理論上，任何車都可以跑長途，沒有去不了的車，只有累死的人。彎梁本身設計定位是所有摩託車中最輕薄的，婦女老人和小孩都可以輕鬆操作，用來買菜和附近代步使用，如果要跑小長途，一般也應該控制在150公裡以內，在城市周邊跑的那種。當然也有個別的超人曾經騎彎梁摩託車日行500公裡的，這些就不是普通人能做到的，請關注：容濟點火器
彎梁結構不是為長途設計
彎梁使用了臥缸發動機，散熱性能差，是早期的坤車結構設計，車架使用鋼板衝壓，排量一般都在110以內，簡單的通勤用途，壓彎都有點困難，跑長途是費勁的，是東南亞的國民車，也許是當地人體型比較小吧。
彎梁的油箱比較小，一般都在4升以內，如果按照1.8升/百公裡油耗計算，理論上可以續航200公裡左右，實際上很多彎梁油耗高於這個數，或者油箱小於4升，往往只能跑150-180公裡，現在很多地方摩託車加油困難，如果沒有規劃好，跑上160公裡油用完了，找不到合適的加油站，那就急死人了。如果一定要騎彎梁跑長途，需要自己帶上備用油品，比如找個500ml的飲料瓶子，灌裝好油品，用軟布包好，放到後備箱子裡邊，但是要注意安全。
彎梁的減震和剎車不理想，坐墊很多都抖動厲害，一般適合跑40-50公裡的時速，這時候還算舒適的。雖然可以跑最快80碼左右，但是坐墊小，屁股和大腿都受不了，因為把手低，不太好控制右手，時間長了手也會很酸，脖子也會很痛。因此，跑一個小時左右，最好聽下來休息5分鐘左右，讓人和車子都得到休息。
彎梁跑長途需要悠著點
彎梁車輕，輪胎小，跑快了容易出安全事故，特別是夏天，本身已經夠熱了，如果你持續跑上100公裡，會累垮的，並不適合趕時間那種人使用。最好選擇春秋這些季節來出遠門，冬夏環境太惡劣了不合適的。
一般把車速控制在60碼以內，保證車子的穩定性，在附近觀光溜達，跑上半個小時，停車下去看風景，拍照或者吸菸，喝點水，找人聊下天，退休或者閒著沒有事情做的老人，是可以這樣玩著騎彎梁。
儘量不要跑山多的地方，彎梁的排量明白在那裡，爬坡肯定是無力的，而且油耗會增加很多，特別是後座再坐多一個人，根本就跑不動了。
稍微跑遠點路的，建議選擇真空胎和補胎工具，這樣被扎胎了，還可以自己處理一下。有條件的，還可以給自己帶一瓶備用機油。最好在出門前規劃一下路線，查看好路線上的加油站，注意控制好自己的油耗和油箱剩餘油量。