山東海事職業學院是一所經山東省人民政府批准、國家教育部備案設立的由濰坊市人民政府注資參與舉辦的全日制普通高等專科學院。
學院坐落在風景秀麗的世界風箏都－濰坊市。近年來，在山東半島藍色經濟區戰略引領下，海洋、臨海、涉海產業發展迅速，海事類專業人才不僅數量需求大而且質量要求高。學院將緊緊抓住這個歷史賦予的發展機遇，立足港航面向社會，全力打造人才培養特色品牌。目前學院擁有一支實力雄厚、結構合理的教師隊伍，高職專任教師189人，其中高級職稱57人，雙師型教師佔68%。學院佔地面積1124.71畝，建築面積
學院特別重視畢業生就業工作，設有就業指導中心，具體負責學生的就業指導工作。學院與日本神戶株式會社、挪威思考根集團、丹麥馬士基集團、中國海運集團、河北遠洋集團等國內外大型航運公司和港口建立了廣泛的聯繫。學院實行「訂單式教育」，每年都舉辦企業專場招聘會、大型供需洽談會等向社會推介畢業生，每年都有100多家國際國內大型國有企業、三資企業、民營企業來學院選聘畢業生。畢業生遍布青島、煙臺、威海、日照、寧波、南京、大連、錦州、營口、秦皇島、黃驊等港口和海豐、中遠、中海等知名企業。
招生計劃 序號 專業名稱 院系 總計 劃數 理工 文史 學費 （元/年） 航海技術 航海技術系 160 160 5000 2 輪機工程技術 機電與信息工程系 160 160 5000 3 船舶電子電氣技術 120 120 5000 4 船舶檢驗 100 100 5000 5 港口與航運管理 港航管理系 135 70 65 5000
學院2011年高職（專科）分專業招生計劃 （國家統招 學院代碼:14346 招生代碼:E346）
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招生對象
參加2011年普通高考的應、往屆高中畢業生。
考生條件
報考航海技術、輪機工程技術、船舶電子電氣技術專業只招男生，船舶檢驗、港口與船運管理專業男女不限；航海技術專業要求考生身體健康，無殘疾，聽力正常，無色盲及色弱，雙眼裸視5.0及以上，身高1.65米及以上，其它體檢標準參照教育部及國家海事局相關規定執行。輪機工程技術、船舶電子電氣技術專業要求考生身體健康，無殘疾，聽力正常，無色盲及色弱，雙眼裸視4.8及以上，身高1.65米及以上，其它體檢標準參照教育部及國家海事局相關規定執行。報考船舶檢驗、港口與船運管理專業考生應符合普通高考體檢標準；外語語種要求英語。
志願填報
考生須按山東省規定的專科（高職）批次志願填報時間和填報方式（網上填報或書面塗卡）填報志願。
錄取規則
（1）按山東省規定的專科（高職）批次，網上錄取；（2）在高考成績達到同批次錄取最低控制分數線的考生中，學院按照山東省教育招生考試院規定的投檔比例調閱考生檔案；（3）按考生填報院校的志願確定錄取資格，優先錄取第一志願考生，對投檔線以上第一志願考生按高考成績由高到低順序並參考考生綜合素質評價意見，擇優錄取，額滿為止；（4）學院分專業招生計劃數僅供參考，考生可自願選擇填報專業志願。錄取時，將儘量滿足考生的第一專業志願。如分專業計劃確不能調整，按考生成績高低順序安排專業。
收費標準
1、學費：5000元/年；住宿費按物價部門核定的標準，分年度繳納。2、根據我國海事主管機關的規定和用人單位錄用畢業生的條件以及學生本人就業的需要，航海技術、輪機工程技術、船舶電子電氣技術專業的學生須安排海船船員專項培訓及考證。所需費用根據政府海事主管部門的規定收取。3、新生的教材、臥具、校服等費用入學註冊時預收，多退少補，按實結算。
學院實行獎學金制度，具體情況如下：
1、政府獎學金：（1）國家獎學金，每學年8000元/人；（2）國家勵志獎學金，每學年5000元/人；（3）山東省政府獎學金，每學年6000元/人。
2、學院獎學金：
（1）優秀考生入學獎學金：高分考生，普通高職500分以上，每專業報到數的前5%，每位新生獎1000元；（2）綜合獎學金：2000元/人，1500元/人，1000元/人；（3）院長獎學金：每人次2000——3000元。
學院實行助學政策幫助學生完成學業
1、國家助學金，每人每學年1000——3000元，佔學生總數的14%。
2、學院為特困且品學兼優的學生設立愛心救助基金，並設立部分勤工助學崗位，為貧困生提供幫助。
3、困難學生可申請生源地信用助學貸款。
專業介紹
隨著世界經濟一體化進程的加快，世界航運業的發展需要大批航運專業人才，逢國務院批覆山東半島藍色經濟區，重點發展海洋、臨海、涉海產業，急需海洋運輸、船舶管理、港口管理方面的高技能人才。我院以此為契機開設了航海技術、輪機工程技術、船舶檢驗、船舶電子電氣技術、港口與航運管理等專業。
