寄1KG重包裹到上海 運費先付收6元而到付價翻倍

2020-12-11 騰訊大浙網

姚月法 繪

紹興市區的宋先生最近給溫州的一個朋友寄了個2公斤重的快遞包裹,在寄件時,收件員問他,是先付運費還是到付運費,他覺得價格應該一樣,就選擇了到付,第二天快件送到後,朋友告訴他,這個包裹的快遞運費竟然要20元。

「以前也寄過快遞,差不多重量的包裹,到溫州的運費一般只要10元,為什麼這次卻收取了20元?」宋先生後來給快遞公司打電話,以為是快遞公司搞錯了,結果得到的答覆是,先付和到付的價格是不一樣的,這家公司執行的收費標準是:到付是先付的2倍。

類似的情況,市民邱小姐也碰到過一次。她在打進商報熱線時說,前不久在杭州的同學給她寄一個快件,當時她考慮讓對方出運費不好,就說選擇到付,結果快件送到家,快遞員說運費是12元,也是先付價格的2倍。

這幾年來,快遞服務業發展迅猛,已經成為很多人生活的一部分,當大家關心快遞的資費和時效時,很少有人去關注快遞收費的一些細節。其中最容易被消費者忽略的一點是,現在很多快遞公司,在運費上先付(寄快件時先支付運費)和到付(收到快件後再付運費)的執行標準是不一樣的。

快遞公司在運費收取上,先付和到付的價格究竟差別有多大?記者近日專門作了一次調查。

記者給市區多家快遞公司打電話,諮詢一個1公斤重的包裹,從市區快遞到上海,運費如何收取?諮詢的快遞公司包括:中通、申通、匯通、圓通、韻達、宅急送、順豐、EMS等。

通過撥打幾家快遞公司紹興地區的服務熱線,並走訪一些快遞公司的營業網點,記者發現,不但同樣重量的包裹,不同快遞公司收取的運費不同,而且先付和到付的差別也是比較大的。

現象①:多數快遞公司有「價差」,大多翻一倍

記者先給中通速遞打電話,客服人員說,他們公司對江浙滬地區的快件,收費都是一樣的,1公斤之內的快件,運費是6元,當天收件的話,第二天就能送到。記者問,如果是到付的話,運費是多少,對方給出的回答是:12元。

隨後,記者給圓通速遞、韻達、申通等快遞公司打電話,它們關於江浙滬快件的送件時間都一樣,在運費上則有比較大的差別。

圓通速遞的工作人員說,他們對於寄往江浙滬的快件,1公斤以下,先付收取運費8元,而到付的話,運費15元;申通快遞與圓通速遞一樣,也是先付8元,到付15元;韻達快遞的工作人員則表示,寄往江浙滬地區的快件,1公斤以下的運費,先付是10元,到付則要翻一倍,需要20元。匯通快運有關工作人員說,1公斤的快件寄到上海,先付運費6元,到付則要10元。

從這幾家快遞公司的情況看,同一種快件,送到同一個地方,快遞公司不同,運費也不同。即使是先付和到付不一樣的快遞公司,在具體收費上,有的要翻一倍,有的則多收七八成以上。

現象②:少數公司不區別收費,先付和到付一個標準

調查中,記者也發現,也有部分快遞公司對於運費收取,不管是先付還是到付,都是一個標準。

還是以1公斤以內的包裹為例,從紹興快遞到上海,宅急送、順豐、EMS收取的運費,先付和到付都相同。

宅急送的工作人員說,對於1公斤以下的快件,從紹興快遞到上海的運費是12元,由於先付和到付一樣,所以運費如何支付,客戶可以自己選擇。

順豐速運的客服人員也表示,1件1公斤以下的快件,到上海的運費,無論先付還是到付,收費標準均為12元。這位客服人員還稱,他們公司不實行先付和到付區別定價,不僅在紹興這麼做,在全國範圍內的其他城市也都這樣執行。

