直擊西沙重大沉船事件:「蝴蝶」來襲,74名漁民生死不明(全文)

2020-12-18 網易財經

(新華視點)「蝴蝶」來襲,74名漁民生死不明——直擊西沙重大沉船事件

9月30日在琛航島海域拍攝的部分受損漁船(手機照片)。新華社發

9月30日,交通運輸部南海第一救助飛行隊救助人員與琛航島駐島官兵一起將受傷漁民送上救助直升機(手機照片)。新華社發

新華網海口9月30日電(「新華視點」記者王暉餘、夏冠男、趙穎全)29日晚,急促的電話鈴聲在海南省海上搜救中心響起,廣東臺山和香港5艘漁船171名漁民,在西沙珊瑚島附近海域遭受強颱風「蝴蝶」襲擊,2艘沉沒、1艘失去聯繫。

這一重大沉船事件引起中央領導高度重視。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平連夜作出重要指示,要求廣東、海南兩省抓緊組織有關方面力量,全力搜救失蹤人員和解救被困人員。中共中央政治局常委、國務院總理李克強立即作出指示。

記者實地採訪發現,一場與颱風賽跑的「南海大救援」正在緊張展開。但由於受颱風惡劣氣象條件影響,救援工作進展困難重重。

忽視颱風威力,5艘漁船遇險70餘人生死不明

熱帶低壓、熱帶風暴、強熱帶風暴、颱風、強颱風--今年第21號強颱風「蝴蝶」從南海一路向北,來勢洶洶。但「蝴蝶」的威力沒有引起部分作業漁民的足夠重視。

29日18時37分,農業部南海區漁政局向海南省海上搜救中心發電報稱,廣東和香港5艘漁船171人在西沙珊瑚島海域避風,由於颱風風力太大,其中廣東臺山籍兩艘漁船沉沒,60人落水。19時30分,落水漁民被同行漁船和守島部隊救起13人,47人失去聯繫,另有臺山籍粵臺漁62108船上28人情況不明。粵臺漁61008和香港船舶臺沙6198漁船共83人仍受颱風威脅,情況危急。

截至30日13時40分,海南海上搜救中心確認失去聯繫的一艘廣東漁船沉沒,僅救起1人,至此下落不明的漁民增至74人。另受颱風威脅的另外兩艘漁船處於安全狀態,正在參與救援。

颱風「蝴蝶」兇猛異常,為何漁船沒有及時採取避風措施?

據海南省漁政部門及駐島部隊統計,此次在西沙群島附近避風的船舶共有52艘,其中海南省內40艘、省外12艘,大部分在琛航島港池周邊避風。但有5艘選擇在珊瑚島以南潟湖避風,這5艘正是遇險漁船。

據海南省海事局副局長、海南省海上搜救中心辦公室主任張捷介紹,珊瑚島海域雖然也是避風場所,但避風條件較差。珊瑚島位於永興島西南海域40多海裡。記者了解到,廣東5艘漁船在珊瑚島遇險時,颱風「蝴蝶」正好經過該海域,且達到強颱風級別。

廣東臺山市海洋與漁業局副局長楊景業說,漁業部門此前已經通過北鬥系統向漁船通報了颱風信息。但船員對颱風的危險估計不足,雖然漁船已經下了錨,但是風力瞬間增大至14級,導致走錨沉船。

據了解,此次颱風「蝴蝶」影響時,海南省瓊海市潭門鎮有30多艘漁船在西沙海域作業。瓊海市漁政管理站站長符拉帥說,西沙避風條件比較差,唯一一個避風良港是琛航島。「外省漁船可能不太熟悉西沙海域的情況,對哪些島嶼能避多少級的風預料不足。」

9月30日,南海救助飛機B7304將4名遇險船員送達永興島,並及時送往三沙市人民醫院進行救治。新華社發(蔚濤澤 攝)

緊急動員,海陸空「南海大救援」

這起重大沉船事件已引起中央主要領導高度重視。接到全力搜救遇險船隻和漁民的命令後,海陸空各方力量緊急動員起來。

海上方面,30日5時,南海救助局派出南海救101從海口出發趕赴事發現場。6時5分,中國海警三艘船舶前往現場搜尋救助。10時35分,南海救助局從三亞派出南海救115前往救助。海軍部隊也命令駐琛航島、珊瑚島、金銀島官兵連夜開展搜尋,共派出3艘艦艇前往事發水域救助。

