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3季度北美汽車銷量TOP10:日系車幾霸榜,特斯拉Model 3排第四
日前，《Automakers》公布了2019年第3季度北美汽車銷量榜。要說到與中國市場的異同，從榜單前10數據便可明顯看出：與中國市場相同，日系車在北美市場表現同樣異常亮眼；而不同的，最明顯莫過於大眾旗下竟無一車型進入北美3季度銷量前10！3季度北美汽車銷量前10具體情況如何呢？
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臺灣省2019年汽車銷量排行榜出爐,日系車霸榜,大眾無緣前十
2019年已經離我們而去，2020年新年伊始，各大車企在2019年的銷量成績單也已經陸續出爐了。那麼我國的臺灣省人民，都喜歡哪些車呢？近日，臺灣省2019年的汽車銷量榜也公布了，下面就來看一看臺灣人們更喜歡哪些車。
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11月汽車銷量排行榜 日系反彈完勝德系
鳳凰汽車訊 11月，在經歷了往年的金九銀十銷售旺季之後，乘用車產銷仍繼續呈穩定增長，月度銷量達年內次高點；中國品牌乘用車市場佔有率小幅下降，日系品牌增長較明顯。1-11月，乘用車銷量同比保持15%以上增長。
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2018年德國汽車銷量排行榜,來看看最懂車的德國人喜歡買什麼車
今天我們就根據德國交通部（KBA）發布的數據，一起來看一下2018年在德國銷量排前十的都是哪些車吧。TOP10 歐寶Corsa這款車可能很多朋友並沒有聽過，在國內的名字是賽歐，現為雪佛蘭新賽歐的原型車。作為一款歐洲的小鋼炮，百公裡油耗僅為4.5L，但是動力卻十分強勁。
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同樣的價格,日系車、德系車、美系車、國產車,買哪個好?
1、國產車代表品牌：吉利、長城、比亞迪、榮威等國產車幾年前買的人還不多，但是這幾年勢頭很高，特別是在新能源和SUV兩大車型中，佔有的市場份額非常多，與合資品牌相比，過了也就趕不上了，新能源暫且不說，主要和補助金有關係，主要講的是轎廂和SUV，現在市場上15萬以內的車型佔70%以上，在這個價格中，國產的轎跑還不能和合資品牌競爭，看不出日本國產轎跑的銷量排行榜。
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2018美國豪車銷量排行榜,奔馳三連冠,看看你的愛車第幾位?
2018美國豪車銷量排行榜，奔馳三連冠，看看你的愛車第幾位？在全世界範圍內，美國的汽車市場是全世界發展得最好也是最合理的，現在美國市場的汽車保有量達到三億輛汽車出頭，排在第二的中國正在以每年兩千多萬的速度超越美國，保守估計2020年中國就能在汽車保有量上成為全球第一的國家，當然這數據沒有任何作用，單純的看那個國家尾氣排放得多罷了。再說說豪華汽車市場，作為全球最發達的國家，美國群眾可不缺錢買豪車。
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與六月份的汽車銷量進行比較的是日系
前幾年，各汽車廠紛紛公布6月汽車銷量，幾家喜憂參半，日系四子中豐田表現最搶眼，本田次之，日產隨後馬自達慘澹。本田6月份銷量為142363輛，廣汽本田71587輛，同比增長9.6%，雅閣21110輛，領跑廣本；東風本田70776輛，同比下降14.8%，領跑東本，銷量為26696輛。
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2020年上半年汽車銷量排行榜出爐,什麼車賣得好?
（篇幅有限，每個榜單僅以前三名的車型為主進行介紹）SUV篇現如今SUV市場已經非常成熟，消費者對於SUV的購買熱情居高不下，從榜單來看，前十名選手中緊湊型SUV有較大優勢，銷量王哈弗H6繼續霸佔首位，日系三強（CR-V、RAV4、奇駿）同樣沒有缺席。
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豪車品牌銷量水漲船高,2018年10月豪華轎車銷量排行榜,一起來看
中國汽車工業協會發布了2018年10月份中國豪華汽車銷售排行榜，大家來看看。毫無疑問的，十月份豪華轎車銷量第一的寶座仍然被奧迪A6牢牢佔據。奧迪A6系列也一直位居榜首，較之去年同期增長了12.1%。在今年這個豪華轎車銷量順風的局勢下，大部分豪車品牌的銷量水漲船高，除了部分品牌有所下跌，大部分品牌比起去年都有不同幅度的增長。緊跟著奧迪A6的是第二的寶馬五系，第三的奔馳E級和第四的奔馳C級，雖然在十月份這些車輛銷量略遜於奧迪A6系列，但是從一到十月總銷量來看，他們是超過了奧迪A6的。奔馳e級和c級作為銷量雙星，均領先於奧迪。
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美國汽車製造商聲譽榜:大眾倒數 第一名國內罕見
據外媒報導，國際聲譽研究所（Reputation Institute，RI，全球領先的聲譽管理諮詢公司）日前公布了2018年美國車企聲譽排行榜，其中榮居榜首的不是大眾也不是豐田，而是在國內不溫不火的斯巴魯。
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日系三弱車企真的如此弱?它們的強大不為人知!
