20年後的杭州——東動 西靜 南新 北秀 中興

2020-12-13 浙江新聞

20年後的杭州——東動 西靜 南新 北秀 中興
www.zjol.com.cn 2004年04月02日  浙江在線新聞網站

  本期嘉賓
    杭州市規劃局局長陽作軍
    杭州市規劃局副局長陳瑋
    杭州市規劃局城鄉規劃處副處長劉曉東
    杭州市規劃局建築管理處副處長胡彬杭州市規劃設計研究院總工程師湯海儒
    杭州市規劃局市政工程處工程師陳曉斌

    
  西湖邁向錢塘江杭州要走20年

    杭州十五家園陳女士:杭州今後會沿著錢塘江發展嗎?今後的市政府是不是要移到錢塘江沿岸?
    湯海儒:是的,最終希望形成杭州城「東動、西靜、南新、北秀、中興」的城市格局。整個杭州城將形成一個由四大城區、兩個城市中心、兩條發展軸、六塊綠色生態帶和六大組團組成的城市格局。具體形態是,未來20年內,杭州將由西湖時代轉變為錢塘江時代,城市將跨江發展、沿江開發。
    
    杭州蕭山朱先生:聽說杭州未來會有個江南城,是什麼意思?
    陳煒:是有江南城。未來杭州城區會有4個城區,分別是主城、江南城、下沙城、臨平城。主城是由上城、下城、西湖、拱墅、江幹5個城區組成,將是全省的政治經濟信息文化中心和旅遊中心。江南城,將由濱江區、蕭山區和江南臨江地區組成,將發展成具有現代化氣息的科技城和城市遠景商務中心。下沙城,由下沙、九堡、喬司鎮組成,是以杭州經濟技術開發區和高教園區為骨幹的綜合性新城。臨平城,由臨平城區、星橋運河鎮等組成,是以城市現代化加工製造業為主的綜合性工業城。
    
    杭州孩兒巷王先生:如果城市中心往錢塘江移,武林廣場一帶會日益冷清嗎?
    陽作軍:不會的。今後杭州將形成兩個中心,分別是湖濱、武林廣場地區和錢塘江沿岸。它們將會成為20年後杭州城市的兩個不同功能的中心點。前者將發展為旅遊文化服務中心,後者將會成為商務中心。
    
  東西向快速路具體方案4月出臺

    浙大王先生:杭州市中心的單位、購物、辦公樓太過密集,上下班都特別擁擠,那麼在有限的道路資源下,規劃局將如何處理老城區的道路擁擠問題?
    湯海儒:現在從全世界各個國家的交通現狀來看,大多數城市的道路都不能完全滿足交通需求量,所以關鍵只能對交通需求量進行控制。
    第一,我們會實行公交優先的政策,根據杭城的規劃將發展大運量的軌道交通。
    第二,從城市布局來看,居民就業崗位地點和居住地點太過分離,這樣就造成出行交通的壓力太大。我們就力求使居民就業崗位地點和居住地點達到相對平衡,通過這個方法來減少無謂的出行。
    第三,從舊城區傳統風貌保護角度出發,我們不可能對老城區進行大規模的改造,所以主要就從交通管理方面著手,通過一些技術手段的提高來增加原有道路通行能力。
    第四,我們今後還將對車輛使用時間和區域進行控制,比如英國倫敦就對尖峰時間進入市區的車輛收取較高的費用。
    
    杭州德勝新村莊女士:從城東到城西的高架路是否要建?
    杭州翠苑小區羅女士:我馬上就要搬到政苑小區了,我聽說豐潭路與餘杭塘路附近要建高架橋,是確切消息嗎?
    陳曉斌:原先打算建造8條快速路,現在又增加了紫金港路快速路,所以今後杭州要建「四縱五橫」9條快速路,組成快速路系統,其中東西向快速路正在設計當中,確實有一條路過德勝路,估計要經過文一路(市民所說的高架橋只是快速路的一種方式),具體方案預計在4月份出臺。
    
