武漢光谷廣場綜合體「星河」雛形初顯

2020-12-27 湖北新聞網

武漢光谷廣場綜合體「星河」雛形初顯

發布時間:2019年03月22日 10:18 來源:武漢晚報

星河(效果圖)光谷廣場「星河」施工現場 記者高勇 攝

  光谷廣場綜合體「星河」雛形初顯

  16個出入口與地面相連 燈光秀將有節假日模式

  形似超大「過山車」,大氣宏偉、曲線流暢,最高處約有13層樓高,給人一種極強的視覺效果衝擊。21日,國內最大單體鋼結構大型公共藝術品——光谷廣場綜合體「星河」雕塑初現雛形,雕塑佇立在繁忙的光谷廣場轉盤中心,靜靜地綻放屬於自己的「光彩」。

  據介紹,「星河」雕塑最高處,正對著古典建築黃鶴樓方向。完工亮燈後,「星河」將與傳統地標遙相呼應,成為我市的城市新地標。

  設計方透露,亮化設計將達到「燈光秀」水準,分為平時、假日、慶典等多重模式,市民、遊客每次經過會有不同視覺效果。

  「星河」形似超大「過山車」

  「星河」雕塑採用全鋼結構製作,「骨架」由7根龍骨組成,7根龍骨好似「七條飄帶」在空中飄舞,展現優美姿態。

  根據設計,光谷綜合體地上景觀除了「星河」,還有以「金木水火土」命名的綠化景觀帶,與地下綜合聯動的逃生通道、排煙口等功能。

  最高處達13層樓高

  「星河」雕塑最高處達13層樓高,直徑90米,單拱最大跨度36米。

  設計方介紹,俯視整件藝術品,其實很像一個「託盤」,「星河」其實是「趴」在光谷廣場綜合體上方的,穩定性完全不用擔心;至於抗震性,設計之中考慮相關標準,市民不用擔憂。

  光谷廣場綜合體工程建成後,出於對轉盤中心的交通安全考慮,中心景觀的地面部分將不對市民開放,人行通道的功能將全部轉到地下。

  根據規劃,光谷綜合體工程設計為地下三層和一個夾層:地下一層為地鐵站廳及公共空間;魯磨路公路隧道位於地下一層上方的夾層;地下二層為地鐵2號線南延線區間、珞喻路公路隧道;地下三層則是地鐵11號線的站臺。

  位於地下二層的珞喻路公路隧道,隧道兩端已經打通,現場有車輛正在進行瀝青攤鋪,施工進入收尾階段。

  16個出入口與地面相連

  有16個出入口可以與地面連通。未來地下空間的出入口將會用五種不同顏色區分,讓乘客、市民快速辨識方向。

  記者龔萍通訊員袁永華


(編輯:裴春梅)

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