今日話題提到日系汽車，最為人熟悉的莫過於豐田、本田和日產，它們被稱為日系三強車企，但日系三弱車企你可能知之甚少，它們真的如此弱？1、日系車知多少？在全球汽車市場，但是論汽車銷量、品牌影響力、綜合實力，能和德系車抗衡的就是日系車了。德系車除大眾品牌外，其它的都是中高端車，而日系車則相反，在我國以及全世界，都是以中低端車為主。日系車憑藉著經濟、舒適、耐用的優勢，在我國有著很好的銷量，但日系車不僅有本田、豐田和日產，還有三菱、馬自達、斯巴魯。2、日系三弱為何被人忽視？
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日系「三強」為何淪落為專車?
」當下國內B級車市場其實「腹背受敵」，前要面對來自SUV市場的步步蠶食，後要面對來自豪華品牌的價格下降衝擊，對於日系「三強」而言，還要面對自身產品力的不斷下降，在此狀況下，花再多的錢做公關做廣告也是徒勞無功的，唯有使用降價這一簡單粗暴的方式去維持銷量。
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最新汽車質量投訴排行榜,朗逸、寶來、邁騰等大眾暢銷車上榜
對於尋常百姓的家用車而言，最重要的莫過於可靠性。在需要的時候發揮作用，省心省時省力，這是再好不過的狀態。如何挑選一輛高可靠性的車，避免一到用時就趴窩，也許汽車投訴量排行榜可以作為參考指標之一，有些車確實要避開。
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11月合資品牌銷量排行榜:一汽-大眾與上汽大眾分化加劇
2020年，註定是汽車市場重新洗牌的一年。有句話說得好，只有當潮水褪去，才會發現誰在裸泳。根據乘聯會發布的11月銷量數據顯示， 2020年11月合資汽車品牌銷量排行榜中，大眾銷量為296690輛， 位居第一，較去年同期下降7.25%。
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B級車的十年之戰:豪華車銷量翻倍,德日系輪流「坐莊」
經濟觀察報記者統計了市面上最暢銷的10款主流B級車近10年的銷量，涵蓋奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系等3款豪華車型，一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特兩款德系產品，廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞、東風日產天籟3款日系產品，以及上汽通用別克君威、君越兩款美系車型，對過往各車系的銷量漲跌進行了梳理。
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B級車的十年之戰:豪華車銷量翻倍 德日系輪流「坐莊」
主流B級車銷量匯總 經濟觀察報記者統計了市面上最暢銷的10款主流B級車近10年的銷量，涵蓋奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系等3款豪華車型，一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特兩款德系產品，廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞、東風日產天籟3款日系產品，以及上汽通用別克君威、君越兩款美系車型
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6天前剛上市,又一大眾帶字母,配LED矩陣式大燈,送給日系的禮物
前言：日系三強在中型車市場有著舉足輕重的地位，本田雅閣，豐田凱美瑞和日產天籟，三款車的月總銷量達到了5萬臺的水準，而且銷量愈發的高漲在臨近過年的這段時間，而可以與之匹敵的也只有大眾家族的兩款車型：帕薩特和邁騰，在榜單的前五名中，基本被這五款車被佔領了，而且各有特點，有定位商務的，有定位家用的
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大眾在國內被「瘋搶」,位居第1寶座,那麼德國人都買什麼車?
大眾在國內被「瘋搶」，位居第1寶座，那麼德國人都買什麼車？國內汽車行業相對於國外來說起步比較晚，也正是這樣的原因，導致國內的核心技術不夠成熟。國產品牌相對於外資品牌來說，一直處於一個落後的階段，而合資品牌憑藉著悠久的歷史積累了很良好的口碑，它們以最快的速度打開了國內市場，無論是在口碑還是銷量上都碾壓國產一頭，尤其是大眾這個品牌。
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2020年4月轎車銷量排行榜前100名,大眾帕薩特B級車銷量第二
2020年4月轎車銷量排行榜前100名，日產軒逸銷量41470輛再次奪得冠軍寶座，緊隨其後的是大眾朗逸，銷量為35507輛，相比第一名，銷量相距較大。以上兩款車型，長期位居月銷量前兩位，這兩款銷量火爆車型都有一些共同點：都是緊湊級轎車；質量都很穩定；外觀都很耐看；燃油經濟性好；性價比較高；口碑都不錯；保有量大；車型年久。以上是其銷量居高不下的原因。4月銷量季軍有些意外，竟然是別克英朗，以30643輛位居前三甲，自從別克英朗全系換上三缸發動機後，這款車型銷量一直往下掉，很少居前五位。
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不懂車買豐田,半懂車買大眾?內行人:買這三款的基本是懂車人
在選購具體車型的過程中，車輛所屬的品牌所起到的影響力還是相當大的，知名度高並且消費者口碑不錯的那些大品牌，明顯會更加受到消費者的青睞，尤其是那些對汽車知識了解的並不是很多的普通消費者。不過買車時只認品牌也不對，還得結合具體車型來看，對此就有內行人指出：都說不懂車的買豐田，半懂車的買大眾，但買這三款車的基本都是懂車人！第一款、日產軒逸。很多人都知道豐田如今可以算是日系汽車品牌中的領軍者，而作為日系三強之一的日產，其實在和雷諾共同組成聯盟之後，已經躋身到了世界四大汽車集團之中，和豐田以及大眾基本位於一個基準線上。