另據海南省海洋與漁業監察總隊執法指揮處處長朱金旺介紹,接到省政府通知後,全省海監漁政系統最大的執法船「中國海監2168船」正準備從洋浦港趕往事發海域。

航空方面,調動飛機、協調航線、觀察氣象、緊急起飛……在有關方面協調下,各方飛機已被緊急動員起來。

30日10時39分,交通運輸部南海第一救助飛行服務隊調派B7136直升機前往救助。

10時45分,香港海上救援協調中心派出一架固定翼飛機前往事發海域進行救助。

駐軍方面,目前已有三架飛機抵達事發海域。

同時,三亞美亞航空的水上飛機也正在待命救援,在氣象允許的條件下將立即起飛救援。

據張捷介紹,失事現場還有近10艘漁船參與搜救。當地駐軍還組織了駐島部隊和岸上防颱風漁民參與營救。

海南省海上搜救中心負責人表示,下一階段搜救重點,一是協調軍地救援船隻快速抵達,抓緊時間搜救,並加強溝通,同時做好對受困船舶的補給。二是協調專業救助飛機做好救助行動的準備,在現場加緊搜救。三是與農業部、漁業部門、海軍等部門保持聯繫。四是搜救過程中確保搜救現場人員和船舶的安全,防止二次事故發生。

海況惡劣,救援困難重重

記者實地採訪發現,受到颱風「蝴蝶」影響,搜救和救援工作困難重重,而且救援的黃金時期顯得異常寶貴。

海南省海洋預報臺預報室主任王青顏介紹,從30日早上8時到10時的海洋監測情況看,西沙海域最大海浪波高為4米,8時到10時監測到的有效波高分別為3.7米、3.5米、3.4米,「惡劣的海況給現場救援造成較大阻力」。

「預計大風天氣仍將持續,這給下一步的救援將帶來很大麻煩。」王青顏說,一是抗風等級不夠的救援船隻不能出海或抵近,二是海上浪大容易在救援時發生新的危險。

據張捷介紹,目前颱風「蝴蝶」對西沙海域仍具有較大影響。由於海上風浪很大,相關船舶及人員的救援工作進展緩慢,部分救援船舶在途中行進困難,救援飛機受到氣象條件限制,待命耽擱了部分時間。

朱金旺坦言,現在搜救工作存在巨大困難,海上陣風達到10級,而作為海南省海監漁政系統最大的一條執法船,「中國海監2168船」抗風等級只有8級,目前的海況無法出海,只能等待海上風浪減小才能出海,可能會耽誤搜救時間。

記者從海南省海事局指揮中心獲悉,截至記者發稿時,現場救援仍沒有最新進展,74名下落不明的漁民兄弟令人揪心。「新華視點」記者將持續跟蹤。

(原標題:直擊西沙重大沉船事件:「蝴蝶」來襲,74名漁民生死不明)

