商品指數微升至102.9%，商品供應仍在增加，需求增速繼續減緩由中國物流與採購聯合會調查發布的2020年1月份中國大宗商品指數（CBMI）為102.9%，較上月上升0.2個百分點。各分項指數中，供應指數、庫存指數繼續上升，銷售指數則繼續回落。
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11月份中國公路物流運價指數為98.5點
中國物流與採購聯合會中國物流信息中心2020年11月份，由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為98.5點，比上月回落0.03%，比去年同期增長0.7%。
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泛亞航運內貿貨櫃運價指數2020年第37周
（PDCI）泛亞航運內貿貨櫃運價指數 第37周（9.5-9.11）泛亞航運內貿貨櫃運價綜合指數1257點，環比下降0.16%。
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2020年12月22日A股主要指數估值表
應多個客戶後臺的要求，本次新增科創板和創新藥指數的估值，但是WIND提供科創板50（2019年12月31日）和創新藥（2019年4月22日開始）的指數估值的時間比較短，所以估值分位數參考不是太大。 許多投資者希望了解每日指數估值變化，但苦於自己沒有計算工具和專業的信息資料庫。
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市場詢盤較少 運價小幅下降
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】高溫天氣蔓延疊加基建行業恢復，沿海煤炭消費預期樂觀，但當前市場詢盤較少，市場貨盤有限，船東報價出現鬆動，運價小幅下降。截至7月22日，秦皇島-江陰(4-5W) 船舶平均運價為19.6元/噸，日環比下降1.4元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運價為32.9元/噸，日環比上漲0.1元/噸。 免責聲明：以上內容轉載自中國煤炭市場網，所發內容不代表本平臺立場。
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航運業:沿海散貨運價持續上升
內容摘要： 本周波羅的海綜合運費指數止跌反彈。 本周波羅的海巴拿馬型運費指數繼續上揚，巴西地區部分港口壓港依然嚴重，市場租金依然維持高位，遠期市場也有所走高。
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12月22日行業要聞早餐
21日發布的數據，12月德國出口預期指數繼此前連續兩個月環比下跌後輕微回升，從-1.0點上漲至1.4點。3、交易所：上周新增IPO申報企業22家交易所消息，上周（12月14日—12月20日）新增申報企業22家，其中上交所10家（主板2家，科創板8家），深交所創業板12家（中小板1家，創業板11家）。截至12月20日，今年新增申報企業738家。
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2020年上半年運價分析
海運市場簡要回顧2020上半年運價總體低位波動，主要原因是新冠肺炎疫情對於航運的影響，造成運價低迷，總體運價水平較去年同期有大幅下滑。最低16元/噸（保持時間達到30天左右），最高36元/噸，年平均運價