勤儉節約、杜絕浪費乃中華傳統美德，這是一種優良的傳統，而這種傳統也發揮在了車輛上，不少司機在行駛過程中，輪胎被路面上的釘子、尖銳的碎石扎破，並不會選擇換胎，而是去維修店補胎。那麼這種情況下，補胎真的是正確的選擇嗎？補過的胎還能不能用？今天小編就為大家解答這兩個疑問。
建議更換
看到標題，答案已經很明確了，輪胎被刺破或者劃破，無論是否嚴重，原則上建議更換新胎。
如果說輪胎在行駛過程中，胎側部分受到了損傷，例如被突出的鋼筋、尖銳物體劃破，這種情況下胎體簾線已經斷裂，如此一來即使輪胎被修補好，也會存在鼓包的安全隱患，因此需要及時更換輪胎。
若是損傷沒有前者這般大，但是依舊在輪胎胎側，也沒有損傷輪胎胎體簾線的話，還有一定的修補價值。
輪胎損傷更輕的情況，就只是胎側淺層的橡膠缺失或者開裂，也是可以進行修補的，在沒有出現貫穿傷的情況下，或者說只是在輪胎的表層橡膠上出現了損傷，這種輪胎可以採用熱補的方法修補輪胎。
相較於前兩種情況，後兩種就是極端。輪胎內布帘子線出現斷裂，形成了鼓包，這種輪胎根本不用考慮修補，直接更換即可，即使憑藉著高超手藝恢復了原樣，其爆胎的風險不降反增。
當輪胎破損嚴重的時候，也根本不需要修補，所謂的損壞嚴重，一般來說是指輪胎胎側橡膠完全開裂，其氣密層、帘布層、等結構均已完全損壞，這種輪胎無法修補，只能報廢處理。
別看前兩種情況是可以修補，但是修補後的輪胎無論是從性能來看，還是從壽命來講，都遠不如當初，安全性也大幅下降，修補後的輪胎只能作為一個備胎使用，而且在使用這種輪胎的時候，車速儘量不要太快，更不要上高速，一般來說小於80公裡每小時是一個較為安全的速度。
輪胎選擇
勤儉節約固然是好，但是對於行車方面，小編認為應該該換就換，不能省。輪胎破損就應該更換，而不是嘗試著去修補，維修師傅的技藝高低且先不說，修補完的輪胎在安全性、操控性、耐磨性都會大幅下降。
小編覺得在更換輪胎的時候，可以選擇堅實耐磨的輪胎，像東風DU01這款輪胎在胎側添加了芳綸纖維，輪胎整體則是採用了高強度防撞擊纖維材質，能夠有效抵擋撞擊，有效提高胎側強度，防止胎側擦傷破損。
使用這種輪胎出現破損的概率也會有所下降，而且耐磨性也更強，進一步來說也算是提高了行車經濟性了。
小結
在小編看來，對於車輛應該做到該換就換，不能省不得。說是買了新輪胎、換了新機油，其實是買了平安、買了安全。如果說為了省下一筆錢，卻丟了一份安全，這是不值得的。我相信這筆買賣每個人都能做出正確的選擇。