相信有不少老司機會告訴你：上車後一定不要把鑰匙插入點火開關就直接擰到啟動位置打火，這樣是很傷車的，應該讓鑰匙在通電的位置停留幾秒鐘，等汽車系統自檢完之後再把鑰匙擰到啟動檔點火。這樣的說法有道理嗎？插入鑰匙直接打火真的會傷車嗎？下面我們來分析一下這個有趣的話題。
現在的汽車啟動方式分為兩種，一種是傳統的擰鑰匙啟動，另一種是一鍵啟動。這兩種啟動方式有一定的區別，我們分別來看一下。
首先來看看傳統的擰鑰匙啟動。使用這種啟動方式的車型上，在方向盤下面都有一個鑰匙孔，一般來說，這個鑰匙孔有四個檔位，分別表示不同的含義，當鑰匙擰到相應的檔位時，接通不同的電路。
LOCK檔也叫鎖止檔，只有在這一檔上鑰匙才可以插進拔出，拔出鑰匙後方向盤也將被鎖死，在這個檔位上幾乎所有的電氣設備都是斷電的；ACC檔也叫附件通電檔，在這個位置車內的部分電路是通電的，比如音響系統、點菸器、空調風機等，但儀表燈不點亮；ON檔是全車通電檔，在這個位置上幾乎所有的電路都通電了，並做好系統自檢，為汽車的啟動做準備；START檔是啟動檔，在這個位置會接通起動機帶動發動機轉動，同時噴油和點火，汽車就啟動了。
再來看看一鍵啟動。現在使用一鍵啟動的車型越來越多了，很多人上車之後都是直接就踩住剎車、按下啟動鍵直接啟動汽車。事實上，一鍵啟動按鍵也是有檔位的，這幾個檔位和傳統的擰鑰匙啟動差不多，只是操作方法上有所不同。
當汽車在停止狀態時，相當於LOCK檔，此時汽車方向盤鎖止、全車斷電；如果我們在不踩剎車的情況下，輕輕的觸動一下啟動按鍵，這時相當於ACC檔，汽車附件電源接通；如果我們繼續不踩剎車、再輕輕的觸動一下啟動按鍵，此時就相當於ON檔，儀錶盤燈點亮，各系統通電自檢，為啟動做好準備；如果我們踩住剎車同時按住啟動按鍵不放，此時相當於START檔，起動機通電運轉，帶動發動機啟動。
老司機通常所說的不要直接打火就是指把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，他們給出的理由是汽車電控系統需要自檢。應該說，他們說對了結論，但是給出的理由是不充分的。
現在的汽車基本都是電子控制的，上面有很多傳感器、執行器以及電控單元，這些元件在通電後，確實會有一個自檢的過程。在這個過程中，電控單元會向各傳感器、執行器等發出檢測信號並接收其反饋信息，並對各不同系統的電控單元之間的通信進行測試，同時點亮儀錶盤上的各種警示燈，比如ABS燈，氣囊燈，發動機故障燈，機油燈，電瓶燈，安全帶燈等等。如果各系統反饋正常，相互之間的通信順暢，大部分警示燈都會熄滅，發動機控制單元發出信號指令發動機啟動；如果檢測到系統有故障，發動機控制單元會判定故障的嚴重程度以決定是否啟動，並以點亮相應故障燈的形式通知駕駛員。
說起來非常的複雜，事實上這個過程是極為短暫的，只需要零點幾秒就完成了，雖然有些警示燈需要幾秒鐘之後才熄滅，但是這樣做的目的是為了引起駕駛員的注意，而不是電控系統自檢時間需要幾秒鐘。所以，即使上車直接插鑰匙點火，不在ON檔停留，系統仍然有足夠的自檢時間。
但是有很多車型的使用說明書中，關於汽車啟動前注意事項會有這樣的指示：點火開關轉到ON擋位時，檢查儀表指示燈等一些信息。注意：這裡的措辭是讓我們檢查儀表指示燈信息。這是一個很重要的步驟，大家一定要知道那個燈應該亮、哪個燈不應該亮。比如自檢過程中氣囊燈應該點亮，如果它沒有亮，就說明有問題了。關於這一點還有一個悲慘的小故事：有一輛車的氣囊燈報警，司機送去修理，修理工無法排除故障，就人為的把氣囊燈破壞了，表面看起來好像是修好了，但其實故障依舊。後來該車發生事故，氣囊並沒有彈出，駕駛員也受了很嚴重的傷害。修車過程中才發現，氣囊一直都是壞的。如果駕駛員有在「ON」檔停留檢查的習慣，並知道氣囊燈應該亮起，這個問題也許早就發現了，但很遺憾，他開了幾個月也沒有發現，並最終釀成了慘劇。
其實把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，還有一個更重要的原因，就是在ON檔，汽油泵會自動運轉幾秒鐘，為燃油供給系統建立油壓，以便讓啟動更順利。特別是對於一些比較老舊的車型，燃油供給系統的密封性能下降，系統洩壓導致壓力降低，發動機就會啟動困難或啟動時間延長；如果在ON檔停留幾秒鐘，汽油泵運轉將系統的油壓恢復到正常的水平，發動機啟動過程就會順暢得多。
所以，把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，是非常有道理的，也是很有必要的。特別是對於一些比較老舊的車型，直接點火會增加電瓶的負擔，從這個角度來說，確實是會傷車的。所以，我們在啟動汽車時，每次都把鑰匙擰到ON檔時停留幾秒鐘，或者一鍵啟動的車型在不踩剎車的情況下按啟動按鍵，讓汽車通電自檢並建立油壓，這樣會更好的保護你的愛車。不過有些網上說此時發動機也會把機油壓力建立起來，這就有點言過其實了，機油泵是依靠發動機驅動的，發動機不轉它也是不動的，並不是說僅僅通電就會轉動並建立壓力。