期刊介紹
Energies (ISSN 1996-1073) 是一本由MDPI出版的國際開放獲取期刊，2019年影響因子為2.702， 5年影響因子為2.822，CiteScore 為3.8。自2008年創刊以來，期刊一直致力於通過高效優質的服務幫助廣大科研工作者發表與能源工程、能源研究以及其它能源相關的多學科交叉領域內的優秀文章。Energies採取單盲同行評議，一審周期約為16天，文章從接收到發表僅需4天。
期刊副主編介紹
熊瑞師從孫逢春院士，長期從事電動載運裝備動力系統、動力電池系統、儲能和人工智慧應用技術等的基礎理論和工程應用研究，主持國家自然科學基金優秀青年基金/面上基金/青年基金 (優秀結題)、國家重點研發計劃、北京市面上基金和科技新星等課題，以第一/通訊作者發表論文100餘篇，入選「中國百篇最具影響國際學術論文」4篇、第一作者出版中英文專著4部、授權國家發明專利30多件、軟體著作權登記5件，獲教育部自然一等獎和汽車工業技術發明一等獎。除擔任Energies副主編外，同時還擔任Applied Energy, Electrical Engineering, IET Intelligent Transport Systems等國際期刊編委和多個國際學術會議大會主席。
訪談內容
能否與大家分享一下您與Energies的合作經歷？我們也了解到您於2017年獲得MDPI辛勤編委獎，您能分享一下當時的獲獎感受嗎？
和Energies的首次合作可以追溯到我在博士求學期間。2010年我在Energies上投稿並成功發表第一篇文章，這也是我學術生涯中第一篇SCI論文。記得收到審稿意見的時候我非常興奮，第一次和國外專家交流心情十分激動，看到審稿意見非常充實，評審專家給出的觀點一針見血，修改和完善建議詳實具體，從內心深處感到期刊的專業和負責任水準，再一次提高了我對期刊和專業知識的認識。這篇SCI論文的順利發表讓我樹立了信心。
2011年我投出了第二篇論文，同樣，這次經歷也比較愉快順利。這篇題為Evaluation of Lithium-Ion Battery Equivalent Circuit Models for State of Charge Estimation by an Experimental Approach (https://www.mdpi.com/1996-1073/4/4/582) 的文章自見刊到目前已收穫504次被引。隨後我成為Energies期刊的客座編輯、編委、Electric Vehicles Section的主編和期刊副主編。
近10年的時間，我見證了Energies期刊的發展和壯大。2017年我有幸獲得Energies期刊的辛勤編委獎，還記得期刊時任負責人張國平博士告訴我這個消息的時候我感到十分驚訝，原來編委的付出和為期刊所做的任何努力、花費的點滴精力，管理團隊都瞭然於心。2017年年終總結會上張國平博士傳達的一個觀點令我印象深刻：「MDPI期刊編輯團隊將每一篇投稿都看成一個機遇和一顆創新的種子、MDPI對於每一篇稿件的處理都會做到盡心盡職、團結協作、將每一個環節的工作都落實到實處」，這種求真務實的精神讓我感受到有這樣的管理團隊做保障，期刊何愁不能發展壯大，更進一步地成為行業發展的推動力。
您今年再次入選科睿唯安高被引科學家，可以向大家介紹一下該獎項的評選標準嗎？
科睿唯安高被引科學家是依據 Web of Science 所收錄的論文數量及其引文數據，依照學科領域篩選出該年度引文排名前 1% 的論文，論文作者即為「高被引科學家」。高被引科學家首先需要一定數量的高被引論文，即在同年度、同學科領域中引文影響力排在前1%的論文才能夠成為高被引論文，同時該文章必須具備前沿性和創新性，在熱點領域有一些新的發現。
可以介紹一下目前您所在的實驗室的研究情況和進展嗎？
自2008年以來我一直在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室學習和工作，實驗室創始人為孫逢春院士，也是我的博士指導老師。實驗室是國內最早從事電動車輛研究的單位，我當前從事的動力電池系統及其管理是實驗室重點方向之一。早在上個世紀五十年代末，實驗室就開始引進蘇聯製造的電傳動軍用車輛進行電傳動研究工作。從1992年開始參加原國防科工委組織的電動車輛研究開發工作，自國家「八五」計劃以來，實驗室一直得到科技部、工信部、總裝備部和北京市政府的重點支持，在電動車輛科研、產業化和示範運行方面積累了豐富的研究成果；同時在電驅動技術方面有著深厚的研究基礎，是國家863計劃驅動電機授權檢測基地。並且，實驗室成功研製了純電動旅遊客車、純電動低地板公交客車、混合動力電動旅遊客車、燃料電池汽車、純電動轎車等共20餘種電動車輛整車，其中10種整車產品列入我國國家汽車產品公告。實驗室還開發了續流增磁電機及其控制器、一體化電驅動機械式自動變速系統、支持快速更換的標準化電池系統等具有自主智慧財產權的電動汽車關鍵零部件產品。在奧運史上，實驗室首次實施了中心區零排放電動客車工程，兌現了中國政府的承諾，實現了國家「奧運晝夜服務零拋錨」的最高目標，在國內外產生重大反響和積極評價，受到國家表彰。相關技術成果在上海世博會、廣州亞運會成功推廣應用。至今，實驗室已形成了完善的技術體系，在純電動汽車總體技術、混合動力汽車總體技術、整車輕量化技術、整車綜合控制系統、電動汽車動力驅動系統技術等多項領域開展研究工作。
您認為目前開放獲取 (Open Access, OA) 出版存在著哪些機遇和挑戰？
目前我們國家為了深化高校體制改革，健全立德樹人落實機制，扭轉不科學的教育評價導向，出臺了一些新的人才評價方式方法，推行代表作評價制度。這些政策目前來看，對Energies來說既是機遇，也是挑戰。國家現在注重標誌性成果的質量、貢獻、影響，鼓勵大家多發頂級期刊、國家重點期刊以及行業頂尖期刊，縮小了影響因子給大部分綜合類期刊帶來的影響，有利於Energies吸引更多優秀的文章。同時，因為大家開始關註標志性成果，Energies想要獲得更好的發展，也需要不斷提高期刊影響力。
作為Energies的副主編，您對期刊的發展有哪些建議呢？
Energies作為一個國際化期刊，具有非常強的國際視野和非常雄厚的國際資源，經過十幾年的發展，取得了優異的成績。創始人林樹坤博士為中國學者、中國學術成果和中國標準走向世界作出了突出的貢獻。目前Energies已經完成了海外市場的推廣且佔有非常不錯的全球市場份額，現在可以考慮進一步加強中國市場的開拓，與中國的優秀青年學者建立聯繫，努力吸引中國頂尖高校和優秀科研團隊的文章；同時利用期刊的資源，助推年輕學者成長和成才，全方位的構築年輕學者與Energies感情和粘性，年輕學者成長的同時也為期刊注入新的動力，吸引更多創新的想法，為Energies在國內的快速發展奠定基礎。