本文來源:新華網 責任編輯:王曉易_NE0011

相關焦點

  • 海南周刊丨古沉船拼湊中國的「大航海時代」:南溟奇甸 華光重現
    這艘定格在歷史汪洋中的「華光礁1號」,是我國在西沙群島的遠海地區發掘的第一艘古代沉船,該地點發現的沉船和遺物是我國南宋時期海外貿易的重要史跡。  《漢書·地理志》中記載著當時海上絲綢之路的航行路線,在這滿載輝煌的絲綢古道之中,明珠璀璨,生機無限。海南島作為海上絲綢之路從東南沿海到東南亞的商貿樞紐,是波斯和阿拉伯商船來往於廣州、泉州、揚州等通商口岸的中轉站和補給站。
  • 守島一條心 建島一家人——記新中國第一批西沙人守島建島的事跡
    而開拓南海海疆的,則是中國沿海的漁民。自唐代始中國朝廷已把三沙列入中國版圖,歸瓊州府管轄,派水師至三沙巡邏。西沙、永興島等島嶼,在上世紀五十年代,還是荒島。魚訊期,潭門漁民才駛船至西沙永興島等島嶼捕魚作業。漁民基本以漁船作為居所。漁民上島,先是到島上的「孤魂廟」焚香奉祀「108兄弟公」。也到島嶼海灘上捉海龜。(當年還未有禁 捕海龜條令。)
  • 直擊保衛西沙的中國守島部隊和海軍艦艇
    直擊保衛西沙的中國守島部隊和海軍艦艇 西沙自古以來就是我國的領土,甘泉島上留有唐宗遺址。明代鄭和下西洋展開國際貿易,這裡便是前進基地——永樂群島和宣德諸島。
  • 漁民挖出沉船銅釘,並發現巨大古沉船,考古隊:交給後人研究吧
    考古隊想弄清楚這裡的沉船有多大,有什麼歷史研究價值和歷史故事,於是便走訪當地的漁民了解吳川縣古沉船的情況。這一天吳川縣吳陽鎮的李有祥正在家吧嗒吧嗒的抽水煙,這時候門外進來一幫人,聲稱是中國歷史博物館水下考古研究會的。考古隊和老李說,有村民說是老李知道吳川縣沉船的情況,前來詢問一下海底沉船的構造。
  • 西沙郵輪下月復航,這是遊客去西沙群島的唯一合法途徑
    西沙遊輪旅遊為三晚四天,遊客乘遊輪從三亞鳳凰島國際郵輪碼頭出發前往西沙錨地,再乘小艇分別前往全富島、銀嶼島等地,感受西沙美景、體驗漁民生活、品嘗美味海鮮,遊輪船票價格在4880元至33100元之間。但是,西沙群島面積很大,人口卻很少,50多萬平方公裡的海域上,一共有22個島嶼,7個沙洲,8座環礁,1座暗礁,島上卻只有很少的居民跟駐守官兵。由於位置特殊,又是國防前哨,因此前往西沙群島的方式其實非常有限。如果能收到軍方邀請,那麼可以直飛永興市。但普通的遊客,就只能乘遊輪,這是目前去西沙群島旅遊的唯一官方合法渠道。
  • 社評:越南炒作西沙摩擦只會讓自己難堪
    越南方面再就本月上旬該國漁船在西沙海域非法捕魚並沉沒事件發布不實信息,擺出向中方討要公道的姿態。越方鼓勵本國漁民非法侵漁、並向中方無理取鬧的做法有害於南海地區和平穩定的氣氛,也終將置自己於難堪之中。3月6日,一艘越南漁船在西沙群島附近海域非法侵漁,觸礁沉沒。越南官方機構先是宣稱越方漁船遭中國海警船「撞沉」,漁民落水。在中方澄清事實,指出該越南漁船自己沉沒,中國公務船前往救援後,越方21日又改口稱,越南漁船是遭到中國海警船「驅趕並用水槍噴射」,自己才撞上了礁石並沉沒的。
  • 世越號沉船事件後續:韓法院判政府及船運公司賠償倖存者精神損失
    安山分院判定,在「世越」號沉船事件裡,韓國海警部門以及「世越」號的船長及乘務人員因過失及違法行為給原告(「世越」號的倖存者及家屬)造成了巨大的精神傷害。因此,韓國政府及「世越」號的運營公司清海鎮海運公司必須向原告做出相應賠償。
  • 東沙群島和西沙群島
    二、西沙群島以西沙群島露出海面的陸地最多,也是擁有島嶼最多的群島。共計有22個島嶼,7個沙洲。陸地總面積約10平方公裡NO.1 永興島 有機場(跑道長3000米,寬50米)島嶼面積:2.25平方公裡永興島,又名「林島」,因島上林木深密得名,1946年國民政府永興號軍艦接收西沙群島,以艦名命名島名以示紀念。
  • 東方之星沉船-新華網
    「向『東方之星』沉船遇難者,默哀!」8日傍晚,100多名湖北省軍區某舟橋旅官兵肅穆佇立,面向「東方之星」,脫帽致哀。這100多名官兵走下沉船,默哀後撤離現場,跟守護了7天6晚的「東方之星」說再見。 「東方之星」客船翻沉事件新聞發布會上通報,截至7日11時,「東方之星」客船翻沉事件中遇難者人數上升至431人,有14人生還,仍有11人下落不明。
  • 日本沉船事件中,52名小學生全部逃生無傷亡,他們是如何做到的
