甘泉縣是陝北延安市轄的一個小縣，也是革命戰爭年代劉志丹同志創建的陝甘寧革命根據地之一，毛主席、周恩來等老一輩領導人曾在這兒戰鬥、生活過，著名的勞山戰役、周恩來勞山遇險等都發生在這個甘泉縣境內。
這個縣城不大，G210國道從縣城穿過。包西鐵路與西延鐵路剛好交匯在這個小縣城邊上。西延鐵路是一條非電氣化的單線，即原來的西安至延安鐵路，1973年修建，中間斷斷續續，1992年修到革命聖地延安。這條鐵路經過甘泉縣，縣城南邊設有甘泉站，這個車站南鄰道鎮站、北有勞山站。2010年包西鐵路（張橋至包頭西）建成通車，從甘泉站這兒繼續到延安這一段，基本利用原來的西延線，老西延鐵路（現在稱為甘鍾線，即甘泉至鍾家村）就與包西鐵路新建的甘泉北站銜接到一起，甘泉站北邊原來的勞山站就關閉了。
01西延鐵路甘泉火車站
甘泉站緊靠縣城南邊，車站有三股道，還有一條貨物線，包西線沒有開通前，這兒還停靠經由西延線運行的5、6趟客車。2010年10月28日包西線開通後，只有一對往返西安至榆林的7006、7005次綠色公益小慢車停靠，其他客車都走車站不遠處的包西線運行了。車站有十餘名職工，每天也就是十幾趟車，相比包西線車流量，這兒顯得清靜多啦，更多是聽見車站西側的包西線的列車一趟趟的通過。車站站房是開站時所建，普普通通的，看不出來有什麼地方特點。候車室也不大，站房內外的「甘泉站」三個字非常醒目。
2010年5月份曾過這個車站，當時包西線還沒有開通，所有客車還要從這個車站經過。那時車站站臺的幾棵柳樹剛剛栽下不長，還只有拳頭般粗，身子還是光光的，柔柔弱弱的樣子，像是個小孩，也不知道「羞澀」，就在那兒靜靜地站在那兒。每天，車站職工都要從它身邊路過不知多少次，匆匆忙忙的家鄉人，在它身邊也是短暫的停留，背著小米、紅棗，還有當地美水酒廠出廠的隋唐玉液酒，乘坐火車站走向更遠的地方。
十年後，站臺的小柳樹也長成大樹了，細長的柳條從樹杆的頂端冒了出來，彎彎的垂了下來，就像一個姑娘，羞答答地站在站臺上，微風吹來，柳枝隨風搖曳，舞婀娜多姿。十年來，車站職工換了一茬又一茬，它也不知迎來送往了多少家鄉人。隨著包西鐵路開通，它的身邊職工、旅客少了，車站顯得更安靜啦，只有它對面不遠處的包西線的列車越來越多，它欣賞著那一列列長龍般的火車，一晃而過的車上旅客再也看不見站臺上這幾棵大柳樹啦。
車站廣場修建的很漂亮，還安裝了許多娛樂的活動器材，也是當地人休閒散步的好地方，每天早晚，當地群眾在這兒扭扭秧歌，跳跳廣場舞，日子過得還是很逍遙。
在車站的南邊有一個鐵路小院子，裡面有幾棟小家屬樓，還有鍋爐房、食堂等。院子乾淨、寬闊，顯得很安靜。這條鐵路開通後，原來的西延公司在解決職工生活文化方面下了很大功夫，在較大的站區都建有「四個一」房子，即每個房子都有一個臥室、一個客廳（餐廳）、一個衛生間、一個廚房，雖然面積不大，小兩口或單身職工住宿住在這兒，非常不錯的一個地方。
02包西鐵路甘泉北火車站
在縣城北邊，距甘泉站兩公裡就是包西線上的甘泉北火車站啦，這是一個雙線電氣化車站，每天車流量很大，而且還有許多機車在這兒換掛。用內燃機車牽引的列車就由這兒經甘泉站進入甘鍾鐵路。車站站房宏偉大氣，「甘泉北站」 在陽光照射下，在廣場上形成倒影，相比之下，原來的甘泉站候車室顯得就很小氣啦。車站有兩個站臺、六條股道，每天有成十趟客車在這兒停靠，而且還有三趟西安至延安的動車組列車停靠，從這兒坐車兩個小時就到西安啦。車站每天發送量有六七百人。
包西鐵路開通後，這個小縣城也迅速發展起來啦，原來縣城最高的樓房也可能就是甘泉賓館啦，也只有六七層樓，現在商務、住宅高層林立，商埠眾多，很是繁華，一個新縣城正在迅速崛起。
2010年包西線未開通前，我曾到這個車站來過。前兩天，再次到這兩個車站。現將兩次拍的圖片供大家欣賞。
其它平臺轉載，請聯繫作者，請勿侵權。