航海技術專業：
培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事船舶駕駛和營運管理等工作的高級船員。也可參加國家海事局、國家港航局、交通部救助打撈局等部門公務員考試。
輪機工程技術專業：
培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作的高級船員。也可參加國家海事局、國家港航局、交通部救助打撈局等部門公務員考試。
船舶檢驗專業：
培養具備現代造船模式要求的本專業領域實際工作所需的基本能力和專業技能，獲得現場工程師基本訓練，能從事船體、船機、船舶電器及設備檢驗與技術管理的高級技術應用性專門人才。也可參加中國船級社、國際各大船級社的助理驗船師、註冊驗船師考試，取得驗船師資格。
船舶電子電氣技術專業：
培養適應船舶自動化要求，掌握現代化船舶電子、電氣設備管理的基本知識和技能的應用型船舶電子、電氣管理高級船員。STCW 公約馬尼拉修正案將於2012年1月1日生效，修正案中要求現代化船舶配備電子員，這就為本專業的學生就業提供了前所未有的機遇。
港口與航運管理專業：
培養掌握現代港口、航運和外貿運輸企業管理的理論知識及基本技能，熟悉港口、航運和外貿運輸的業務流程，適應港口與航運生產、管理第一線需要的高等技術應用性專門人才。也可考取港口物流師、報關員、單證員。
實訓中心
工欲善其事，必先利其器。近年來，學院抓住機遇，積極籌措資金，大規模建設航海實訓室、輪機實訓室、GMDSS實訓室等專用校內實訓場地，配備了航海模擬器、可拆裝可運行柴油機、各類船舶輔助機械、各類船用雷達等教學設備和水上訓練設施，滿足了現場教學和實踐技能的訓練要求。
航海儀器室：
根據現場教學需要裝備了數套磁羅經、電羅經、GPS等設備，通過講練結合，讓學生深入了解這些設備的功能、理解操作步驟，掌握使用方法。
雷達模擬室：
根據現場教學需要裝備了最新雷達，通過讓學生了解雷達的功能、理解操作步驟，掌握使用方法達到學生能熟練的使用該種船舶助航設備和儀器。
GMDSS實訓室：
裝備了國內領先的GMDSS真機和模擬練習機，用於GMDSS課程的教學和實訓，滿足現場教學需要，使學生掌握船舶值班、船舶通訊的能力。
輪機模擬器：
由集中控制臺、電站配電屏、大型動態模擬操作屏、模擬主機、模擬機艙、駕控室、輪機長室、教練員室等組成，實現了輪機全功能仿真和可視化交互式仿真。滿足了自動化電站訓練和自動化系統訓練的要求，滿足海船船員適任證書考試、評估和發證規則及相應的輪機模擬器訓練評估規範的要求。
金工工藝實訓室：
為學生提供車工、鉗工及電氣焊操作訓練，培養學生的焊接和機加工技術，強化學生的實際動手能力。
主機拆裝實訓室：
滿足現場教學需要，按照海船船員職務適任評估中主機項目的要求進行設備、設施、拆裝、測量儀表、工具的配備，是學生校內的主要實訓場地之一。
輔機拆裝實訓室：
能夠滿足現場教學需要，按照海船船員職務適任評估中動力設備拆裝（輔機）項目的要求對設備、設施、拆裝、測量儀表、工具的進行配備，是學生校內的主要實訓場地之一。
辦學特色
*辦學模式
學院發揮行業企業的先天資源優勢，讓生產資源與教學資源共享、工程師與教師互通、執業標準與教學評價一致、職業素養與學校德育一脈相承，形成了「企校一體、產學一體、職教一體」的辦學模式，特色鮮明。
*師資特色
一是由豐富教學經驗的教授、副教授，組成傳、幫、帶教授團隊；二是由船長、輪機長、大副、大管輪等多年海事類相關工作經驗的行業精英組成實踐型專家團隊；三是由相關專業的優秀研究生、本科生，組成成長型骨幹青年團隊。「雙師型」教師達到68%。
*實踐特色
學院投入4416萬元，嚴格按照「職業環境、執業標準、教學內容」三匹配的原則，建設了航海、輪機、GMDSS等大型專用實訓室，配備了航海模擬器、可拆裝可運行柴油機、各類船舶輔助機械、各類船用雷達等教學設備和水上訓練設施，大力推行實踐型情境教學，得到了各級教育和海事專家的高度評價。理論課和實踐課的比例達1:1。
*評價特色
以國家海事局組織的三副、三管輪船員適任證書考試為切入點，全面實施教考分離，從根本上保障了教育教學質量。
*德育特色
學院推行「規則框架下的個性發展」，實施半軍事化團隊化導師制管理，教書與育人並重，打造出「特別能服從、特別能吃苦、特別能負責、特別能創新、特別能奉獻」的畢業生職業素養品牌。
畢業生風採