    11月19日的日本沉船事件,一艘載有62人的船,撞上不明物體迅速下沉,令人震驚的是,62中有5名船員,5名老師,其餘52人全是小學生,事發時正在進行修學旅行。在事件新聞發布會上,校長介紹了當時情況:船長在第一時間撥打了海警電話,老師指示孩子們穿上救生衣,由於船迅速下沉會將人吸到海裡,船員迅速將學生轉移到船頂,並且跳入海裡。全程井然有序,有的孩子害怕不敢跳,也在其他的孩子互相鼓勵下,跳入海裡,待救生船趕到時,孩子都在海面上漂浮自救,沒有大喊大叫驚慌失措的。
  • 52名日本兒童沉船中集體脫險:孩子最寶貴的一課,是生存教育
    然而最近日本發生的一起沉船事故,就有力地證實了生存教育的重要性。 11月19日,日本香川縣坂出市附近海域,一艘載有52名小學生、5名教師和5名船員的客船,在前去參加修學旅行的途中撞擊到不明物體後沉沒。
  • 韓國重啟「世越號」沉船事件調查
    據韓聯社報導,韓國檢方於11日成立特別調查小組,將重新調查2014年「世越號」渡輪沉沒事件,此時距「世越號」沉沒已有5年零7個月。當地時間10月31日,「世越號」特別調查委員會召開新聞發布會,公開「世越號」沉船事故中救援拖延的問題。報導稱事故發生時,檀園高中的一名溺水學生被救起時還有生命跡象,原本使用急救直升機20分鐘內就能送醫,但急救直升機被海警部門高官佔用。這名學生被用船轉移了4次、用時將近5個小時後抵達醫院,在移送過程中身亡。
  • 一英國人打撈中國沉船,偷了100件文物,砸了65萬件用於炒作
    然而,在20世紀末發現的一艘中國沉船上,一個英國人竟從船上偷走了100萬件文物,甚至為了炒作而砸掉其中的65萬件,實在令人痛惜。「泰興」號商船是1822年1月從廈門港出發前往印尼的為數不多的中國巨型帆船之一。由於船上裝滿了價值連城的貨物,為了避免沿途遭到海盜的洗劫,泰興號從西沙繞道而行。
  • 馬來西亞沉船事件:沙巴州全面整頓旅遊市場
    馬來西亞沉船事件:沙巴州全面整頓旅遊市場 2017-02-03 10參與互動    馬來西亞沉船事件發生後
  • 薑還是老的辣,兩漁民到沉船旁邊海釣,就一根魚線釣到很多魚兒
    儘管對很多人來說,大海是比較少接觸的地方,但是對於整天和大海打交道的漁民們來說,大海就是再熟悉不過的地方了,不知道小夥伴們覺得呢? 這不,下面兩位漁民就採用了釣魚的方法來捕捉海鮮,到底收穫如何呢?
  • 河南一中學發生重大事件,74人入院治療,其中包含支教大學生
    導語:河南一中學發生重大事件,74人入院治療,其中包含支教大學生在暑假期間除了玩耍以外,還是可以做一些有意義的事情,比如說支教。但是近日聽聞了一件重大的事件,據悉是在河南一中學中出現了中毒事件,目前是有74人入院治療。據了解,在7月22日下午4時10分,郟縣縣委辦公室接到縣衛健委電話報告,黃道鎮中心校有學生出現嘔吐、頭疼、頭暈症狀,接到報告後,立即啟動應急預案,目前已經有74人到醫院進行檢查治療,情況已經穩定。事件的主要原因以及善後處置等工作正在進行。
  • 語文同步學部編版3年級(上)《富饒的西沙群島》字詞學習
    學習目標1 文題解說「西沙群島」指的是一群島嶼,大大小小散落在南海的碧波之中。「富饒」是對西沙群島的一個實事求是的評價。文題概括了全文的主要內容。4.讀懂課文內容,了解西沙群島這個美麗、富饒的地方,培養熱愛祖國的思想感情。難點預習妙招1 課文內容探秘 (1)細讀課文,說說課文是圍繞哪句話寫的。
  • 南澳沉船揭開「克拉克瓷」之謎
    古代的船隻又沒有報廢制度,理論上講所有舟船最後的宿命都可能沉睡海底……綜合考慮這幾個因素,說南海的沉船有幾千艘之多,一點也不誇張。」  近二十年的時間裡,廣東省考古所對廣東綿長的海岸線進行了漫長的排查。從粵東到粵西,考古工作者遍訪當地漁民。他們驚訝地發現,那麼多的漁民都曾經有過和古船遺物邂逅的傳奇經歷。
  • 東方之星沉船事件救援:搜救範圍擴大 救援力量加強
    央廣網監利6月3日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報導,昨天晚上10點多,前方召開東方之星沉船事件第二次新聞發布會,交通運輸部部長楊傳堂、國家衛計委主任李斌、總參謀長助理馬宜明分別介紹了目前現場救援和傷員救治的情況。   交通運輸部部長楊傳堂表示,目前只要有一分希望,就要百分百努力。
  • 中國對西沙群島和南沙群島的主權無可爭辯
    (1980年1月30日)新華社北京一月三十日電 中華人民共和國外交部今天公布一份文件,全文如下:西沙群島和南沙群島,是中國南海諸島中兩個較大的島群,它們和東沙群島、中沙群島一樣,自古以來就是中國的領土。