2019年11月22日，是所有別克車迷需要記住的日子，因為就在這一天，別克SUV陣營的扛把子，也是別克最成功的車型，昂科威終於推出新款了。5年過去了，昂科威熬倒了銳界熬走了翼虎，迎來了漢蘭達的兩次改款，見證了本田冠道的誕生。如果昂科威是一個人的話，它可以說見證了中型SUV市場五年的驚濤駭浪，而它始終在那裡。
對於昂科威這款車，因為它的資歷實在是太老，我們沒有辦法詳盡它過去的五年，我們就來看看重生的它吧。
作為一臺中期改款車型，新昂科威沒有給我太多驚喜，其實五年來別克遲遲不動昂科威，就是怕外觀改得太厲害，這款車銷量改沒了。畢竟昂科拉改款之後銷量繼續低迷，這也讓昂科威的改款陷入了停滯。
新款昂科威基本沒有大改，尤其是中網方面，新昂科威中網採用方形鏤空設計，每個格子面積都比較大，以至於2米外就能看到發動機進氣格柵。
除了中網這處比較大的改動之外， 新昂科威的車燈換成全LED光源，算是對自己短板的補齊吧。
尺寸方面，新昂科威變化也不大，尤其是軸距，新款昂科威依舊是2750mm，這個數據在中型車中算是小的了，它和漢蘭達冠道放在一起，感覺要小一圈，尺寸這個根本問題不改善，這就讓昂科威在中型SUV市場比較難混。唯一讓人欣慰的是新昂科威更換了黑色運動風輪轂，輪轂樣式上也進行了一些大膽的設計，之前的輪轂雖然也是鋁合金的，但是樣式比較傳統，這一次別克的改動也算是給昂科威補上了又一個短板。
新款昂科威的內飾設計依舊延續了老款風格，也就是上圖這個樣子，別克不動昂科威的內飾，只能說明他們對昂科威的內飾有十足的信心。或者他們做過類似調研，知道人們對昂科威內飾有著很深的認同感。
內飾最大的變動來自於電子屏尺寸的變化，8寸變10寸，車聯網和OTA升級也一起裝配上，別克這是要一步到位的節奏啊。
車載配置方面，昂科威的配置還算是比較高的，尤其是增加了全景影像之後，昂科威的配置可以和國產車相提並論了。
動力方面，新昂科威依舊1.5T和2.0T打天下，或許別克對之前的動力調教比較滿意，新款昂科威兩種發動機動力和老款也沒有變化。
如果不出意外的話，新昂科威的駕駛感受應該和老款差距也不大吧。
其實2019款昂科威的配置和動力已經比較拔尖了。這次新款昂科威上市更多是修改了售價和外觀，尤其是售價，從20萬起步到18萬起步，下降了兩萬對手就從漢蘭達成了CRV，而這樣一來，昂科威就將自己置於了競爭最為激烈的緊湊級SUV市場。在動力和尺寸沒有變化的情況下，昂科威在這個級別有這兩項優勢，可以碾壓這個級別其他SUV。
要說昂科威降價去緊湊級拼殺誰最開心，那必然就是本田冠道了，作為同樣的大五座中型SUV，冠道和昂科威算是棋逢對手，如今昂科威走了，冠道就成了中型SUV大五座的最佳選擇，這對於冠道銷量的提升頗有助力。
當然，新昂科威在緊湊級也會發揮出自己的優勢，繼續延續自己的輝煌，至於新昂科威銷量到底如何，也只能交給時間去驗證了。