上次為大家帶來2017年的10大注目車型排行榜-世界品牌篇，大家覺得如何呢？
這次就接續上次的歐/美等非日本品牌車型之後，來介紹日本品牌的10大注目車型排行榜吧。
第1名 獨具一格的超級運動車型 本田「CBR250RR」
CBR250RR繼承了「RR」全車系的共通概念-「極致的操控性能」，是一款在同級車型中將「騎乘品質」與「操控樂趣」再進化的250cc級別超級運動車型。
本田 投入尖端技術所打造而成的CBR250RR採用水冷式4行程並列雙缸引擎，所以能夠達到同級車最強的38ps動力性能。
CBR250RR除了採用高剛性的編織車架、同級車唯一的倒立式前叉與鋁合金後搖臂外，甚至還配備了可媲美高階運動車型的騎乘模式。
本田研發團隊的所有成員在研發時都秉持著「這真的是自己想要的嗎！？」的信念不斷的創新研發，花費大量心思在CBR250RR身上。
CBR250RR連細節部分都毫不妥協的精心設計和高品質的做工，擁有超越對手車型的壓倒性性能和優異的騎乘感，以及與高性能相符的高售價，因此說CBR250RR所有規格與性能全都獨具一格一點也不為過。
考慮到CBR250RR驚人的銷售數量和轉手時在二手市場的高人氣，2017年的MVP車型非他莫屬。
第2名 跨越時空的Z1 川崎「Z900RS」
在東京摩託車展受到極大關注的Z900RS，運用最新技術重現過往名車「Z1」的操控樂趣。Z900RS是根據針對歐洲市場、擁有街頭悍將風格的Z900為基礎打造而成，同時具備新古典的外型與最新配備是Z900RS的最大特色。
Z900RS搭載水冷式並列4汽缸引擎，車架則採用讓人聯想到最速車型「Ninja H2」的編織車架；在底盤部分，採用倒立式前叉搭配多連杆中置單槍後避震、輻射剎車卡鉗等現代化配備。
輕快且敏捷的騎乘感加上敏銳的把手操控性能，使Z900RS的騎乘性能幾乎能與超級運動車型並列。
排氣管帶來仿佛將空氣吸入胸腔般的高頻率音浪，讓人邊感受著古典氣氛、邊享受仿佛是騎上1980年代的超級運動車型的感覺。
Z900RS的魅力就是以幾近完美的重現Z1外型，並且保留了Z1的「操控樂趣」和「爽快騎乘感」精神。
川崎大膽挑戰運用現代手法重新詮釋摩託車界永遠的象徵-Z1，並且交出Z900RS這張完美的成績單，實在令人萬分驚豔、佩服不已。
第3名 史上最熱銷的摩託車 本田「Super CUB 50/110」
感覺還對之前傳遍全世界、Super Cub在全球累計生產數量突破1億臺的新聞還記憶猶新，本田馬上宣布為了紀念Super Cub推出60周年，將回歸原點進一步改良舊有車型，在2017年進行全新大改版。
全新Super CUB 50/110採用了Super CUB初期的曲線，搭配LED頭燈等現代感十足的配備，精緻感的設計是新款Super CUB的最大特色；為了提高對Super Cub的信賴度，本田不僅大幅改良引擎還提升了耐久度。
新款CUB不僅外型美觀，騎乘也十分順暢且容易操控，雖然筆者沒有實際測試過和舊款CUB的不同處，但是新款CUB的引擎在低速時就很強悍堅韌，換擋也十分順暢；CUB一向給人可靠度極佳的印象，而改款後的設計加上騎乘感，對車迷來說更具魅力。
CUB從第一代開始就秉持著「讓顧客安心和信賴」的心情，在新款CUB上仍繼續維持，因此即使到了今天，CUB仍然是現代人日常不可或缺的移動工具。
銷售超越半個世紀以上、史上最熱賣的摩託車加上一公升的汽油能騎超過100km的驚人油耗，還有「不會壞」的性能，簡直就是ALL TIME BEST的經典車型。
第4名 狼煙再起的絕對王者 本田「CBR1000RR/SP」
