要說國內什麼國產豪車可以跟BBA相比，或者媲美的？實話實說，根本沒有拿得出手與BBA相比媲美的國產豪車，這對於我們來說是比較無奈的時刻。然而紅旗H9的出現，將打破這樣一個規則，也就是說能夠與BBA相比媲美的國產豪車已經有了。
從年初亮相一直到現在，紅旗H9才開啟預售，俗話說好酒不怕巷子深，但是風太大了，哪怕好酒在香也無法飄出巷子。但這不是重點，重點是紅旗H9還是來了，而且33w起步的預售價，也令紅旗H9開啟「割韭菜模式」，劍指BBA等一線豪華汽車品牌，哪怕是如沃爾沃、凱迪拉克、林肯汽車這些二線豪華汽車品牌也無一倖免。
對於紅旗H9，外觀設計、動力設計，其實我們都不陌生。因為自亮相之後，它就已經成為國產車裡的網紅車型，而且還是一款魅力值不低的國產豪車。
不過動力依舊還是要說的，從當前公布的數據來看，紅旗H9共計搭載兩款發動機，分別是3.0T V6、2.0T發動機，其中3.0T V6發動機動力為272PS，扭矩400扭矩，功率200kw，而2.0T發動機動力為252馬力，扭矩280牛米，功率185kw。兩款發動機的動力、扭矩、功率，都足以媲美BBA旗下的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等車型，甚至沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等車型，也同樣被完勝。
當然，根據此前的工信部申報信息獲悉，紅旗H9除了以上兩款發動機外，今後還將會提供一款2.5T的發動機。
紅旗H9的動力值得肯定，這對於自身開啟「割韭菜模式」有一定的幫助，畢竟與BBA對比，如果沒有足夠強的動力輸出，那麼國人並不會輕易買帳。
然而除了動力之外，外觀風格其實也是紅旗H9「割韭菜模式」的另一個最突出「法寶」。為什麼說是最突出呢？因為哪怕是BBA旗下的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等車型，在氣場和氣勢方面，都要比紅旗H9低一頭，這就是外觀實力設計帶來的效應。
集霸氣、莊嚴、大氣、精緻、內涵、端莊等元素為一身的前臉造型，為紅旗H9帶來突出的視覺衝擊效果，哪怕是同級別的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等車型，也無法與之強大的氣場相比。
更重要的，莫過於紅旗H9還配備了雙色的車身。對比當下同級別車型來說，除了紅旗H9採用雙色車身設計外，已經找不出第二款採用雙色車身設計的車型，因此這也是一個在同級別車型中閃亮的設計。
因為雙色車身的加入，而令紅旗H9在氣場方面更加強大，與邁巴赫S級有著一樣的強大氣場，哪怕跟勞斯萊斯相比也不完全落後。當然，整體向後傾的車身輪廓，跟紅旗L5有著重要的傳承設計，因此溜背車頂的加入，並沒有拉低整車的豪華感，反而可以帶來更加突出的創新設計。
隱藏式車門把手的造型，可以為車身打造出優雅商務的氣息，對於提升檔次同樣有著同級別車型沒有的效果。
超過1米9的車身寬度，可以為紅旗H9帶來更加寬敞的橫向視覺效果，這在同級別車型中同樣處於領先位置。
當然，如果從尾部看過去，因為腰線的由高向低延伸，所以視覺效果也是前高后低，帶來的氣場同樣強大突出，而且這種視覺效果跟紅旗L5確實太像了。
紅旗H9的尾部原創度較高，尾燈設計精緻且大氣，關鍵細節內部加入了中國元素，更能夠體現出國產豪車的素質。
不凡的內飾質感，令紅旗H9彰顯出來的品質更加到位。整個內飾加入科技、時尚、年輕等元素設計，液晶儀表、液晶中控屏、拉絲裝飾板、扁平多功能方向盤等都是不錯的設計。關鍵還是在配置上，像零重力座椅、360度全景影像、空氣懸架、電動後備箱等配置都不會缺席。
更令我在意的，其實是紅旗H9的預售價！預售價區間33w~60w。這樣的預售價包含了BBA一線豪華汽車品牌，以及沃爾沃、凱迪拉克二線豪華汽車品牌，可謂是一箭雙鵰也不為過。關鍵是整個預售價，在同級別車中具備突出的優勢，而且60w就能買到比BBA莊嚴的國產豪車，也確實擁有不錯的吸引力。
紅旗H9的座椅布局，分為5座和4座，其中4座版並不是人人都買得到。座椅厚實度比較高，舒適度和空間也叫好，關鍵配置豐富突出，比如電動調節、通風、按摩、加熱、腿託、靠背調節等座椅配置是一樣不落下。
哪怕是在小的細節設計方面，紅旗H9也拿出了豪車設計水準。特別是在儲物格的用料方面，全都採用毛絨的材質進行包裹，在品質方面幾乎達到了賓利汽車級別。
綜合上述，紅旗H9各項設計其實都不算差，在同級別中擁有不錯的競爭優勢，所以這個「割韭菜模式」對於紅旗H9來說，應該是沒有什麼難題的。
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