EMS方面則表示,快遞1件1公斤以下的快件到上海,按收費標準,運費是20元。不過現在有優惠活動,上門取件的話,先付和到付運費都為10元。

快遞公司 這是「行規」,很多公司都這麼做

快件的運費,為何不少快遞公司的到付收費要比先付多?在調查中,很多消費者對此並不知情。一些快遞員在上門收件時,往往也沒有事先告知這一情況。

家住市區的田先生將一份文件遺忘在了上虞的朋友家,他想同城的快遞費也就幾塊錢,比自己開車去拿實惠多了,就讓朋友把文件快遞給他。隔天收到文件,15元的快遞費讓田先生大吃一驚,「我記得以前寄這樣的小東西,江浙滬都只要七八元錢就夠了,怎麼現在價格翻了一番,快遞費漲得也太離譜了吧?」

「我也不知道為什麼價格不一樣,公司就是有這個規定,而且很多快遞公司也是這樣做的。」快遞員小沈說,他們公司的運費標準是,到付比先付貴一倍,具體為什麼,他也不是很清楚。

據小沈透露,快遞員一般不太願意接到付的快件,「主要是到付的快件太麻煩了。運費先付的快件送過去,聯繫不上收件人,把快件放在收發室或者傳達室就可以了,而到付的快件一定要聯繫上收件人,有時候收件人不在,又沒有人代籤,還得再來一次。」

另一位快遞員表示,據他了解,到付和先付之所以有差價,主要是到付的手續更麻煩一些。「因為快件送到目的地後,送件公司還要將部分運費轉給收件公司,對於送件公司來說,如果還是按先付收費,豈不是這件快件白送了?」

「現在送的快遞,來自購物網站的佔很大比例,而這些快件大多是先付運費的。」申通快遞的一位收件員說。

「其實多出來的費用,也可以叫『擔保費』,到付的快件存在對方不收的風險,而快件一旦被退回,產生的相關費用需要寄件方來承擔,所以到付的價格比先付貴了一倍。」市區有兩家快遞公司的工作人員這樣解釋。

除了說到擔保費的原因外,記者也聽到了這樣的解釋。市區城東一家快遞公司服務網點的工作人員透露,到付快件會涉及一個三方收費問題,也就是收件公司、送件公司和總公司。一般一個到付的快件,運費是這樣分成的:總公司收取10%的費用,送件公司收取30%的費用,而收件公司收取60%的費用。

「所以對我們來說,客戶究竟是選擇先付還是到付,對我們的收益是沒有影響的。選擇到付的話,我們分得的運費收入還更多一些。」這位工作人員說。

業內人士透露,先付和到付的運費有差別,主要出現在一些民營快遞公司,特別是有加盟或承包網點的快遞公司。由於這些加盟或承包網點的快遞業務相對獨立,有利益分成,自然收費會更高,而由總公司統一管理的直營制的快遞公司,並不存在這樣的情況,他們先付和到付的運費,都只有一個收費標準。

管理部門 儘管屬於市場行為,但要逐步規範

針對一個快件,在先付和到付資費上存在的差別,市發改委有關人士稱,快遞公司如何收取費用,屬於一種市場行為,也就是說,快遞公司可以根據自己的情況來確定價格,但收費必須要明碼標價,包括收費內容、收費標準以及收費所含服務內容統統標識出來,如果超出明碼標價或沒有標價收費,都屬於亂收費,消費者可向當地價格主管部門、行業主管部門或工商部門進行投訴。

市郵政管理局作為快遞行業的主管部門,對於現在快遞行業中存在的一些收費問題,也已經引起了重視。有關人士說,一個快件,先付和到付不一樣,他們已經在關注,眼下正在對這方面的情況進行了解。雖說快遞公司的收費是一個市場調控行為,但收費行為應該更規範一些。今後,他們會根據快遞行業存在的問題,逐步規範,加強管理,同樣一件快遞,在先付和到付上存在的價格差,以後也會規範起來。

工商部門則表示,消費者在快遞物品時,應該事先向快遞公司了解資費方面的一些情況,詢問收件人員先付和到付的價格是怎麼樣的,不要在不了解收費的情況下,盲目在快遞單上簽字。而對於快遞公司而言,則有義務在收件時,提前告知消費者先付和到付的具體收費標準。

原標題:市區寄個一公斤重的包裹到上海 運費先付收六元,到付卻要翻倍

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