本田最具代表性的超級運動車型-CBR1000RR，終於在2017年推出相隔8年的大改款車型。
對於CBR1000RR的粉絲們來說，看著對手車型不斷進化總覺得很彆扭，感覺上就好像是被拋棄了一樣，而當今年本田推出新款CBR1000RR之後，終於可以紓解心中這股鬱悶之氣。
新款CBR1000RR的研發主題是「NextStage-整體操控性能」，為了達到這個目標，車身的整體設計進行了全面性的改良，並且運用研發RC213V-S的技術反饋，在性能上達到顯著的提升。
此外，擁有同級車型最輕量的車重與重心集中化後所帶來的輕快性，讓CBR1000RR擁有歷代最強的192匹馬力，也使得輔助整體操控性能的電子控制裝備也再進化。
根據設定的模式，自動將輸出馬力特性、循跡控制介入程度、引擎剎車、避震裝置的阻尼等都調整到最佳數値，就好像把本田長年來在賽車場上的經驗都放到這臺車上一樣。
以尖端的技術，用廣大的包容性接納所有騎士，CBR1000RR可以說是一款達到正常且具普遍性的進化車型。
因為對絕對王者的復活抱持著極大期待感，因此將CBR1000RR排在第四名。
第5名 讓人察覺不出驚人之處的厲害 SUZUKI「GSX-R1000R」
GSX-R1000R擁有比舊有車型更修長且精巧的車身和較低的坐墊高度，並多虧了柔韌的前後避震裝置，使得雙腳著地性極佳，加上只要操控離合器就會自動提高引擎轉數的「Low RPM Assist低轉輔助系統」。與攻擊性的騎乘感相反，這些體貼騎士的功能就是新款GSX-R1000R的最大魅力。
引擎方面，在中低轉速就能發揮扭力，且轉速上升的速度飛快，搭配上動力模式和可變汽門正時系統「SR-VVT」，還有以毫秒控制車身姿勢變化的「IMU慣性測量系統」等，進行電子控制裝置的大幅改良。
因此在理論上，當傾斜車身轉向時可以選擇全按剎車，也可以油門全催到底，因為GSX-R1000R打破摩託車的現有常識，讓人能夠挑戰新的騎乘方式。
即使新型GSX-R1000R擁有極高的潛力，卻能夠做到讓騎士完全感覺不到異樣，因為技術上的改良，使得騎士的安全和安心感都大為提升，對超級運動車型來說意義重大。
第6名 脫離摔車恐懼 YAMAHA「TRICITY155」
TRICITY 155與普通摩託車一樣都能藉由傾倒車身進行轉彎，唯一不同之處就是前輪為雙輪；只要是有騎過摩託車的人都一定知道，摩託車和汽車的最大差異就在於摩託車會有「不知道什麼時候會摔倒」的不安感。
而實際騎乘過TRICITY 155之後，感覺上減輕了不少摩託車獨有的「摔車恐懼症」，特別值得一提的是在過彎時的安心感，因為是雙前輪所以穩定感絕佳。
而確實的車身剛性和驚人的接地感，不管是什麼樣高抓地力的輪胎或是擁有高性能避震裝置的雙輪摩託車都無法超越。
應該有不少人雖然想嘗試騎乘摩託車，但又覺得有點害怕，一直不敢踏出第一步。因此，TRICITY 155能夠讓這些隱藏的騎士們遠離摩託車獨有的「摔車恐懼感」，開始嘗試騎乘摩託車的樂趣，同時對拓展摩託車市場具有一定的功勞。
第7名 全新價值觀的輕型冒險車型 SUZUKI「V-Strom 250」
2017年完全就是250cc級別的冒險車型之年，而今年推出的車型中，銷售量、關注度皆一流的便是V-Strom系列中排氣量最小的V-Strom 250。
戶外風格的大直徑頭燈、大型擋風鏡、加上繼承達卡拉力參賽車「DR800S」DNA的鳥喙般前整流罩，還有加滿汽油就能騎乘500km以上的17L大容量油箱，原廠推出的馬鞍箱等，具備不輸大排氣量車型的正宗冒險配備。
讓人感動的是，即使是和今年發售的運動車型-GSX250R使用一樣的車架、相同的雙缸引擎，但是卻仍然保有獨自的風格。
