河南省，省會鄭州，地處黃河中下遊，地跨長江、淮河、黃河、海河四大流域，是我國古代文明發祥地之一，具有悠久的歷史和燦爛的文化。河南位於我國腹心地帶，北鄰河北、山西，東接安徽、山東，南壤湖北，西連陝西。河南省下轄17個地級市，總面積16.7萬平方千米。河南省是我國的人口大省常住人口9640萬人（2019年）。
河南地理位置優越，東西鐵路大動脈京廣線和隴海線相交於河南境內，但是河南省的航空基礎卻很薄弱，目前純民用的航空運輸機場只有三個：鄭州新鄭國際機場、洛陽北郊機場和南陽姜營機場。
鄭州新鄭國際機場
鄭州新鄭國際機場，位於省會鄭州，坐落在首個國家級航空港鄭州航空港區內，是我國八大區域性樞紐機場之一。鄭州新鄭國際機場於1997年建成通航。目前是4F級，規模很大，有T1、T2兩座航站樓，總面積61.4萬平方米。其中T1面積12.8萬平方米，T2面積48.6萬平方米。T2航站樓造型非常酷，像轟炸機。機場有長度為3400米和3600米的跑道兩條。
圖-俯瞰鄭州新鄭國際機場
鄭州新鄭國際機場2019年旅客吞吐量約2912萬人，位居國內第12位。據規劃，鄭州新鄭國際機場將在2023年、2024年建成第三、第四跑道，於2025年建成T3航站樓、衛星廳等。
圖-鄭州新鄭國際機場航站樓
鄭州，位於河南省中部、黃河下遊和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過渡的交接地帶，地理位置優越，「雄峙中樞，控御險要」。鄭州是國家歷史文化名城，我國八大古都之一，歷史上曾五次為都，文化遺產資源豐富。
洛陽北郊機場
洛陽北郊機場，位於洛陽市老城區邙山，距洛陽市中心約10公裡，1987年正式通航，目前為4D級國際支線機場。洛陽北郊機場經過兩期較大的改擴建工程，目前有一座航站樓，面積約1.48萬平方米；有一條跑道，長2500米、寬45米。
圖-俯瞰洛陽北郊機場
洛陽北郊機場雖然規模不大，但客流量不小，2019年旅客吞吐量約153.74萬人次。三期改擴建工程將延長跑道，擴建航站樓至10萬平米，屆時機場等級將升至4E級。洛陽北郊機場比較特殊，1993年與中國民用航空飛行學院三分院整建制合併為中國民用航空飛行學院洛陽分院，也就是說機場的運營機構是高校。
圖-洛陽北郊機場航站樓
洛陽市，別稱洛邑、洛京，洛陽因地處洛水之陽而得名，總面積15230平方千米。洛陽是我國八大古都之一，有1500多年建都史，歷史上先後有十多個王朝在洛陽建都。洛陽市有豐富的自然人文資源，4A級以上景區30處。如五大都城遺址二里頭遺址、偃師商城遺址、東周王城遺址、漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城遺址，龍門石窟、白雲山、老君山、雞冠洞、龍潭大峽谷等等。
南陽姜營機場
南陽姜營機場，位於南陽市宛城區城郊，距南陽市中心比較近，約10公裡，非常方便。南陽姜營機場1992年建成通航，目前是4D民用支線機場，也是南方航空飛行訓練基地。機場規模不大，目前有一座航站樓，面積約8400平方米。有一條跑道長2800米，寬50米。早在2017年，南陽姜營機場就實現了人臉識別智能化登機系統的應用，在國內是頭一個。南陽姜營機場2019年旅客吞吐量約117.79萬人次，相比南陽超過一千萬的人口來說，這個旅客量還是偏小了些。
圖-俯瞰南陽姜營機場
南陽，古稱宛，位於河南省西南部、豫鄂陝三省交界地帶的南陽盆地北端，總面積2.6509萬平方公裡。南陽不但面積大，而且是人口大市，常住人口1003.16萬人。南陽旅遊資源豐富，如國家5A級旅遊景區中國西峽恐龍遺蹟園、西峽老界嶺等，丹江口水庫是亞洲第一大人工淡水湖，非常值得一去。
以上是河南省目前正在運行的三座純民用機場，另外河南還有一座軍民合用的機場在信陽市，即信陽明港機場。機場位於信陽市平橋區明港鎮，距離信陽市中心約45公裡。明港機場的規模不大，有一座3000平方米的航站樓，一條長2700米的跑道。2019年信陽明港機場旅客吞吐量約72.8萬人次。
圖-俯瞰信陽明港機場
河南的機場建設起步其實並不晚，1924年軍閥吳佩孚因戰事需要就在鄭州修建過機場，那麼河南省為何迄今民用機場還這麼少呢？主要有地理位置和經濟發展兩個方面的原因。
一、地理位置
河南地處中原，位於我國腹心位置，距離我國中東部人口稠密地區都不算遠，而且河南鐵路網非常發達，乘坐火車、高鐵都非常方便，對航班的需求就不像偏遠地區那麼高了。
圖-俯瞰鄭州東站
二、經濟發展水平
河南省以平原為主，農業發達，但是工商業相對較弱，整體經濟水平不高。相對票價便宜的火車、汽車來說，航班的費用就顯得高了。尤其是高鐵發展起來以後，又快又便宜，對航空業的發展造成很大的競爭壓力。客流量稀少，對機場運營來說是個難題。
隨著這些年河南省經濟的突飛猛進，對機場的需求越來越大，河南省已規劃在安陽、商丘、信陽潢川、魯山、周口、三門峽新增6個民用機場，未來在河南乘坐航班將變得更容易。