    杭州陳先生:我住在農科院附近,請問德勝路和石橋路附近會造高架橋嗎?
    陳曉斌:東西向快速路在德勝路與石橋路交叉點,將採取樞紐立交形式,估計4月份會組織評估。
    
  8條地鐵線噪聲問題不用愁

    杭州某商廈金小姐:我家住在下沙,辦公在武林門,地鐵會不會經過我家門口方便我上班?
    陽作軍:下沙與武林廣場之間肯定會有地鐵連接。到2050年,杭州整個軌道線網將建成278公裡,這個放射狀線網,會網住整個杭州地區。3條主要軌道幹線將把杭州的商貿地區和文教地區及居住地區連接在一起。
    1號線從杭州九堡出發,經過火車東站、武林門,再過延安路最後直達火車城站,並預留了跨江發展的可能,連接了未來杭州的4個城區。
    2號線西起良渚瓶窯片區及經過良渚片區到古墩路,連接文一路,再向南轉到保俶北路,繼續沿保俶北路轉到慶春路和4號線形成單向同站臺換乘。經錢江新城奉化江路過江,過江後沿市中心向南至蜀山車輛段。2號線位於城市最主要的客流走廊之上,是軌道線網中的骨幹線,連接了湖濱、武林廣場地區和錢塘江沿岸,西湖區、上城區、江南城和良渚組團。
    3號線會經過拱墅區、西湖區和上城區。
    
    杭州某銀行李先生:我打算在富陽買房子,以後那裡會不會有地鐵過去?
    劉曉東:我們的線網遠景考慮與富陽、臨安等地連接,並為與杭州大都市區相鄰城市如紹興、嘉興、上海、寧波等的連接預留接口。
    
    杭州某運輸公司陳先生:汽車站和火車站之間的地鐵連接是否方便?
    劉曉東:在2010年建好的地鐵1號線會經過兩個火車站及汽車南站,並經過九堡客運中心,為可能的滬杭高速鐵路預留換乘條件。4號線還將連接火車東站和汽車南站等對外交通節點。同為次幹線的5號線,西起餘杭組團,終點至蕭山火車站。
    
    杭州城站吳小姐:軌道交通會不會佔有原有的綠化面積,住在地鐵旁邊以後會不會有很大噪音?
    劉曉東:我們在規劃軌道線網時制訂了一些原則,其中有一條就是「對環境影響的最小化原則」,軌道交通應該能做到對社會經濟和環境產生的影響最小化。
    
  歷史保護區的房屋要好好規劃

    杭州江幹區廬女士:我考慮到孩子上學的事情,想問安吉路附近會拆遷嗎?杭州市規劃局有沒有信訪熱線?
    劉曉東:大約3到5年內不會有拆遷了,不過今後會對整個地區進行改造。杭州市規劃局信訪熱線電話是0571—88080866。
    
    杭州拱墅區小河直街石先生:小河直街附近的房子會不會拆?
    胡彬:小河直街正在進行運河綜合保護規劃,方案已做好,將於近期實施。運河沿線的房屋如果有歷史價值,將修繕保護,進行功能置換。我們已經定下杭州的10個歷史保護區,包括清河坊、小營巷、中山中路、湖邊村近代民居保護區、思鑫坊近代民居區、北山街保護區、西興老街保護區、拱宸橋西歷史街區、小河保護區。
    
    杭州黃女士:我在鼓樓花園有間房子,請問這附近會拆遷嗎?
    劉曉東:有政協委員考慮到胡雪巖故居的保護問題,曾要求對鼓樓花園一帶進行改造,但經過專家論證,這個地區拆遷的成本很高。所以近期內鼓樓花園的房子被拆遷的可能性不大,但從長遠考慮可能會對這個地段進行整治和改造。

  


來源:錢江晚報 作者:本報通訊員 顧志法 王肖君 逯海濤 本報見習記者 韓兢 攝影 林雲龍

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