在這之前，冒險車型都是以非日常的巨大身形存在，但是V-Strom 250以近人的合理售價與「輕型冒險車型」的全新價值觀，改變對冒險車型的傳統定義，意義非凡。
第8名 瞄準年輕人喜好 本田「REBEL500/250」
主要是針對北美「Y世代」研發而成的新型巡航車型。Y世代在美國指的是在1980-1990年代出生，也被稱為回聲潮世代的年輕人。
本田在研發Rebel時，以年輕族群渴望的感性冷峻風格與輕鬆享受騎乘的車身大小為主要目標。
此外，被定位為全球車型的Rebel因應世界各地騎士的需求，在相同車架上分別搭載了不同排氣量的引擎，在日本則同時推出單汽缸引擎的250cc和雙缸引擎的500cc等兩種配置。Rebel的設計概念是「SIMPLE」(簡單)及「RAW」(未加工的素材)，營造出仿佛是自由創造出的改裝車風格。
▲REBEL 250
▲REBEL 250
在美國一提到摩託車，一般都會聯想到Harley-Davidson一枝獨秀的景象，不過在交通混亂的城市裡，像Rebel這類的輕巧車型反倒比較受歡迎，而本田這次時隔31年推出的全面大改款，也讓人感覺到時代的變化。
在日常輕鬆騎乘的250cc和長途旅行的500cc，依照排氣量的不同定位也不同，可以說是極為成功的策略。
第9名 最強街頭運動性能 YAMAHA「MT-10/SP」
「MT-10」是根據YAMAHA旗下的超級運動車型「YZF-R1」研發而成的運動街車車型。「MT-10」的研發概念是「隨心所欲的操控，並擁有最強的街頭運動性能」，所以相較於追求賽道性能的YZF-R1，MT-10的特色則是在於配合平時的騎乘情況進行改良升級。
MT-10全面採用電子控制系統，包括將循跡操控系統、引擎出力模式可選的「D-MODE」、可以迅速換檔的電子快排（QSS）等全都列為標準配備。
配合MT車系的設計概念「The King of MT」，MT-10配備了具有魄力感的獨特外型以及MT車系最巔峰的頂級配備。順道一提，高階版本「MT-10SP」更配備Ohlins制的電子控制懸掛系統和全彩的TFT液晶儀錶板。
MT-10雖然在感覺上讓人很難駕馭，但實際騎乘起來卻意外的平穩，前後避震裝置也十分柔韌，因此騎起來非常輕快，讓人印象深刻。
▲MT-10
▲MT-10 SP
如果將MT-10做車型分類，應該是屬於街頭悍將的車型，而到目前為止，這個市場都是歐/美車型一枝獨秀的狀況。但是MT-10的出現，使得日本品牌也有街頭悍將車型能與BMW、Ducati等歐/美品牌一決高下。而且MT-10的操控性極佳，任何騎士都能輕易上手，完全展現出YAMAHA細膩的調教功力。
第10名 都會與冒險並行 本田「X-ADV」
「X-ADV」的特色在於擁有冒險車型的強悍風格與代步車型的便利性，是一款依據「平日可在都會裡便捷移動，假日則能遠離塵囂出發冒險」的概念研發而成的車型。
在引擎方面，「X-ADV」採用與NC車系共通的水冷式並列雙缸745cc引擎加上DCT（Dual Clutch Transmission 雙離合器變速箱），底盤裝置則採用倒立式前叉搭配輕量鋁合金後搖臂與性能優異的多連杆後避震。
此外，前後輪採用不鏽鋼製的鋼絲搭配鋁合金輪框，選用前輪17寸、後輪15寸的全地形輪胎，不單只考慮到設計風格，實際上的騎乘效果也極為優秀。
不同於一般車型，X-ADV在坐墊下還有一個可收納全罩式頭盔的坐墊行李箱，強化了X-ADV作為日常移動工具的便利性。
身穿休閒服輕鬆愜意地展開一段冒險旅程，自在隨興地在生活與工作之間變換自如，「X-ADV」就是一款擁有輕鬆自在的騎乘風格、符合現代騎士的車型。